4er Golf der gut mithielt

könnte ein r32 gewesen sein (3.2 V6 mit 240PS allradantrieb)

Da brauchst du keinen R32. Ein aufgemotzter GTI langt da auch schon. Der S ist kein Autobahnrenner und falls du 18ner drauf hast, sowieso nicht

golf gti (der aktuelle) hat 200PS und ne ganz markante front:

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Der sollte im Windschatten sehr gut mithalten können:)

Dafür kann der nur mit Handbremse Driften

Vielleicht wars ein getunter Golf 4 V5, ich glaub der hatte 2,3 Liter Hubraum und mit ein bißchen Hilfe hat man schnell über 200 PS

Oder eben ein gechipter 1.8 T

wollt ich auch grad sagen. Bekannter von mir hat seinen 4er GTI grad an einen verkauft. Der hat ihn gleich gechipt. V-max jetzt 240.

Hi,
hatte neulich auch nen vierer Golf hinter mir,der ganz gut dran geblieben ist.
Hab ihn dann überholen lassen und gesehen, dass es ein V5 war.
Geht nich schlecht das Teil.
Viele Grüße
stepnoz

Ganz ehrlich?!

Vermutlich ein gut motorisierter TDI!!!

Und der muss noch nicht einmal gechipt sein!

Bis 200 können die aufgrund ihres Drehmoments es unserem S ganz schön schwer machen...

Glück auf

Dirk

Drehmoment macht einem das Leben nur dann schwer, wenn man nicht weit genug zurückschaltet. Letztlich macht einen aber nur Leistung schnell. Netghost hat geschrieben, dass er die Gänge ausgedreht hat, da hilft einem Golf TDI auch kein Drehmoment mehr. Es sei denn er hat dazu auch noch die entsprechende (gechippte) Leistung.

Ein schönes Beispiel ist die Formel 1, danach hatte ich in folgendem Thread mal gefragt. Wenn Drehmmoment schnell machen würde, könnte man Schumi mit einem schönen Diesel auch ganz schön einheizen. So ein Formel 1 Bolide hat nämlich auch erstaunlich wenig Drehmoment...

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=12042&p revloaded=1&rid=2037&S=25ffd71e52134109f505a76e54918 143&rev=&reveal=&start=0&count=15#msg_num_13

Leistung ist ein Produkt aus Drehmoment x Drehzahl. Wenig Drehmoment, kann man mit höheren Drehzahlen wieder ausgleichen! Siehe Honda S2000 Ein Diesel ist nun mal kein Drehwunder, daher braucht er auch ein größeres Drehmoment, um auf eine erwünschenswerte Leistung zu kommen!

Gruß Matthias

Macht nen TDI mal nicht so schlecht...Die sorgen schon für Falten auf der Stirn des einen oder anderen S-Fahrers...

Es gibt da noch den "4motion" von Golf aber kein plan wieviel ps der hat??

4motion steht lediglich für allradantrieb,
und den gabs für ziemlich viele motorisierungen,
also 90, 115, 130, 150 ps diesel sowie für den 1,8t, V5, V6 und R32

Der S ist eben kein Autobahn Racer, es macht überhaupt keinen Sinn solche BAB Duelle zu fahren, weil man ist egal wie immer frustiert. Denn selbst wenn man noch einen Stock-TDI abgehaengt gekommt, ist man trotzdem frustriert dass man hierfür 2-3 Gänge zurückschalten musste und das gesamte VTEC Spektrum nutzen musste während der TDI dies locker und easy im 5. oder 6. Gang gemacht hat (hat auch keine andere Alternative, aber trotzdem nervt das und verursacht Stress). Bei stärkeren Diesel wie die 3l von BMW oder Audi kann's du den S gleich vergessen. VTEC und Hochdrehzahl machen zwar sehr viel Spass jedoch sind sie für BAB Duelle und zum Teil auch Drag-Races nicht zu richtig geeignet. Ich Erinnere mich noch als ich mit dem Stocky 2003 zum 24h Rennen fuhr in seinem BMW 330Ci (ja auch so einen Bayern-Schlitten hatte der Prof S2k einmal) und da hat er einen vollbesetzten CTR durch die Eifel gejagt, und sich beschwert, dass der CTR Fahrer doch für eine Pfeife ist, wenn er nicht einmal diesem Bayern Mi....Wagen wegfahren kann . Er (Stocky) fand den 330Ci einfach nur langweilig und fand auch dass der nicht vorwärts ging, obwohl der schon aus dem Drehzahlkeller anschob wie S... Und da liegt eben der Vorteil der Normaloautos, dass sie eben nicht min 6000rpm brauchen um zu gehen und man kann eben nicht immer so fahren dass man zu 100% der Zeit im VTEC Bereich fährt, und mit dem ständigen runterschalten verliert man auch Zeit, die für solche BAB Duelle schmerzhaft und zum Teil ausschlaggebend ist.
Dagegen habe ich den S nicht um mich zu duellieren sonden um Spass zu haben, und eben da liegt der grosse Vorteil vom S mit seinem VTEC

Also nicht Duellieren, wenn das bringt nur Frust, sondern einfach nur Spass haben auch wenn einige schneller sind, sie machen ihren Fahrern mit sicherheit nicht den Spass den der S uns bereitet. , und darauf kommt es an, einfach den Wettbewerbsgedanken ausklammern, wir haben das nicht nötig, wir sind ja nicht mehr in der Pupertät.

was der N9500 eigendlich doch sagen will
Wenn ihr euch schon Duelliert dann auf der kurvigsten Landstaße in eurer nähe, denn da macht ihr mit dem S fast alles Platt.

Nein nein eigendlich nicht einmal da, weil ich hatte vorher einen Clio RS mit 170PS und der hat den S auf einer kurvenreichen Landstrasse platt gemacht, und trotzdem macht der S viel mehr Spass als der Clio. Unter Fahrspass verstehe ich das Gefühl welches einem der S vermittelt, ohne es in Werte ausdrücken zu können. Es ist einfach die Kombi aus Sitzposition, Drehzahlgier, Klang, Wendigkeit ..... die den S so besonders macht, weil ein CTR ist im Vergleich zum S langweilig.