Airbag im S2000 - Qualität, Sicherheit,... ?

Hallo zusammen,

vor kurzem passierte jemanden in meinem Familienkreis ein Autounfall auf der Autobahn bei welchem der Airbag auslöste.
Aufgrund der Entstehung bzw. dem Ablauf des Unfalles gab es nun einige Diskussionen in den letzten Tagen darüber, ob der Schaden ohne Airbag nicht deutlich geringer ausgefallen wäre.
Zusätzlich kamen mir in den letzten Tagen dann noch Fragen auf wie z.B. Ablaufdatum des Airbags, verwendete Technologie damals vs heute, Fehlauslöser,...

Zitat

Um nur kurz auf den Unfall einzugehen (will darüber aber keine Diskussion starten):

• Auffahrunfall bei 130km/h auf der Autobahn.
• Airbag löst aus
• Hände wurden vom Lenkrad gerissen
• Schock, Innenraum verraucht, kein Orientierungssinn mehr vorhanden
• Auto daher unkontrolliert links und rechts gegen die Schutzplanke eingeschlagen (Totalschaden)
• Zum Glück ist von hinten kein Auto nachgekommen
• Prellung auf Nase, Schlüsselbein, Arm und Knie

Der Gedanke ist dass ohne dem Auslösen des AIrbags evtl. nur ein Blechschaden vorne entstanden wäre und man das Auto kontrolliert abbremsen und auf den Pannenstreifen hätte bewegen können.

Der S2000 ist mit einem Fahrer- sowie Beifahrerairbag und einem Gurtstraffer ausgestattet.
Die Technologie (Sensorik, Auslösung, ...) stammt aus dem Zeitraum 1990-1999?
Wann laufen unsere Airbags ab und welche Folgen könnte das haben?
Oft wird selbst bei klein PKW's oder Kombis die Windschutzscheibe/Seitenscheibe durch den Druck des Front-Airbags beschädigt. Der S2000 hat einen verhältnismäßig kleinen Fahrerraum. Schaden an Trommelfeld, Lunge,... möglich?
Der häufigste Fehler bei Airbags ist das Nichtauslösen beim Unterfahren. Davon wird wohl auch der S2000 besonders betroffen sein?
Danach kommen Fehlauslöser (z.B. überfahren von Teilen auf der Autobahn, verzögertes Auslösen nach dem Unfall, Auslösen bei leichten Unfällen, Auslösen ohne Grund) sowie sonstige Nichtauslöser.
Interessant zu lesen: https://www.autohaus.de/fm/357…llverletzungen_Airbag.pdf

Wie sind denn eure Meinung und Erfahrungen zu dem Thema? Besonders im Bezug auf den S2000.
Einige sind ja auch z.B. mit aftermarket Lenkrädern ohne Airbag unterwegs.
Leute die den Gurt nicht verwenden (oder umgehen) verzichten eigtl. auch auf die Sicherheit des Airbags.

Gut dass du das Thema zum Takata Airbag Rückruf erwähnst. Dazu gab es hier auch schon ein Thema. Aussage damals war, dass der S2000 nicht davon betroffen sei.
Übrigens meinte mein HH ebenfalls das für mein Fahrzeug keine Rückrufaktionen, jeglicher Art, offen seien (2004er Baujahr).

Zitat von hardstyle

Die häufigsten Personenschäden in Verbindung mit dem Auslösen des Airbags sind meist durch Falsche Lenkradhaltung selbst verschuldet.

Wer von euch fährt immer auf 9 vor 3 mit den Händen?

Wirklich wichtig ist auch die Sitzposition, der Großteil derer die ein KFZ bewegen liegen im Auto, sitzen zu weit weg usw. Auch da wieder selbst verschuldet.

Es gibt durchaus Situationen wo der Airbag eher wenig hilft, allgemein ist er aber sehr wichtig und die Personenschäden speziell im Bereich der Halswirbel können dadurch sehr reduziert werden.

Alles anzeigen

Bin eigtl fast immer mit den Händen auf 9 und 3 unterwegs. Bei den Videos die ich gesehen habe hilft das aber auch nichts. Wenn der Airbag aufgeht sind die Hände überall nur nicht mehr am Lenkrad?

Sitzposition is wichtig. Beim S gibt es da nicht viel spielraum

Wenig helfen ist immer noch mehr als gar keine Hilfe. Es scheint aber auch situationen zu geben (und davon gar nicht so wenige) wo der airbag sogar eher kontraproduktiv ist.

Wie gesagt, ich will den Unfall hier nicht diskutieren. Zumal ich denke das bei den recht wenigen von mir bereitgestellten Infos hier niemand eine realistische Aussage über den Ausgang machen kann. Ist selbst anhand der Bilder und genauen Fahrerbeschreibung schon schwierig und letztendlich alles nur mutmaßungen.

Und nein, es war kein S2000 im Unfall involviert