• MaxS2k, Superbabe und Thomas S2K haben es klar erkannt, es muss ein Hupentuningthreat her! Hier isser. Das jämmerliche Gepiepse der serienmässigverbauten Hupe ghört durch was standesgemässes, phonstarkes ersetzt. Hat jemand ne geile Hupe verbaut, wenn ja, was für eine? Rolling Eyes Kompressor, Turbo Lachgas gepowert, oder welches Arbeitsprinzip? Wink Los, sagt es uns! Ich brauch auch was Deftigeres!

    Juha

  • ich hab ein schiffs-nebelhorn mit kompressor drin. wird ganz normal am lenkrad ausgelöst, jedoch umschaltbar auf standardhupe mit schalter neben dem lenkrad. bei betätigung wird über ein separates relais mit direkter batteriespeisung die hupe angesteuert Very Happy

    ist leider in ch nicht erlaubt, aber man siehts nicht von aussen und ist umschaltbar auf standard... Smile

    das horn ist ca. 45-50cm lang, kompressor im motorraum hinter den scheinwerfern, horn quer vor dem kühler / hinter stosstange montiert... das könnte so ähnlich beim s auch machbar sein Rolling Eyes


    kleine episode:
    ich war mal auf der fähre horgen-meilen (zürichsee) und hab während der überfahrt määächtig gehupt Very Happy KEIN mensch hat auf mein auto geguckt, es haben alle gemeint es sei die fähre oder ein

    "Langfristig sind wir alle tot." Maynard Keynes

  • oh ja... mein hupe will ich auch unbedingt "tunen"... ist ja echt erbärmlich dieser klang...

    ein kumpel von mir hat noch ein 3-klang-horn mit kompressor zu hause... mal schauen, ob ich genug platz für den unter der haube finde... Twisted Evil

    aber auf die dauer möchte ich eigentlich schon was vernünftiges...

    • Offizieller Beitrag
    Micha B schrieb am Tue, 12 July 2005 14:45

    Beim Abklemmen nicht vergessen ....

    Die S hat ZWEI Hupen !!!!! Wink



    ... ab Modelljahr 2002.

    Gruss,
    Nick

  • Der Vorbesitzer von meinem S hat auch eine andere Hupe verbaut. Die ist von der Tonlage her wie beim BMW. Richtig laut und durchdringend. Manchmal schon etwas peinlich Wink.

    Allerdings die Hupe von meiner Frau ist der Knaller. Fiat Punto Very Happy !!!!! Das macht so Laune da drauf rum zu hauen. Die Italiener wissen was gut ist, deswegen steht auch in Italy an jedem Orteingang nen Hupverbotsschild LaughingLaughing .

    Gruß
    Papa Äxel 8)

  • Also ich muß sagen das selbst die Hupe in meinem 2003er sich sch.... anhört! Confused Wozu soll eigentlich die zweite Hupe sein??? Wenn ich 2x den gleichen Typ einbaue bringt das doch irgendwie auch nix! Rolling

    Ich hatte in meinem MX-5 mal so'ne billige Kompressor Dreiklang Fanfare! Hat sich sehr nach maranello angehört fand ich damals... Cool
    Vielleicht finde ich ja nochmal irgendwo so'n Ding!

    "Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das »untersteuern«, wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars »übersteuern"l
    Zitat Walter Röhrl

  • Ich hatte mal vor Jahren so ne LKW-Hupe im Kadett drin. Am Tag der Hochzeit meines Bruders sind mir nach ca 10 Min. huperei alle Leitungen durchgeschmort und alles was damit verbunden war und schmelzen konnte, ist auch total verschmolzen ! LaughingShockedRolling EyesLaughing

    Schönen Tach noch... Smile

  • TJ schrieb am Tue, 12 July 2005 16:32

    Wozu soll eigentlich die zweite Hupe sein??? Wenn ich 2x den gleichen Typ einbaue bringt das doch irgendwie auch nix! Rolling Eyes



    Bringt rein rechnerisch 3dB ... Rolling Eyes

    Oder auf "akustolaiisch" ... Is lauter, nä ?! LaughingLaughingLaughing

  • Hai,

    bei ebay gab's neulich eine Fanfare, die In the summertime hupen konnte. Mit sechs Hörnern. War ja schon knapp davor......

    mit 180° - Grüßen²

    Peter

  • ich nimm dieses

    LaughingLaughing


    HonkyHorn ist laut. Wirklich laut.

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    Prinzip

    Das HonkyHorn besteht aus den Teilen Kompressionsraum mit Einblasloch, Ventilmembran und Kegeltrichter.

    Im nicht angeregten Zustand verschließt die gespannte Membran den Trichtermund. Mit steigendem Druck im Kompressionsraum wird die Membran gegen ihre Vorspannung vom Trichtermund weggedrückt. Übersteigt der Kompressionsdruck den Druck der Vorspannung, so hebt die Membrane von dem Trichtermund ab und gibt einen Ringspalt frei, durch den ein Teil der komprimierten Luft entweicht. Die mit hoher Geschwindigkeit durch den Ringspalt strömende Luft erzeugt durch den Bernoulli-Effekt[1] einen entgegengesetzt wirkenden Unterdruck, welcher zum Schließen der Öffnung führt. Es setzt eine Kippschwingung ein, die durch Membranspannung, Membranmasse, Größe des Kompressionsvolumens und Masse der schwingenden Luftsäule im Trichter bestimmt wird.

    Der Kegeltrichter trägt zur Erhöhung der Lautstärke bei, da er eine Transformation der Schallquellenimpedanz an den Freifeld-Wellenwiderstand der Luft vornimmt.

    Die Wirkung ähnelt der eines sog. Flatterventils, das man bei technischen Anwendungen und auch in der Konstruktion von Musikinstrumenten findet und z.B. beim Saxophon der Schwingungserzeugung dient.

    DENKEN ist wie GOOGELN, nur krasser..... ;)