Reserverad ja oder nein?

Unbedingt ja. Auf eigenen Rädern heim kommen hat schon was.

jo würde mich auch mal interessieren... ist ja schon 9Jahre her

Moin Michael,

ich habe mal mit "nein" gestimmt und das Notrad bei meinem S schon lange ´raus!
Die Bildergeschichte dazu gibt es hier: Mein Sub-Einbau

Habe damals natürlich gleich ein paar Tage nach Ausbau einen Platten gehabt, den Umbau bis heute aber nicht bereut. Das eingesparte Gewicht ist zwar wieder ´reingekommen - aber der Musikgenuss wiegt das auf!

Gruß Wolle

Habs auch nicht drin. Statt dessen zwei Flaschen Reifen-Pilot. Und wenn der nicht hilft, muss die ADAC-Plusmitgliedschaft eben bemüht werden.

Die Vorstellung, z.B. an einer Autobahn am Rand n Rad zu wechseln... NOGO! Raus aus dem Auto und nach mir die Sinntflut. ADAC Marsch Marsch.

Hab auch mit nein gestimmt. Im S ist es zwar noch drin, kommt aber auch bald raus. Im Focus fahr ich schon seit 8 Jahren ohne Reserverad rum. Hatte damit bisher noch keinen Platten und hoffe das das so bleibt Ansonsten muss auch der ADAC ran

Hallo,

ich habe keinen Reserverad drin, besitze auch keinen keine Ahnung wo das ding ist...

Deswegen bin ich neugierig was man da so Zaubern kann...

Habe für das Reserverad gestimmt.
Hatte selber schon mal eine Reifenpanne mit dem S auf der Autobahn, schnell mal das kaputte Rad runter, Reserverad drauf und es ging weiter! (jedenfalls bis zum nächsten Reifenhändler)

Was würdest du dir für einen Vorteil versprechen wenn du das Rad nicht mitnimmst?

Zitat

Original von einefetza24Was würdest du dir für einen Vorteil versprechen wenn du das Rad nicht mitnimmst?

Gewichtsersparnis!

Mein Reserverad ist seit 7 Jahren draussen, liegt neben der originalverpackten Persenning im Keller.

Zitat

Original von MAS2K

Das mit der Autobahn ist das eine. Das andere der Akt bei einem platten Hinterrad: Auto hochbocken - und das weit genug , beide (!) Räder demontieren, das vordere nach hinten, vorne das Reserverad drauf und dann die Kiste vorsichtig wieder runter . Schon alleine das wär's wert den ADAC zu rufen.

der S hat doch vorn und hinten 2 verschiedene Nabendurchmesser.

Steckt man dann das Vorderrad dennoch einfach nach hinten
und das Ersatzrad ist nabentechnisch für die vordere Nabe ausgelegt?

Kenne dieses Prinzip mit dem Wechsel zwischen hinten und vorn gar nicht,
ist das vorgeschrieben?

Das ist ja wirklich ein kleiner Akt...nur aufbocken und 1 Rad austauschen wäre da echt angenehmer

Zitat

einefetza24
Was würdest du dir für einen Vorteil versprechen wenn du das Rad nicht mitnimmst?

Mehr Platz im Kofferraum und weniger Gewicht. Letzeres bringt gefühlt bestimmt genauso viel Mehr-PS wie ein Cold-air-Intake.

Zitat

.: Dome :.
Kenne dieses Prinzip mit dem Wechsel zwischen hinten und vorn gar nicht,
ist das vorgeschrieben?

Steht so im Handbuch. Das Notrad darf NICHT hinten montiert werden.

Wenn das Notrad nicht hinten montiert werden darf, dann macht das doch kein Sinn :??

Werde auch im neuem Saison das Reserverad entfernen .

Frage ?? Wo mache ich das defekte hintere Rad 10x18 mit 255er den hin ??
Das passt doch garnicht in den Kofferraum oder soll ich es auf der Autobahn liegen lassen.
Gut man könnte es noch auf die Heckklappe legen und mit einem Spangurt sichern.

Also Ersatzrad raus und 2 Dosen Reifenpilot rein und gut is.

Zitat

Original von X-Men
Frage ?? Wo mache ich das defekte hintere Rad 10x18 mit 255er den hin ??
Das passt doch garnicht in den Kofferraum oder soll ich es auf der Autobahn liegen lassen.
Gut man könnte es noch auf die Heckklappe legen und mit einem Spangurt sichern.

Oder Deine Freundin nimmt das Rad einfach auf den Schoß.

Zitat

Original von Marco2000
Wenn das Notrad nicht hinten montiert werden darf, dann macht das doch kein Sinn :??

Marco2000: Das Notrad darf nicht auf die angetriebene Hinterachse. Wenn also mal der hintere Reifen platt sein sollte, muß das noch intakte Vorderrad auf die Hinterachse und das Notrad vorne dran. Warum macht das keinen Sinn?

Zitat

Original von MAS2K
Ich bin momentan beim Überlegen, ob ich mein Reserverad rausschmeißen oder doch besser drin lassen soll . Deshalb würde mich mal interessieren, wie ihr das handhabt und was für Gründe ihr habt, für ja oder nein zu stimmen. Interssant zu wissen wäre natürlich auch noch, welche Verkleidungsvariante ihr gewählt habt, wenn ihr ohne Reserverad unterwegs seid. Ich habe hier im Forum zwar den einen oder anderen Fred dazu gefunden, z.B. den Workshop von Birgit

Ersatzrad-stauraumauskleid-workshop

mit Bildern sah's hier allerdings ziemlich mau aus, zumindest konnte ich keine mehr finden. Wenn ihr also ein paar Ideen beisteuern könnt, dann mal los. Vielen Dank schon mal im Voraus.

Michael

Alles anzeigen

Reserverad ganz klar nein, da ich den Platz gebrauchen wollte. Und das Werkzeug im Boden fliegt dabei auch gleich mit raus (--> Abschlepphaken im Wagen behalten und nicht vergessen, dass er da ist)!
Bilder zu dem von Dir angesprochenen Workshop findest Du hier.

cu
Roboduck

Zitat

Original von brunoammain
Mehr Platz im Kofferraum und weniger Gewicht. Letzeres bringt gefühlt bestimmt genauso viel Mehr-PS wie ein Cold-air-Intake.

[Blockierte Grafik: http://weknowmemes.com/wp-content/uploads/2011/09/fuck-that-guy-dumb-bitch-yao-ming-rage-face.png]

Ich hab mein Reserverad auch nicht mehr dabei. War das erste was ich entfernt hab. Dannach war der OEM Filterkasten und die Motordämmmatte dran. Alles raus was nichts zum Leistungsgewicht beiträgt.

meines ist auch draussen, inkl. wagenheber und werkzeug. kann den platz bei urlaubsfahrten für besseres gebrauchen. da geht ne ganze menge rein. habe ein kompressorkit drin, ansonsten abschleppdienst.

brunoammain: Okay, jetzt macht Sinn , das wusste ich gar nicht, mal wieder was gelernt, danke dir .