Kupplung oder doch Getriebe?

Hallo Sportsfreunde

Leider beginnt meine erste richtige Season mit meinem S2000 mit einem Problem...
Vor 2 Wochen bin ich mit einem Freund zum Top Marques nach Monaco gefahren.
Auf dem Weg dorthin habe ich nachdem verlassen einer Tankstelle bemerkt dass mein S nichtmehr sauber schaltet.
Weiter auf dem Weg dorthin wurde es immer schlimmer. Beim Gang schalten haben die Gänge immer "gekratzt" und die Gänge rasteten sehr schwer ein.(es hört sich an als würde ein Zahnrad nicht einrasten wollen bis es dann schlussendlich doch einrastet)

Bin dann so zurück in die Schweiz gefahren und am nächsten Tag direkt zur Werkstatt. Dieser Chef der Honda Garage ist 50km gefahren und sagte mir das es einwandfrei schaltet
Die haben dann das Getriebeöl gewechselt. Geber und nehmer Zylinder sind anscheinend dicht.... (vertraue dieser Aussage nicht zu 100%)

... hab dann das Auto abgeholt und einmal um die ecke gefahren und schon kahm wieder das kratzen.

am Samstag war ich bei einer anderen Werkstatt, dieser hatte an meiner Schaltung auch nichts merkwürdiges gemerkt. (An dieser Stelle zu erwähnen, das Kratzen beim Gangwechsel taucht nicht jedesmal auf. ca. jedes 3-4te mal passiert das und das meistens bei höheren geschwindigkeiten.)
Der Mechaniker hat dann meine Kupplungsflüssigkeit kontrolliert und war erstaunt wie dreckig diese war. Die Flüssigkeit war Schwarz und richtig fettig.
Wurde anschliessend direkt mit neuer Kupplungsflüssigkeit gewechselt.

Schaltung ist nun ein bisschen besser. aber immernoch sch*** und kratzen tut es auch immernoch.

Kratzen Vorallem vom:

2. in den 3. Gang
3. in den 4. Gang
und
5. in den 6. Gang.

Wenn es mal öfters kratzt habe ich das Gefühl das die Kupplung schwerer wird.
Wenn es dann mal bei einer Fahrt nicht kratzt, dann fühlt sich die Kupplung sehr geschmeidig an.

Bin langsam am verzweifeln und die lust vergeht mir immer mehr den S zu fahren. Auch finde ich keine Werkstatt die ich vertrauen kann.
was denkt ihr, woran könnte es liegen? habt ihr selbst schonmal so ein Problem gehabt?

Freue mich auf jede ernstgemeinte Antwort und bin Dankbar für jede hilfe.

einen guten Seasonstart euch allen!

Zitat von atr-platti

Wieviel km hat den die kupplung runter?

Oem getriebe hat gerne das kratzen vom 2 in den dritten gang. Am ende sollte die kupplung sowieo getauscht werden, wenn das getriebe schon herunten ist.

Leider weiss ich nicht wieviel km die Kupplung gefahren hat. ich habe
den S mit 95 000km gekauft. jetzt hat er 110 000km. Habe keine ahnung
vom Auto da ich denn Vorbesitzer nicht kenne.

Zitat von Los Eblos

Du hast meiner Meinung nach ein Problem mit der Kupplung.
Ich vermute, immer wenn es kratzt, trennt die nicht zu 100%.
Kann mich nicht erinnern, dass sich das Kupplungspedal bei meinem mal unterschiedlich angefühlt hätte.

Fahr damit nicht mehr so viel. Nicht dass Dein Getriebe dann auch noch Probleme aufbaut.

Dazu kann ich sagen, als ich damals den S gekauft habe und die Kupplung nicht so im "griff hatte" ist es manchmal passiert das ich die Kupplung nicht richtig gedrückt habe und es dann auch so gekratzt hat wie es jetzt tut.

Kann es die Kupplung sein auch wenn es teilweise sehr sehr sauber schaltet?

Zitat von Jensen

Ich schließe mich Los Eblos Meinung an.
So etwas höre ich leider täglich auf der Arbeit

Mit hoher Wahrscheinlichkeit trennt die Kupplung nicht mehr richtig und die Getriebewellen haben eine zu hohe Drehzahl -> Der Synchronring kann die
Welle nicht abbremsen / beschleunigen und die Schaltmuffe kratzt an der Kurzverzahnung.

Zum Thema sauber schalten, je nachdem welche Motor- und Wellendrehzahl du erwischst bzw. in dem Bereich wenn das Fahrzeug
von der Schub- auf die Zuglast wechselt (oder umgedreht), sollte ein schalten ohne Kupplung möglich sein.

Wenn du weiter fährst, werden über kurz oder lang die Kurzverzahnung bzw. die Synchronringe im Getriebe leiden.

Rein vom Gefühl beim schalten entspricht es in etwa deiner Beschreibung. Ich werde heute nochmal in zwei Werkstätte gehen und die nochmal ausfragen und schauen ob die auf das kommen was du mir gerade erklärt hast.

Zitat von Alexander G

wurde sauber entlüftet ?

Nunja, die Kupplungsflüssigkeit war ja total schwarz und verdeckt. Flüssigkeit ausgwechselt, jedoch nicht sehr saube ausgewechselt und jetzt ist auf der Oberfläche ein bisschen schmutzflüssigkeit geblieben. (ca. 1cm)
denke nicht das es wegen diesen 1cm. immernoch schlecht schaltet? werde dies aber heute bei der Werkstatt melden.
Ob sauber entlüftet worden ist kann ich leider nicht sagen, werde ich aber nochmal überprüfen lassen.

Zitat von Kiyoshi

Es sei den Du schaltest immer bei hohen Umdrehungen und die Werkstattmeister dann immer bei 3000.

also beim mir hat es bei 3000 als auch bei 8000 schon gekratzt. mittlerweile habe ich herausgefunden das wenn ich seehr seehr langsam schalte und den gang wie "halb einlege - wieder zurück zur mitte - dann einlegen" dases dann geht ohne kratzen.

So, habe nun mein Mechaniker des Vertrauens gefunden. Er ist sich zu 99.9% sicher das es die Kupplung ist.
Fakt ist, Getriebe muss runter. Wird danach richtig angeschaut und gehandelt.

Werde dann berichten was genau es war und ob das Problem dann behoben ist.
Vielen Dank für die hilfreichen Antworten.

bis dahin euch allen eine gute Fahrt!

So, Getriebe kam runter. Folgendes wurde festgestellt. (siehe Bilder)

Ein Metall Stück von den Federn der Kupplungsscheibe war abgebrochen.
Das hat dafür gesorgt das die Kupplung nichtmehr richtig getrennt hat.
Mit dem Metallstück welches frei rumflog hätte erheblicher schaden entstehen können... nochmal glück im unglück gehabt wie man so schön sagt.

Kompletter Kupplungssatz inkl. Pilot- und Ausrücklager wurden ersetzt.

Schaltet nun wie geschmiert und ich hatte bisher niemehr ein Problem wie oben erwähnt.

Vielen Dank nochmals für eure Hilfe! Ihr habt mir echt geholfen!

Zitat von Kiyoshi

War das ne original Kupplung? Sieht zumindest so aus.

Ja, war eine OEM Kupplung drin. Hatte zuvor das typische Kupplungsrasseln was man von den s2000 kennt. evtl. wurde schonmal etwas daran gemacht da die Imbus schrauben abgenutzt aussahen.