Bereut jemand den Wechsel von OEM Fahrwerk auf KW/Bilstein/Öhlins/.. ?

0,0 beim KW V2

Sogar komfortabler und angenehmere.

Korrigiert mich, aber das V3 ist doch technisch dasselbe, nur tiefer möglich und Zug/Druck separat voneinander einstellbar ?

Ich würde für dich V2 empfehlen.

Die modernen Dämpfer bei qualitativ hochwertigen Fahrwerken sprechen schneller an, deswegen würde ich es eher als komfortabler und kontrollierter beschreiben.
Es ist kein Unterschied wie Tag und Nacht, aber spürbar.

Ich hatte viele fahrwerke unter anderem auch das v3 und auch das öhlins und jetzt das bC racing ER series.

Das öhlins kann ich die nur empfehlen. Absolut komfortabler als das oem.

Mit dem v3 war ich nicht so zufrieden da es irgendwie zu weich war für mich.

Was man machen sollte ist das fahrwerk von einem profi abstimmen zu lassen.
Dann merkt man schon einen sehr großen unterschied zum oem fahrwerk.

Also ich habe mich damals für das KW V3 entschieden da mir der Aufpreis für das Öhlins B16 PSS9 zu hoch war.

Würde heute eher das Öhlins nehmen, da mir das V3, für die schlechten Bundes- u. Landstraßen in Ö, zu hart ist.
Angeblich soll das Öhlins B16 PSS9 ja wesentlich komfortabler sein.

Habe das Bilstein B16 drin und muss sagen, es ist ziemlich weich und komfortabel. Insgesamt gibt es mir aber mehr Fahrsicherheit und ich habe sehr viel mehr Vertrauen in das Auto gewonnen, besonders auf schlechten Landstraßen.
Fahre auf der vorletzten Härtestufe.
Das mit der Zug und Druckstufe hat mich am Anfang etwas überfordert beim KW, deswegen habe ich zum Bilstein gegriffen. Jetzt, wo ich das Buch von Wolfgang Weber gelesen hab, (https://www.amazon.de/Fahrdynamik-Pe…p/dp/3613031280, steht auch etwas über den S2000 drin) würde ich lieber das KW V3 haben wollen, wo man ja beides, im Gegensatz zu Bilstein, seperat einstellen kann.

Das Bilstein ist wahrscheinlich einfacher zum Einstellen. KW musst dich halt mehr beschäftigen mit, damit es richtig eingestellt bekommst. Lustig finde ich, dass das KW V3 platti zu weich und s2k_AUT zu hart ist.

Wird auf die persönlichen Vorlieben ankommen. Kannst ja am So bei mir eine Runde mitfahren und dir deine Meinung bilden.

b16 würde ich sofort wieder nehmen... habe aber lediglich vgl. zu oem

Sollte jemand beim V3 eine SOFT Einstellung gefunden haben, nur her damit!

Ich bin ein und die selbe Strecke mit OEM und KW V3 gefahren:

An einer bestimmten Stelle (Welle in der Kurve) mit OEM deutlich gemerkt jedoch absolut kein Problem.
Mit dem V3 fast das Auto verloren.

Ist wahrscheinlich sehr subjektiv, aber ich bin der Meinung, dass das V3 ein Top Fahrwerk für einen ebenen Untergrund ist, jedoch bei schlechtem Fahrbahnbelag erinnert mich das an einen Trail mit meinem Hardtail.

Hatte bei mir folgende Fahrwerke verbaut und folgende Eindrücke gesammelt:

- OEM
. OEM mit H&R Federn -> Fahrzeug "hoppelt" bei welligem Untergrund in der Kurve, würde ich nicht empfehlen
- doublesixx (d66) Aluvariante, einfach verstellbar, bestes FW ever, wird leider nicht mehr produziert
- AST, Aluvariante, einfach verstellbar, angeblich baugleich mit d66, empfand es aber alt härter und indirekter
- Bilstein B16, weich, komfortabel, Wagen fühlt sich auf der AB wie ne 2tonnen Limousine an, trotzdem agil und in Kurven sehr schnell zu fahren -> Komfortempfehlung
- KW V3, zweifach verstellbar, muß vom Profi eingestellt werden, sehr "trocken" im Ansprechen, aber nicht unkomfortabel hart, man spürt jedes Detail der Straße -> Performance-Empfehlung

Fazit:
Wenn du komfortabel und schnell unterwegs sein möchtest -> Bilstein
Wenn du es auf die Spitze treiben möchtest und das letzte Potenzial des Wagens erfahren möchtest KW V3

Gesamtfahrleistung mit den Fahrwerken: 380.000km in 15 Jahren.

Zitat von s2k_AUT

Sollte jemand beim V3 eine SOFT Einstellung gefunden haben, nur her damit!

Ich bin ein und die selbe Strecke mit OEM und KW V3 gefahren:

An einer bestimmten Stelle (Welle in der Kurve) mit OEM deutlich gemerkt jedoch absolut kein Problem.
Mit dem V3 fast das Auto verloren.

Ist wahrscheinlich sehr subjektiv, aber ich bin der Meinung, dass das V3 ein Top Fahrwerk für einen ebenen Untergrund ist, jedoch bei schlechtem Fahrbahnbelag erinnert mich das an einen Trail mit meinem Hardtail.

Da gabs aber dann irgend ein Problem mit deinem Fahrwerk. Fahre ewig V2 und V3.
Ein solches Verhalten kann ich gar nicht bestätigen.
Eher dass es alle Unebenheiten ausbügelt eo das Fahrzeug vorher unruhig war.

Ich fahre KW V3 Clubsport 2Way und der S liegt damit meiner Meinung nach perfekt und ist dennoch sehr komfortabel. Gute Reifen,Aufhängungselemente und Kugelgelenke,sind aber genauso wichtig,damit dann auch alles passt.

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Zitat von Sneida

Da frage ich mich aber auch ob beim schlechten und unebenen asphalt im gebirge dass KW V3 nicht vl too much ist uns das ganze fahrzeug eher unruhiger macht?

Die schweizer Pässe waren meine Lieblingsstrecke mit dem Fahrwerk

Ich würde vorschlagen, dass du mal probefährst. Es sollte sich doch bestimmt jemand finden lassen der ein KW-Fahrwerk hat.

Zitat von Sneida

Da frage ich mich aber auch ob beim schlechten und unebenen asphalt im gebirge dass KW V3 nicht vl too much ist uns das ganze fahrzeug eher unruhiger macht?

Der weber wird dir das perfekt einstellen damit du nur begeistert sein wirst.

Ich hatte bis jetzt folgenede fahrwerke.

Oem, oem mit federn, 2x standard bc racing, kwv1, kwv2, 2x kwv3, ast, öhlins, bc racing er series, und das tein circuit master.

Das beste von allen war das tein, aber leider mit 16/18kg zu hart für die straße. Danach das öhlins.

Sobald ein fahrwerk von einem profi eingestellt wurde, sowie auch richtige achsgeometrie ist das nochmal ne spur besser. Du willst danach garantiert kein oem fahrwerk mehr haben wollen

Bei V2 braucht man sicher kein Profi.
Und hier reicht das völlig

Ich würde das KW dem Bilstein vorziehen. Ich hatte vorher sas Bilstein drin und jetzt KW V3 CS. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich würde an deiner Stelle das V3 oder Öhlins nehmen und beim Weber einstellen lassen. Du wirst dich nachher fragen wie du vorher nur mit einem OEM FW herumfahren konntest

Wiso wird immer das V3 empfohlen wenn das V2 fuer diesen Zweck völlig reicht!?

Was macht man mit den zusätzlichen Einstellmöglichkeiten wenn man diese nicht braucht?!