Sieht echt sexy aus 
Erfahrungen HKS Krümmer
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Eigentlich sollten die zahlen vertauscht sein :-(. Hks gibt 4,5kg an.
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Bin gespannt auf deine Erfahrung res. Bericht.
Sieht scharf aus. -
Wenn jetzt noch jemand einen vorher nachher dyno machen würde wäre der HKS Krümmer entmystifiziert, evtl. bringt er ja wirklich was HKS behauptet. Das Problem bei den Leistungsangaben der Hersteller ist oft dass da noch ein Sportkat, Testpipe oder AGA mit dran waren, evtl. noch Abstimmung...dann ist unklar was der Krümmer alleine wirklich bringt...
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Wenn jetzt noch jemand einen vorher nachher dyno machen würde wäre der HKS Krümmer entmystifiziert, evtl. bringt er ja wirklich was HKS behauptet. Das Problem bei den Leistungsangaben der Hersteller ist oft dass da noch ein Sportkat, Testpipe oder AGA mit dran waren, evtl. noch Abstimmung...dann ist unklar was der Krümmer alleine wirklich bringt...
Ich muss später mal bei youtube schauen aber ich meine ein video gesehen zu haben wo an einem S2000 ein Dynorun gemacht wurde, dann direkt auf dem Dyno der Krümmer eingebaut wurde und kurz darauf der nächste Dynorun gemacht wurde. Es war eine deutliche Leistungssteigerung zu sehen aber ich bin mir nicht mehr sicher ob es HKS oder Ballade war.Dann bleiben natürlich die fragen offen was alles an dem S sonst noch verändert wurde (falls das nicht im Video angegeben wird) aber immerhin gibt es schon mal einen direkten vergleich an einem Auto.
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Sieht sehr Geil aus !!
bekommt man einen Krümmer auch eingetragen bzw. wird der Wagen dadurch Lauter ?
Hier im Forum wurde mal geschrieben, weiß nicht mehr wo, dass ein Krümmer wohl möglich wäre §21 abnehmen zu lassen. Ehrlich gesagt, habe ich damit noch nicht so sehr beschäftigt was so geht. Habe noch gute 1,5 Jahre Zeit bis zur HU mich damit auseinanderzusetzen.
Aber wenn Abgas und Lautstärke ok sind, warum sollte das nicht gehen? Ähnlich wie bei unseren Freunden hier mit den JDM AGAs ohne Gutachten. Vertraue aber auch darauf, wenn sie erstmal angelaufen ist, es keiner merkt bei dem Exoten
Berzheft hatte mal in einem Thread beschrieben dass sein Toda Krümmer den Wagen etwas lauter machen würde, vermutlich wegen der dünneren Wandstärken. Wäre auch meine Vermutung, andererseits werde ich ja das dicke Honda Heatshield wieder drauf haben... das wird's bringen
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Jo, das Klangbild hat sich verändert, weiß natürlich nicht, ob die dB sich da sonderlich verändert haben.
Hatte mal vor Jahren bei RHD angefragt, er wollte für ca. 150€ den Krümmer eintragen. Das war’s.
Als ich 2019 angefragt habe (nach dem VW Skandal), haben sich die Bedingungen radikal verändert. Bei allem was zum Abgasstrang gehört und auch mods, die die Verbrennung beeinflussen, muss die Abnahme nur bei einem akkreditierten Betrieb durchgeführt werden und das auf der Rolle.
Dann gibt es noch die Bedingungen zur Leistung +/- und diverse Auflagen mit Bremse und co. Ich denke hier kommt eh nicht auf deutlich höhere Leistungen, aber wichtig zu wissen.
Und am Ende: Ist es zu laut, kriegst du es nicht erteilt und bis dein Geld los.
Mein System ist jetzt eingetragen, wenn ich noch die Vergleichsmessung mit OEM hätte, wäre ich mit einem besseren Gefühl unterwegs. Habe nur die neue Anlage vermessen. So gut es mit Bordmitteln halt geht.
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Habt ihr keine Bedenken dass der Motor zu mager läuft? Ich denke wenn Krümmer und Kat verändert werden, sollte man mitm Gedanken spielen eine ECU mit Abstimmung sich zuzulegen.
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Das ist richtig. Eine Abstimmung ist sehr sinnvoll.
Eddy sagte mir, dass im Volllast das ganze zu mager laufen könnte und man hier auch mit einer Breitbandsonde arbeiten sollte.
Das muss ich langfristig ran...
Ps. Mein Kat ist noch OEM
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Anders ausgedrückt - findet keine Abmagerung innerhalb der Drehzahlbandes statt, bringt der neue Krümmer auch keine Leistung. Im schlimmsten Fall verliert man dabei Leistung.
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Zum thema zu mager laufen. Meine letzten drei S mit 200zellen kats und testpipe liefen alle zu mager.
nun beim 4ten S mit 200zellen kat und hks spec L läuft er bestens. Die kerzen sind schön braun. Die snderen waren immer weiß -
Zum thema zu mager laufen. Meine letzten drei S mit 200zellen kats und testpipe liefen alle zu mager.
nun beim 4ten S mit 200zellen kat und hks spec L läuft er bestens. Die kerzen sind schön braun. Die snderen waren immer weißOha
bei meinem waren die Kerzen die ich rausgedreht hab immer weiß.
Hab nur ne 3" invidia n1 ansonsten ist alles Serie an dem Koffer
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Testpipe sowieso. Wer ohne Abstimmung fährt legt es drauf an, dass der Motor hops geht.
Der Auspuff spielt aber keine Rolle dabei ob der Karren mager/fett läuft.
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Interessant... jetzt mache ich mir gedanken wir es bei meinem sein könnte.
K&N FIPK, 200 Zeller, Supersprint MSD+ESD
Nach wie vielen kilometern mit dem 200 Zeller kat kann ich mal die Zündkerzen ausbauen und überprüfen?
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Irgendwie fange ich gerade an mir bssl sorgen zumachen
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bloss wo könnte man ansetzen
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Kerzen ausbauen und Bilder reinsetzen.
Jeder liest die Kerzen etwas anders
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Na ein Glück heb ich die alten immer auf...hoffe ich habs diesmal auch gemacht
