JDM Ölwanne

Ich hab das Blech verbaut. Einbau war problemlos.

Hast du damit bereits paar km abspulen können?Idealerweise auf der Strecke.

Ich hab auf japanischen Seiten Infos entnehmen können wo von rissen im Blech berichtet wurde was dann auch hörbar war. Die Risse kommen wohl von Vibrationen. Ein falscher Einbau oder auch Materialermüdung sind natürlich nicht ausgeschlossen.
Bilder hierzu konnte ich leider nicht in Erfahrung bringen.
Einer hatte berichtet, dass mit den Blechen die Ölwanne nur mit hohem Druck wieder zu montieren war. Was auf einen Einbaufehler oder nicht sauber fluchtende Teile hindeutet. Sprich, Blech(e) kollidiert mit Wanne.

Kannst du was zur Passgenauigkeit sagen?

Wir haben ja einen besseren Stahl genommen, weiß nicht ob das hilft, aber zumindest gegen Korrosion. (Auch wenn das Öl dort schon aktiv ist und im Normalfall keine Probleme macht.)

Trotzdem verstehe ich nicht, was das Blech mit der Wanne selbst zu tun hat? Das Blech wird an den Motorblock montiert (ohne Verspannungspotenzial) und theoretisch müsste die Glocke ohne Probleme rauf?

Nagut, wenn man alles falsch macht, dann kriegt man auch bestimmt das hin

Aber die Abstände sollten ja weit weg davon sein?

Welchen Übersetzer hast du verwendet

Zitat von berzcheft

Wir haben ja einen besseren Stahl genommen, weiß nicht ob das hilft, aber zumindest gegen Korrosion. (Auch wenn das Öl dort schon aktiv ist und im Normalfall keine Probleme macht.)

Trotzdem verstehe ich nicht, was das Blech mit der Wanne selbst zu tun hat? Das Blech wird an den Motorblock montiert (ohne Verspannungspotenzial) und theoretisch müsste die Glocke ohne Probleme rauf?

Nagut, wenn man alles falsch macht, dann kriegt man auch bestimmt das hin

Aber die Abstände sollten ja weit weg davon sein?

Welchen Übersetzer hast du verwendet

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Google?!
Aber das hat schon gepasst von der Übersetzung.
Kannst ja selbst mal danach suchen (https://minkara.carview.co.jp)

Denke auch das es keine Probleme geben dürfte sofern die Bleche passgenau sind und entsprechend spannungsarm montiert werden.

Anbei der Link
https://minkara.carview.co.jp/…270344/6817029/parts.aspx

Der Typ erwähnt auch was von einer Revision sowie Probleme mit dem Öl-Messstab?
Kann gut sein das das Problem bei deiner Bestellung bereits behoben wurde und du die neue Variante hast. Der Post war ja in 2015 und du hattest 2019 die Dinger bestellt.
Vllt hat er auch einfach ne höher Wandstärke für die Halter verwendet?

Gibts schon (mehr) Leute mit Erfahrungen mit dem Blech?

Ich habe das Blech aus der Aktion von Berz seit 03/2020 drin.

Fahreinsätze beschränken sich aber auf AB, Landstraße, kleine Rundkurse des ADAC und Alpen-Pässe. Demnach kein Track.

Passgenau waren die Bleche allemal. berzcheft

Das Set wird demnächst auch in meinem Motor Einzug halten. Sowie ich etwas Näheres berichten kann, wird das hier erfolgen.

Viele Grüße!

Felix

Kurzes Update von mir:

Der Einbau war relativ problemlos. Man muss erst mal gucken, wo welches Blech hinkommt. Dann gehts aber recht einfach, ist alles selbsterklärend. Wichtig ist nur, dass man ÜBERALL die Folie abknibbelt, was mit öligen Wurstfingern ggf. etwas schwierig sein kann.

Die mitgelieferten Schrauben sind durch den Innensechskant zwar wahrscheinlich nicht für einen mehrmaligen Aus- und Wieder-Einbau geeignet, aber so oft ist man da ja auch nicht dran.

Die Passgenauigkeit und Qualität der Bleche spricht aber schon für sich.

Die originale Ölwanne geht mit eingebauten Blechen zwar nur noch sehr knapp (saugend quasi) drauf, aber wenn man sie etwas kippt und sich Mühe gibt, geht es.

Verbaut ist das Blech bei mir jetzt seit einer Woche / etwa 700km. Am Wochenende mache ich (aus anderen Gründen, die hierzu keinen Zusammenhang haben) einen Ölwechsel und schaue natürlich mal, ob ich irgendetwas auffälliges sehe. Bislang gibt’s aber keine Auffälligkeiten.

Mein Dank geht an berzcheft, der wirklich sehr gute Qualität geliefert und zudem sehr schnell versendet hat.

Viele Grüße Felix

Danke für den ausführlichen Bericht!

Freut mich, dass es problemlos geklappt hat.

Den Dank gebe ich Jago direkt weiter für die saubere Konstruktion in CAD.

Und dem Urheber natürlich auch

Zitat von power-gamer

Die mitgelieferten Schrauben sind durch den Innensechskant zwar wahrscheinlich nicht für einen mehrmaligen Aus- und Wieder-Einbau geeignet, aber so oft ist man da ja auch nicht dran.

Bei Kreuzschlitz könnte ich die Aussage noch verstehen, weil da das Risiko bei unsachgemäßen Anziehen groß ist, dass man den Kreuzschlitz ausnudelt, aber Innensechskant ist doch unproblematisch. Oder hast du negative Erfahrungen mit Innensechskant gemacht?

Ich habe leider schlechte Neuigkeiten. Ich hatte vor kurzem die Ölwanne abgeschraubt nach dem ich ein paar Tausend km mit dem Schwallblech gefahren bin. Mir scheint es so als würde das Blech die Wanne berühren und wegen den Vibrationen würde das Blech aus Stahl ins weiche Aluminium der Ölwanne einschneiden. Das Problem müsste allerdings leicht behoben sein, indem man das Blech etwas abfeilt. Vielleicht könnte jemand beim nächsten Ölwechsel ebenfalls die Wanne abschrauben um zu sehen ob das Problem auch bei anderen vorkommt?

Oha, das ist ja Mist!

Hast du bei der Montage gecheckt, dass es freigängig ist - also Ölwanne mit dem Bereich des Blechs?

Wir haben es bei mir mehrmals angesetzt bevor wir das Dichtmittel aufgetragen haben, und es hat nix geschliffen oder Ähnliches.

Sind die Halter von der Ausrichtung korrekt angebracht ? Es gab eine kürzere und längere Seite.

Ich überlege Anfang nächster Saison beim Wechsel auf ein neues Öl dann auch die Ölwanne mal runter zu nehmen. Lasse es aber bei Honda machen.

Ps. Wir haben das Original Blech von Yamamoto per 3D Laserscan kopiert, da dürfte nix schief gegangen sein.

Ps. Meine Ölprobe wird gerade untersucht. Es wird sich zeigen, ob man vermehrt Alu dort sieht

Glaube schon, dass ich alles korrekt montiert habe. Aber mal schauen was deine Ölprobe für Resultate bringen wird.