Vorstellung und Kaufberatung S2000

Willkommen Rainer

Ich empfehle dir einen Ab 2004 Großes Facelift da meiner Meinung ausgereifter ,auch die Motoren

der erste Link der 2003 war einem user hier der hatte einen Unfall auf der Nordschleife damit ,
Finger weg ,würde ich sagen aber kannst ihn ja gerne mal anschauen

Achtung, mein Unfall-S2000 ist auf dem Fahrzeugmarkt aufgetaucht

Hallo Alexander,

Also ich kann auch die Jahrgänge ab 2002 empfehlen. Da hast Du dann die Glasheckscheibe und ein paar andere Verbesserungen (auch an Getriebe) automatisch mit dabei.
Und mir persönlich gefallen die optischen Veränderungen ab 2004 nicht - aber das ist natürlich Geschmackssache. Vorteil an den 2004er Modellen aufwärts: 17" Felgen.

Gruß,
Nick

Hallo
Nick wir verstehen uns

Rainer achte auf das knacken der Antriebswellen beim lastwechsrl wenn du dir einen bis 2003 holst
Diese Problematik hatte mein 2002 er s auch und ob die öldüsen Optimierung
Durchgeführt wurde betrifft die Baujahre bis Mitte 2002
Gibt auch jede Menge Freds hier zum lesen

Ich habe einen 2002er, zuvor den 99er meiner Ex. Mir wäre es völlig schnuppe ob Glas-oder Plastikscheibe. Das Dach ist eh immer offen

Zu dem Ex-Wagen vom Dennis, naja ob man eine Unfaller haben will ist Geschmackssache. Wenn ein Unfall gut gemacht ist, warum nicht. Ob der allerdings gut gemacht ist oder nicht, da sollte man sich selber ein Bild drüber machen. Unter Umständen damit zu einem Sachverständigen Gutachter gehen und ein paar Euros investieren. Sicher ist, bis zu Crash war der Wagen in allerbesten Händen.

In der Preislage wird es langsam aber sicher echt schwer etwas brauchbares zu bekommen. Vielleicht ein Rechtslenker (was für mich nicht in Frage käme). Wenn sich etwas gutes anbietet darf man sicher nicht lange fackeln, sonst weg...good luck

Hi Rainer,

mein erster S war ein 2003er, mein jetziger ist ein 1999er.
Meiner Meinung nach kein großer Unterschied, beide hatten die gleichen Probleme: Verdeck, Antriebswellen und Bremssättel hinten (fest).
Mit dem ersten hab ich fast 300.000km Spaß gehabt, mit dem zweiten nun bereits über 55.000.

Insgesamt kann ich dir keine Kaufempfehlung geben. Viel wichtiger als das Baujahr ist
meiner Meinung nach der Zustand des Motors und wie damit umgegangen wurde.
Damit meine ich nicht den regelmäßigen Ölwechsel, sondern vor allem die Qualität
des Öls das reingeschüttet wurde und wie mit dem kalten Motor umgegangen wurde.
Früher oder später wirst du ein Fahrwerk einbauen, das die Zickigkeit der Hinterachse
reduzieren wird, insofern machen die Fahrwerks-Unterschiede der einzelnen Jahrgänge
auch nichts aus.

Also, such dir einen bei dem dir dein Herz "Ja" sagt und genieß die Zeit und den einzigartigen Fahrspaß den dir der Wagen geben wird.

Ach ja, auch wenn ich das zum 1.000sten mal schreibe: Mach ein Sportfahrtraining, das Leichtgewicht ist nicht ohne,
und erst wenn du im Training gelernt hast den Wagen im Drift zu halten verstehst du ihn und kannst im Fall der Fälle
schnell genug und richtig reagieren.

Allzeit gute Fahrt !

Ich hab früher einen 2000er gehabt und nun wieder einen early Ap1, bin dazwischen aber auch mal die facelifts gefahren (ähnlich wie du hab ich 3 Jahre als Testfahrer für Sportwagen verbracht und dementsprechend recht viel ausprobieren können).

Ich mag die early lieber, sie sind einfacher, ehrlich und direkter. Ich bin kein Fan von ESP oder anderen "weichmachern" bei einem Auto welches für den Fahrspaß gebaut wurde.
ABS möchte ich noch haben, der Rest ist mir egal.

Was "Anfälligkeiten" angeht in Bezug auf Gebrauchtwagenkauf macht das Baujahr denke ich eher einen minimalen bis gar keinen Impact denn wie du schon richtig festgestellt hast, ein falsch oder schlecht behandeltes Facelift kann am Ende viel mehr Probleme machen als ein gut behandelter Pre etc.
Letztendlich kann man in Autos nicht hinein sehen, so würde sich für mich der Mehrpreis eines Facelifts nur lohnen wenn er unangetastet und der Motor neu wäre was es logischerweise nicht (oder kaum) gibt.
Sonst ist das nur Augen wischerei.

Werr natürlich auf das Glassverdeck steht der muss zum kleinen Facelift greifen, ich hab bisher 2 mal halt Plastik gehabt und mich hats nicht gestört. Aber ich bin eh ein Fan vom Hardtop daher gab es nun das

Hallo Rainer,

wilkommen bei den Slern! Staune oftmals wie viele sich zwischen einem S und einem Z entscheiden wollen; das sind Welten, die zwischen diesen beiden Autos liegen. Und der Speedster... der wird sein Image als Weichspül-Elise wahrscheinlich nie loswerden, obwohl der mit ein bisschen Fahrwerkstuning sicher riesiges Potenzial hat.

Der S2000 ist schon ein "real deal", deshalb steigen die Preise momentan auch langsam, aber stetig. Ob nun Facelift oder Preface, kommt alt auf den Geschmack an. Habe einen der ganz späten mit einem Eibach-Fahrwerk, da ist nichts mehr mit Weichmacherei. Das ESP lässt sich auch komplett abstellen (und bringt ganz nette Einsparungen bei der Versicherung, aber das nur nebenbei, weil es das eh erst ab 2006 gab). Sofern du den Preface nimmst: Die einzige Gefahr ist ein Ausbrechen des Hecks beim Lupfen während der Kurvenfahrt aufgrund des Lastwechsels. Zur Entscheidung Preface vs. Facelift auch gerne dieses Video anschauen:

Mit deinem Budget solltest du noch einen ordentlichen Preface mit <100.000 Kilometern abgreifen können, aktuell sind da auch einige am Markt (nur ist das Angebot spärlich, sodass du wahrscheinlich ein bisschen umher fahren musst, um einen zu finden). Facelit-Modelle sind meist schon über 20k, sofern der Kilometerstand nicht bereits sechsstellig ist. Da wäre natürlich RHD eine Alternative, die sind bis zu 10.000 Euro günstiger. Bei deiner Fahrpraxis auf jeden Fall einen Gedanken wert. Natürlich, Rechtslenker sind nicht jedermanns Sache. Liegt ganz bei dir. Aufpassen bei Facelift-Modellen: Manche sind US-Importe mit dem 2,2l-Motor (AP2), zu erkennen an dem goldenen Schriftzug auf dem roten Motorblock statt silber.

Wichtig ist: Geduld haben, denn in der Saison sind gewöhnlich mehr Modelle am Markt als im Winter. Andererseits werden die Preise sicher nicht mehr fallen. Aber da wird sicher in diesem Sommer ein netter für dich auf den Markt kommen.

Immer noch keinen S2000 gefunden? Kann ich gar nicht verstehen, stehen doch einige bei Mobile drin in der Preisklasse bis 150000km!!
Wo dran hapert es denn? Haste Dir schon ein paar angeschaut??

Heute ist ein netter reingekommen!

I found this offer at mobile.de:

https://m.mobile.de/fahrzeuge/…Pasteboard&utm_medium=ios

Honda S 2000, 60TKM, 1. Hand, Sammlerzustand, NR
First Registration: 05/2004
Mileage: 60,000 km
Fuel Type: Petrol

Price: €21,900

Farbe passt natürlich null zu deinen Wünschen. Aber wenn alles Technische wahrheitsgemäß ist, warum net?!

Fast schon ein Dumpingpreis für einen FL mit so wenig Kilometern. Beim Händler zahlst du dafür ab 25k aufwärts.

Kann ich verstehen. Muss jeder selbst ausmachen. Ich würde die Karre alleine schon wegen dem oldschool Siemens Handy kaufen

Zitat von Lupenrainer

Ja der ist schon echt verlockend aber die Farbe, gerade das Interieur, ist echt so das schlimmste was ich mir vorstellen kann

Ich warte noch etwas

kann ich so unterschreiben. Find ich auch richtig grausam. Weiß nicht wie man sich das als neuwagen damals bestellen konnte.
Bei der farbe müsste der richtig richtig günstig sein und dann direkt komplette innenausstattung tauschen und das auto neu lackieren