OT: MTB kauf...

Jetzt muss ich mich entscheiden... Entweder ein bisschen Materialschonend fahren...

Mehr geld in die Hand nehmen...

Oder mein altes TDS wieder flott machen...

Bei meinem Rocky Moutain Element Race habe ich Probleme mit de rLagerung der hinteren Schwinge.

Meiner Meinung nach ist der Durchmesser des Lagers nicht ausreichend!

ich hab ein Trek OLCV Carbon Hardtail, fahre das Ding jetzt das
5 te Jahr, der Rahmen hält...auch mal 1m runterhüpfen..

fürs Hüpfen sind eher stabile Felgen und dicke Reifen wichtig...
und die Technik

Uwe

ich würd schaun, das ich ein Bike kriege mit einer kompletten
XT ( die alte...ohne den blöden neuen Schalt/Bremsgriffen)
ob Scheibenbremse oder nicht spielt für mich keine Rolle, da Scheibe fürs Rad zu Teuer,Aufwendig und Pflegeintentiv.

Der Echte und einzige Vorteil ist doch nur im Regen und da fahr
ich eh vorsichtig....

und dann krieg ich für 2500 ein richtig lecker Bike....

Uwe

Hast Du ein Bild Deines Bikes zur Hand???

Das ich die Ramenkonstruktion mit meiner vergleichen kann???

Es sind alles Schimano Komponenten... Der Linie XT... (Jetzt besitzt die XT Linie auch Scheibenbremsen)

Das Bike hat damals sicher über 2000.-CHF gekostet und ist je noch kein bisschen gebraucht... Also sollte es ja schon noch gut sein...

Scheibenbremsen möchte ich nicht, da die Wartung der guten alten Felgenbremse (meiner Meinung nach viel einfacher geht).

Ebenfalls die "Bremsenschaltung" möchte ich auch nicht und das ist ein weiterer Plusspunkt!

Das die Felgen einen schaden nehmen können weiss ich... Habe extra beim alten Bike die Härtesten Stahlfelgen mit der grössten anzahl Speichen genommen die ich finden konnte... Die dreht heute noch rund wie frisch aus dem Laden!!!

UK 45 schrieb am Tue, 22 March 2005 17:45

ich hab ein Trek OLCV Carbon Hardtail, fahre das Ding jetzt das 5 te Jahr, der Rahmen hält...auch mal 1m runterhüpfen.. fürs Hüpfen sind eher stabile Felgen und dicke Reifen wichtig... und die Technik Uwe ich würd schaun, das ich ein Bike kriege mit einer kompletten XT ( die alte...ohne den blöden neuen Schalt/Bremsgriffen) ob Scheibenbremse oder nicht spielt für mich keine Rolle, da Scheibe fürs Rad zu Teuer,Aufwendig und Pflegeintentiv. Der Echte und einzige Vorteil ist doch nur im Regen und da fahr ich eh vorsichtig.... und dann krieg ich für 2500 ein richtig lecker Bike.... Uwe

Meinst Du in diesem Stil???

http://www.ricardo.ch/cgi-bin/auk?cmd=srch;ftype=ResForm;

Noch ein Versuch...

Nachtrag: Aktuelles Mindestgebot: 2009.-CHF

Das ist das problem bei Ricardo (bei E-Bay habe ich noch nicht vorbei geschaut da nicht registriert...)

Entweder sie sind nicht günstig oder es ist ein no Name Jumbo Produkt... Beides Dinge die ich nicht unbedingt möchte...

ZH-127-129 schrieb am Tue, 22 March 2005 19:15

Hast Du ein Bild Deines Bikes zur Hand??? Das ich die Ramenkonstruktion mit meiner vergleichen kann??? Es sind alles Schimano Komponenten... Der Linie XT... (Jetzt besitzt die XT Linie auch Scheibenbremsen) Das Bike hat damals sicher über 2000.-CHF gekostet und ist je noch kein bisschen gebraucht... Also sollte es ja schon noch gut sein... Scheibenbremsen möchte ich nicht, da die Wartung der guten alten Felgenbremse (meiner Meinung nach viel einfacher geht). Ebenfalls die "Bremsenschaltung" möchte ich auch nicht und das ist ein weiterer Plusspunkt! Das die Felgen einen schaden nehmen können weiss ich... Habe extra beim alten Bike die Härtesten Stahlfelgen mit der grössten anzahl Speichen genommen die ich finden konnte... Die dreht heute noch rund wie frisch aus dem Laden!!! UK 45 schrieb am Tue, 22 March 2005 17:45 ich hab ein Trek OLCV Carbon Hardtail, fahre das Ding jetzt das 5 te Jahr, der Rahmen hält...auch mal 1m runterhüpfen.. fürs Hüpfen sind eher stabile Felgen und dicke Reifen wichtig... und die Technik Uwe ich würd schaun, das ich ein Bike kriege mit einer kompletten XT ( die alte...ohne den blöden neuen Schalt/Bremsgriffen) ob Scheibenbremse oder nicht spielt für mich keine Rolle, da Scheibe fürs Rad zu Teuer,Aufwendig und Pflegeintentiv. Der Echte und einzige Vorteil ist doch nur im Regen und da fahr ich eh vorsichtig.... und dann krieg ich für 2500 ein richtig lecker Bike.... Uwe

Nein, leider kein Foto...ist aber ein ganz klassischer Diamantrahmen..

Also ich würde kein Fully kaufen. Bin mit meinem Hardtail am 24-Stundenrennen auch so schnell runtergefahren wie die anderen und aufwärts hatten dann die mit ihren billigen nicht blockierbaren Dämpfer einen riesen Nachteil....
Vorallem ist das Fully auch viel schwerer! Wie gesagt, dass Price Pro mit XTR und div. Carbonteilen finde ich viel besser und einfach von der Preisleistung genial.

Mein ehemaliger Trainingskollege (Ralph Näf, Olympia 6. im CC Athen) schwört auch auf ein ganz stink normales Bike, sogar ohne Scheibenbremsen. Er meint, wenn eine Scheibenbremse, dann ein gute und die kostet dann locker einen 1000er!!! Alles andere ist nicht empfehlenswert.

Übrigens, wie schwer bist du eigentlich? Spielt ja bei der Wahl des Rades auch eine wichtige Rolle!!

Übrigens, kommst du günstiger an WIR ran? Es nehmen eben sehr viele Velodealer auch 100% WIR...

Bin selber 80kg (mit kleidern, da ich ja auch nur selten nackt fahre). Körpergrösse 1.9m.

Meine wünsche an das Bike sind: Wenn gefedert dann verstellbar. Leicht sollte es sein. Herkömmliche Bremsen und Schaltungen. Shimano Komponenten.

Das wird eigentlich alles erfüllt... Und das schon für 1100.- für ein Ladenneues Bike. Noch nie gefahren ausser von mir für die Probefahrt... Bei wie langer Garantie auf Ramenbruch würdet Ihr das Bike nehmen??? Wenn es ja in einem Jar noch nicht gebrochen ist wird es vermutlich ewig halten... Karbon reisst ja nicht langsam sondern Ganz oder gar nicht! Zwei Jahre sollten drinn liegen auf alles ausser Verschleissteile!

Sorry..aber 80 Kg für Carbon ist schon heftig

brechen wird es nicht...aber verwindungssteif wirds net...
ist halt wie mit ner Frau, bis man die Richtige findet, das
dauert.


Uwe

Ok... Ich gebs auf... Wird wohl nicht's mit günstig Biken...

Melde mich wieder wenn ich was passenderes gefunden habe... Ich hoffe das ich wehnigstens die S behalten kann auch wenn ich 80kg wiege... Oder muss ich dann auf einen TT umsteigen?

nix TT...bleib im "S" Lager

aber ist wirklich war, deine Körpergröße und dein "Gewicht"
ist an der oberen Grenze.

Wenn du ein steifes Rad möchtest, geht es eh in Richtung
Diamantrahmen und du brauchst einen großen Rahmen, da wird
die Auswahl klein..

Uwe

P.S. du liegst ja irgendwo bei Rahmenhöhe 21-22 Zoll
oder 53-56 Zentimeter

sehr nette Räder hat auch Rose

http://www.roseversand.de