Lars einfach herrlisch, na dann passt doch alles, was mach ich hier dann rum 
kurze Vorstellung
-
ok Lars, 2,45bar v/h hab ich dann in Hirschberg abgelassen - Reifen warm
gefährlich - jo hab 3 Liter Schweiss verloren
-
Du musst jetzt wohl oder übel nochmal los. Das gleiche Szenario nochmal testen. Diesmal mit dem passendem Luftdruck.
Und mach dann mal zum Test danach das Setup rein, was ich Dir sendete (DV 5K, ZV 6K, DH 1K, ZH 7K). Aber bestenfalls Luftdruck und Setup nicht gleichzeitig, sondern schön eins nachm anderen. Sonst ist unklar, was Dir hilft.
Setup-Werte beziehen sich auf die KW V3, die auf einer Umdrehung 6 Klicks haben.
-
bei mir hilft nix mehr...
jo werd ich machen Urlaub leider vorbei -
Nein. Das war mit Federals und offeneren Zugstufen.
ABER, an der Sache wird sich grundsätzlich nichts ändern, egal was Du da einstellst. Die "Informationen", die Dir das Auto aufbürdet, mit denen Du klarkommen musst, sind nun mal da. Die versacken in nem Passat in Reifen, Fahrwerk, Buchsen und Servolenkung und weiß der Geier wo noch.
-
Andy ich komme da bei Gelegenheit nochmal vorbei und da machen wir ne Probefahrt! Fährst nochmal meinen und ich dein unfahrbares Monster...
Habe für die Landstraße den Luftdruck auf 1,9bar kalt. -
Für Fahrwerke mit 6 Klicks je Umdrehung manchmal ganz hilfreich:
-
jene, die schneller sind, gibt's immer.. da rege ich mich gar nicht auf und erfreue mich ob des Windes im wallenden Haar, ob meiner Beifahrerin, ob dem Klang des Motors oder der Tatsache, dass "meiner" keine Bestätigung braucht.
hast du eigentlich das Steuergerät getauscht?
bei all den Mods am Atemtrakt würde sich doch anbieten, den Motor gezielt abzustimmen.und komm mir nicht mit "lesen", da sind 25 Seiten "kurze Vorstellung"
-
Zitat
Original von kohli79
Andy ich komme da bei Gelegenheit nochmal vorbei und da machen wir ne Probefahrt! Fährst nochmal meinen und ich dein unfahrbares Monster...
Habe für die Landstraße den Luftdruck auf 1,9bar kalt.Uwe ok, ich denke ich bin das Monster
Lars danke für die Tabelle
-
Ansaugmods ? = 0 alles Stock und neuer OEM Filter
-
Schau mal, Andy... Gan-San hats auch nicht so leicht, die Straße zu treffen...
http://youtu.be/RgeclXFrSjg?t=34m53sIt's not a bug, it's a feature!
-
du hast doch Intake, Krümmer und Auspuff ersetzt?
Vielleicht könntest ja noch die Drosselklappe und den Kat tauschen, damit sich eine Abstimmung richtig lohnt..ich glaube halt, wenn ich sehe, wie krass sich die Interferenzen der Abgase durch den Tausch des Auspuffs bemerkbar machen, dass durch solche änderungen auch was an der Arbeitsweise des Motors gemacht werden muss, weil der ja nicht selber auf diese Dinge reagiert.
-
super Vid Lars, wenn ich mir so ein paar Sequenzen immer wieder anschaue kommt wirklich die Frage auf zu was KW V3?
-
Na, is schon besser, ne?
Speziell z.B. wie smooth Kerbs unterm Auto durchflutschen. Andere Welt. -
ok ich oute mich als Fahranfänger mach mir ein grosse A drann - HRC kommt ab
Swen kommt am Dienstag -
Anlage klingt top Andy!
-
wir hatten auch etwas viel Schlupf auf der Rolle hat keiner an den hohen Reifendruck gedacht
-
Zitat
Original von Los Eblos
Schau mal, Andy... Gan-San hats auch nicht so leicht, die Straße zu treffen...
http://youtu.be/RgeclXFrSjg?t=34m53s
It's not a bug, it's a feature!
meine Güte, wie war das mit dem tief fliegen ...ZitatOriginal von Los Eblos
Klingt als brauchst Du nen Flügel/Spoiler. Versuch ists wert... [..]Jepp, mit Flügel fährt sich's wesentlich besser/gezähmter, u.a. auf der AB.
Andy: Von den von dir geschilderten Autobahnduellen halte ich allerdings nichts. Wie du selbst sagtest, dafür ist der S nicht gemacht. Und wie Lars schon mal schrieb: Während du vielleicht beim Fahren das Gefühl hättest du wärest im Krieg, gleiten andere in ihren ach so komfortablen Pseudo-Sportlern lässig an dir vorbei. Also, lass dich nicht provozieren und genieße doch einfach auf der Landstraße dein Spaßmobil.