S sehr träge

ECU reset als erstes und nochmal fahren!

Kompression messen
evtl direkt Dichtigkeitsmessung des Kühlwassers
Kat überprüfen
Zündkerzen checken

batt trennen und 10 min im Stand laufen lassen

Schaltet er den noch in den VTEC?

Zitat

Original von Ray71
Hi,

Wie jetzt. ..

Batterie abklemmen... Wie lange?
Und danach 10 min im Stand lafen lassen?

Oder?

Gruß und Danke
Ray

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Genau, und ein paar Minuten bis zum Wiederanklemmen warten.

Ansonsten: einfach mal für ein paar Tage ein schwächeres Auto fahren und dann wieder den S. Ich kenne das: gefühlt ist die Beschleunigung nicht mehr so stark wie am Anfang, aber das liegt meiner Meinung nach an der Gewöhnung. Als Beifahrer erlebst Du das intensiver. Oder wenn Du mal wieder mit einem normalen Fahrzeug "geerdet" wurdest.

Alex

abends batt ab, morgens dran, starten, KEIN gas geben, 10 min im stand tuckern lassen und das wars

Zitat

Original von Tiedchen
Schaltet er den noch in den VTEC?

Und?

mess doch einfach mal 100-200 durchgeschaltet und 80-140 im 6.

Geht gut per Handstoppung.

Aber GPS, nicht Tachometer...

Zitat

Original von Ray71
Letztes Wochenende habe ich eine Tour mit einem Bekannten gemacht, der einen normalen 1.9er MX5 hat. Ich musste schon alles geben und war nur minimal schneller wenn es um das rausbeschleunigen ging.

Landstrasse?

Rausbeschleunigen aus Kurven im V-Tec?
Also im 2. in die Kurve und nach der Kurve bei ca 100 km/h in den 3. schalten.

Im Gegensatz zum Diesel läuft bei 1800 Touren (6. Gang) nicht gerade viel.

Zitat

Original von Ray71
Dabei viel mir auf, dass durch den Spoon Schaumstoff Luftfilter doch wohl einiges an feinem Staub durch den Filter gelangt ist.

Den haste doch hoffentlich gleich mal gegen nen funktionierenden Filter getauscht?

Und ansonsten:
Du musst objektive Werte ermitteln, also z.B. so wie Walter sagte. Denn alles andere ist Mumpitz. Zudem ist das normal, dass man gegen nen MX5 keine Welten große Unterschiede erlebt... auf der Landstraße. Genau wie zu z.B. einem M3 und anderen Krachern. Das sind immer nur wenige Meter, bis man wieder bremsen muss.

Ja fängst im 3. bei sag mal 80 an, und hörst im 5. bei 200 auf.
Wahrscheinlich geht der Tachometer a paar km vor, musst halt mal mit Handy oder Navi checken...

Grober Richtwert mit Serienraedern 20s.

0-100 kann man ja vergessen, viel zu unpräzise und materialmordend.

Also ein gut laufender S sollte schon so 17,18s 100-200 schaffen.

Zitat

Original von Snmalone
Also ein gut laufender S sollte schon so 17,18s 100-200 schaffen.

Nene!
Ich habe mit einigen Mods gerade mal die 17sek
Wie Walter sagt. 20sek für OEM passt schon

Ok..also wenn ich rechne laut tests ca 24,5s 0-200 - 6,2s (0-100) wäre 18,3. Aber das kommt schon hin je nach Fahrzeug und Streuung..werdens halt so +- irgendwas um die 20 Sekunden sein. Also ich hab ein Tachovideo genau von 100-200 da sinds genau 17s.