Erfahrung Kompressorabstimmung bei Komotec

  • Freestyler: Ist ein 2000er.

    Federteller wurden beim Einbau natürlich gründlich überprüft und nirgends ein Defekt bzw. nahender Defekt festgestellt.
    Naja jetzt ist es schon so.
    Hab ja jetzt nur zwei Möglichkeiten. Schlachten oder wieder aufbauen.
    Mal sehen.
    Gruß Patrick

  • Hallo,
    in diesem Forum werden generell keine Threads gelöscht. Es sei denn, es gibt einen wirklich triftigen Grund, der eine Löschung rechtfertigen würde. Diesen sehen wir hier aber (bislang) nicht.
    Schönes Wochenende und allseits gute Fahrt! 8)

    "Please take good care of your S2000, keep it by your side for long and enjoy it from the bottom of your heart. And share the quality and legacy of the S2000 with many friends..."
    Shigeru Uehara @ Euromeet 2009

  • Unmöglich was dort gemacht wurde, eine echte Sauerei!

    Gut zu wissen - danke das du hierüber informiert hast.

    Mit welcher Begründung will der Saftladen das du den Thread löscht?
    Rufmord? Wenn so geschehen muss es doch erlaubt sein auch entsprechend darüber zu berichten. Komotec könnte ja noch seine Meinung dazu äußern und gut ist.

    Schwach, schwächer, Komo...

  • Solange du bei der Wahrheit geblieben bist, was soll passieren.
    Nachher stellt sich noch vor Gericht raus dass Komotec den Schaden wirklich herbeigeführt hat… das könnte in deinem Interesse sein, um Schadensersatz zu bekommen.
    Ausser ihr habt schon eine gütliche Einigung getroffen..

    ...Ermessen Sie nach eigenem Verfahren...

  • Zitat

    Original von Honda_Lover
    Wenn er nicht gelöscht wird will Komotec rechtliche Schritte gegen mich einleiten.
    Für mich Grund genug...

    Bitte leite diese mail mit der Drohnung an mich oder einen anderen der mods weiter, wir entscheiden dann intern wie es weiter geht.

    Zitat

    Original von El Barto
    Solange du bei der Wahrheit geblieben bist, was soll passieren.


    Naja, Recht haben und Recht bekommen sind zwei grundverschiedene Dinge, und vor Gericht hat sowieso erstmal der Kläger recht....

    Wir hatten da schon mal einen Fall mit denen...
    Beiträge über Nnomo Racing

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Honda-Lover,

    wenn Komotec darauf besteht, werden wir Deinen Beitrag in den internen Bereich verschieben und eine entsprechende Meldung analog Nnomo im öffentlichen Bereich stehen lassen.

    Im Idealfall schreibt Komotec selbst eine Stellungnahme und droht nicht mit dem Rechtsanwalt.

    Wie wollen wir vorgehen?

    Gruß,
    Nick

  • Gute Entscheidung! :thumbup:
    Finde ich echt blöd was dir so passiert ist. :(

    TODA Exhaust/200Zeller/KW Clubsport 2
    J's Racing Strutbar/skeed!/Stahlflex
    Sandtler GT-A/DS2500/AD08R

  • Zitat

    Original von AndyAP1
    :thumbup: Patrick alles Gute

    schöne bunte Kartons :D wer revidiert den F20C?

    BC CAMSHAFTS ?
    BC VALVE SPRING & RETAINER KITS ?
    ARP Cylinder head bolts
    Supertech Valves?

    Danke, hoffe klappt alles.
    Bis auf das einsetzen der darton sleeves und deren bearbeitung mach ich alles selber.

    Von BC sind nocken und pleul.
    Momentan sind carillo pleul drin. Mal sehen welche ich nehm.
    Ventile, ventilführungen, federn und teller sind von supertech.
    Und wie richtig gesehen sind die kopfschrauben von arp.

  • Zitat

    Original von AndyAP1
    BC Nocken - weniger Ventilüberschneidung, Steuerzeiten + Hub oder warum diese Auswahl ?

    Hier stehen paar Daten von OEM Nocken und den BC.

    http://www.briancrower.com/makes/honda/f20cf22c.shtml

    Ne Internet bekanntschaft hat mit den Nocken aus nem S2000 turbo 35 PS geholt ohne Ladedruck zu erhöhen oder sonst was zu ändern.
    Sollten also nicht all zu schlecht sein. Im US S2000 Forum bringen die aufm Sauger durchschnittlich um die 15 PS.
    Ich lass mich überraschen. Ladedruck und Verdichtung mach ich wieder wie davor. Dann seh ich ja ob die was bringen oder nicht.
    Falls nicht sind die ja ruck zuck getauscht.

  • 8o :D ohh das geht ja in die andere Richtung, na Hauptsache er ballert dir nicht das ganze Gasgemisch durch die Auslassventile - bei den Steuerzeiten ;)

    Einmal editiert, zuletzt von AndyAP1 (20. März 2015 um 14:19)

  • Es gibt mal wieder was neues.
    Nachdem der Motor über 6 Wochen beim Motorbauer war (hat sich u.a. wegen Krankheit seiner Mitarbeiter so hinausgezögert) hab ich jetzt Kopf und Block seit gerstern wieder.

    Gemacht wurde:

    - Kopf planen
    - Block planen
    - Darton Dry Sleeves einsetzen, bohren und honen.
    - kompletter Kurbeltrieb feinwuchten (Kurbelwelle, Schwungscheibe, KW-Riemenscheibe)
    - Ventilführungen erneuern
    - Ventilsitze fräsen

    Heut hab ich dann mal Block und Getriebe (2007er Facelift 38.000 km) eingebaut.
    Weitere Updates folgen.

    Gruß Patrick

    [Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/21.05.15/px81gevg2y.jpg]