Wagen vermessen

So sehen die Kommentar von Beat bei mir aus, bei Euch nicht???

Gehe nachher zu meinem Mechaniker und zeige ihm einmal, wie ich mir das vorstelle. Da meine S2000-Spielwiese ausschließlich die Kurven sind, ist der Geradeauslauf weniger wichtig.

Hoffentlich hat er am Samstag Zeit.

Viele Grüße an Euch

HD

oliver_f schrieb am Wed, 08 June 2005 09:45

@ HaDe Schau mal HIER. Wir hatten einen Forumsausfall mit Datenverlußt daher sind alle Beiträge zwichen ca. 22:30 und heute morgen unwiederruflich verloren und inzwischen gelöscht um keine Folgeschäden zu bekommen. Aber jetzt geht wieder alles. Oliver

Danke für die Info, Oliver. Hatte ich noch nicht mitbekommen.

Na, am Samstag habe ich Termin beim Mechaniker. Er hat die Hände überm Kopf zusammen geschlagen im Wissen um die Pfrimlerei. Aber was sein muß, muß sein. Er ist bei mir solche Exzesse gewohnt.

Hoffentlich ist es etwas wärmer, dann wird gleich Gummi auf die Straße gelegt. Allerdings muß ich ein bißchen vorsichtiger sein. Innerhalb von 2 Wochen bin ich nun schon dreimal der Polizei mit ziemlich Speed in Kurven entgegen gekommen. Nicht, dass ich noch auffalle. Obwohl, ist wahrscheinlich eh' schon zu spät und sie wissen es.

HD

So, heute haben wir nur eine knappe Stunde gebraucht.

Einstellungen wie hier mal gepostet (Post ist seltsamerweise nicht mehr aufzufinden):

Sturz hinten 2,5 Grad
Vorspur hinten 0,35 Grad

Sturz vorne 1,5 Grad
Vorspur vorne 0,11 Grad

Sonst haben wir nichts verändert. Erster Eindruck: Noch nie so gut gewesen. Näheres poste ich am Sonntag nach ausgiebigen Testfahrten frühmorgens, wenn noch keine Autos auf den Straßen sind. Probiere vor allem einmal auf unebenen Straßen, da hat der S bisher nicht so richtig Spaß gemacht. Dass der Sturz nun negativ ist, kann man gut sehen.

Nach jedem Einstellvorgang haben wir den Wagen bewegt, anfangs veränderten sich die Werte immer noch stark. Das wurde dann immer weniger und nun zum Schluß konnte man ihn einige Zentimeter anheben und runterlassen, die Werte waren fast identisch mit den vorigen.

Habe mich vorhin gleich mal mit einem hyperbreitbereiften G-Lader-Polo mit einer Spurbreite wie ein LKW geprügelt(der ganz alte mit ganz wenig Eigengewicht), war funnig. Klasse hergerichtet gewesen. Wir sind beide doch recht vorsichtig gefahren und haben es nur krachen lassen, wenn die Straße deutlich sichtbar frei von Verkehr war und wo Häuser standen schön piano. Aber wenn frei, dann richtig. Mit so einem heißen Polo muß es auch Spaß machen, dachte ich dabei. Ich hätte noch ein bißchen mehr können, aber es war schon toll, wie der Kleine ging. Hier in der Gegend haben wir etliche so heiße Geräte, und die Fahrer können es z.T. auch recht gut.

War ein bißchen Balsam auf meine wunde Seele, nachdem mir mein Sohn am Mittwoch auf der Kartbahn richtig satt die Hucke voll gehauen hat. Und dann dieses ekelhafte Grinsen. Aber Rache ist süß.


HD

Hi Jimmy,

Nachdem ich heute schon etliches in Kurven runtergerissen habe und von der Kurvenlage nur noch begeistert bin, ist es mir fast egal, ob die Reifen hinten nur noch 2.300km anstatt 2.500km halten. Kaufe die Dinger ja zwischenzeitlich im 4-er-Pack ein.

Aber durch diese richtig satte Straßenlage tut sich die nächste Schwachstelle auf: Da habe ich bei den Vorderreifen zuviel gespart, jetzt merke ich, dass die Dinger schmieren und viel zu große Schräglaufwinkel haben. Das Heck läuft hintendrein wie bei einem Fronttriebler, vorne schiebt er wie mein Geländewagen. Man muß eine ganz andere Kurventechnik nehmen, dann ist es auch OK. Nur in sehr engen Kurven hilft das auch nicht viel.

Bei meinem Reifenverbrauch schaue ich halt zwangsläufig auf den Preis und habe jetzt dabei das erste Mal daneben gegriffen.

Vielleicht müßte man vorne etwas weniger Vorspur geben, dann wäre das Untersteuern sicher nicht so ausgeprägt.

HD

Hallo stocky,

so langsam laufen die Vorderreifen ein, das Rutschen wird etwas besser und ich gewöhne mich daran. Aber auf dieses satte Liegen in Kurven mag ich kein Stück mehr verzichten. Unglaublich, wie das Teil jetzt um die Kurven geht. Und das Heck ist total unkritsch geworden, war mir die letzten 28.000km unbekannt.

Nur langgezogene, schnelle Kurven mag er immer noch nicht so. Dieses Bewegen des Hecks ist viel geringer als bisher, aber nicht ganz weg. Damit kann ich leben. Michi_k hat mir einmal eine Seite aus den USA mit Problemlösungen dagegen genannt, aber das ist alles ohne TÜV und dieses Risiko ist mir zu hoch.

HD