Sorry, wenn ich so doof Frage, suche aber das Thema zur Drosselklappe hier im Tuning Treath und finde den einfach nicht 
Es ging darum, das die DK wohl besser als Leistungssteigerung taugt als nen CAI. Und das die noch Konisch, sondern durchgehend gebohrt sein sollten und noch um was mit der Heizung die unsere DK wohl hat???!!!
Mist
Ich werde mir wohl eine Drosselklappe (e-Gas!!) kaufen entweder
J's Racing throttle body 2 (65,5-70mm) 570,-€
Spoon Sports (65-70mm) ventury big throttle body 600,-€
Toda Big Single Throttle (65,5-70mm) 629,-€
Skunk2 Black Series Pro Series Throttle Body (72mm) 588,-€ (Ist aber nur der Body muss also umgebaut werden.)
Tendiere zu Toda. Evtl. Sammelbestellung wenn noch wer will.
Acura MDX J37 oder J35 TB 
http://www.individualperformanceparts.com/intake.html
http://www.idol-motorsport.de/…ungen/idol-drosselklappen
http://www.maxbore.com/index.html
alternativ im Austausch
Die Originale zu Ipp schicken und dort bearbeiten lassen wäre auch eine option
ZitatAlles anzeigenOriginal von AndiS2000
Ich werde mir wohl eine Drosselklappe (e-Gas!!) kaufen entweder
J's Racing throttle body 2 (65,5-70mm) 570,-€
Spoon Sports (65-70mm) ventury big throttle body 600,-€
Toda Big Single Throttle (65,5-70mm) 629,-€
Skunk2 Black Series Pro Series Throttle Body (72mm) 588,-€ (Ist aber nur der Body muss also umgebaut werden.)
Tendiere zu Toda. Evtl. Sammelbestellung wenn noch wer will.
Da einen S mit E-Gas hast, ist deine Drosselklappe bereits größer.
Wenn ich mich recht erinnere, ist der Durchmesser der Ansaugbrücke bei den Bj. 00-05 62,5mm und ab '06 68mm.
Edit:
- ab 2006: Ø 69mm an der Ansaugbrücke und Ø 65mm an der Drosselklappe.
- ab 2000 - 2005: Ø 64mm an der Ansuagbrücke und Ø 62,5mm an der Drosselklappe
ups Doppelpost 
ZitatAlles anzeigenOriginal von eddy_s2k
Da einen S mit E-Gas hast, ist deine Drosselklappe bereits größer.
Wenn ich mich recht erinnere, ist der Durchmesser der Ansaugbrücke bei den Bj. 00-05 62,5mm und ab '06 68mm.
Edit:
- ab 2006: Ø 69mm an der Ansaugbrücke und Ø 65mm an der Drosselklappe.
- ab 2000 - 2005: Ø 64mm an der Ansuagbrücke und Ø 62,5mm an der Drosselklappe
Dann macht das keinen Sinn 
Klar,man kann doch die drosselklappe auf 69mm erweitern und an die ASB anpassen.
Im S2ki hab ich gelesen das mit einer 70er Drosselklappe ein Druckverlust bei hohen Drehzahlen entsteht der folglich zum Leistungsverlust führt.
Hier hat doch der ein oder andere über Probleme mit einer 70er Drosselklappe berichtet.
ZitatOriginal von TOYKILLA
Klar,man kann doch die drosselklappe auf 69mm erweitern und an die ASB anpassen.
Wenn es so einfach wäre, warum hat das Honda nicht gleich so gemacht wenn sie schon dabei waren die Größe zu ändern?
Ich habe es ja selber noch nicht getestet und auch nur die Erfahrungen zum ansprechverhalten hier gelesen. Ich weiß nur dass der Motor zu 98% an seiner Leistungsgrenze arbeiten soll und somit ohne größere eingriffe keine Leistung zu holen sein dürfte.
Ich hab einen 2002er S. Habe grad, an der Einlassseite der DK 66 mm und an der Ansaugbrücke 63 mm, gemessen. Ist das normal?
ZitatOriginal von eddy_s2k
Edit:
- ab 2006: Ø 69mm an der Ansaugbrücke und Ø 65mm an der Drosselklappe.
- ab 2000 - 2005: Ø 64mm an der Ansuagbrücke und Ø 62,5mm an der Drosselklappe
Sehe grad das ich hier einen Verdreher habe. Das kommt davon wenn man schnell mit Handy schreibt 
Folglich sollte es richtig sein:
2000-05:
inlet size: 66 mm
outlet size: 62.7 mm
2006-09:
inlet size: 68 mm
outlet size: 64.9 mm
Der Durchmesser der Ansaugbrücke hat dann auch immer den Auslassdurchmesser (outlet size) des jeweiligen Baujahres.
Da passt das ja bei mir. Da bringt also konisches Aufdrehen nichts mehr, da es schon konisch ist? Oder ist da noch was drin (leistungsmäßig) wenn man es auf Maximalmaß konisch aufdrehen lässt?
