Motorrevision ( Alternative )

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Original von blafasel
Und auch ohne Zylinderkopf!
Da kommen dann noch schnell ein paar Euros für die Komplettierung und den Einbau dazu.

Und meistens wollen sie auch noch den alten Rumpfmotor haben. Wenn der aber hinüber ist, wirds halt wieder etwas teurer.

Bei einem Rumpfmotor ist der Zylinderkopf eigentlich dabei.
Bei einem Teilemotor nicht.

Bei Nnomo sieht es aber so aus als ob die da Teilemotoren als Rumpfmotoren verkaufen.

Austausch Teile sind es aber anscheinend keine, da sie ja als reine neuteile verkauft werden.

Zitat

Original von Lingi

Bei einem Rumpfmotor ist der Zylinderkopf eigentlich dabei.
Bei einem Teilemotor nicht.

Bei Nnomo sieht es aber so aus als ob die da Teilemotoren als Rumpfmotoren verkaufen.

Austausch Teile sind es aber anscheinend keine, da sie ja als reine neuteile verkauft werden.

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glaubt dem mann, der weiß wovon er spricht

Zitat

Original von Lingi

Bei einem Rumpfmotor ist der Zylinderkopf eigentlich dabei.
Bei einem Teilemotor nicht.

Bei Nnomo sieht es aber so aus als ob die da Teilemotoren als Rumpfmotoren verkaufen.

Austausch Teile sind es aber anscheinend keine, da sie ja als reine neuteile verkauft werden.

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Steht doch auch so auf der Nnomo Seite. Nur Block, Kolben, Pleuel, Kurbelwelle, Ölpumpe und Schwallblech. Auch auf den Fotos ist nichts von einem Zylinderkopf zu sehen.
Sonst wäre der Preis wohl auch unschlagbar. Und ich bin immer noch der Meinung die wollen dann auch den alten Motor -im Austausch- haben. Wo kriegen die sonst ihre alten Motoren her? Massenhaft aufkaufen?
Bei den Preisen (2.850,- Euro!) immer schön nachfragen und Vorsicht walten lassen!

Gruß
Bernd

Ich habe mal schnell angerufen und gefragt, weil ich auch mit dem Gedanken spiele...

Der Rumpfmotor ist NEU und original HONDA.

Sie nehmen die alten Teile nicht im TAUSCH, sondern nehmen den alten Motor in Zahlung, falls sie ihn benötigen!

auch VW verkauft dir den Rumpfmotor OHNE Zylinderkopf

Irgendwie heißt es ja nicht umsonst "RUMPF"-Motor.
Und was sitzt auch beim Menschen auf dem Rumpf oben drauf? Der Kopf!

Zitat

Original von Los Eblos
Irgendwie heißt es ja nicht umsonst "RUMPF"-Motor.
Und was sitzt auch beim Menschen auf dem Rumpf oben drauf? Der Kopf!

Vor langer Zeit hab ich bei Opel gelernt.
Da gabs:
einen Rumpfmotor:
kompletter Motor mit Kopf, aber ohne Anbauteile und Ölwanne

Einen Teilemotor:
Motorblock mit KW, Pleuel und Kolben

Aus Wikipedia:
Umgangssprachlich wird auch der Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges als ganzes als „Motorblock“ bezeichnet. Damit ist der gesamte Motor als Einheit gemeint, also der eigentliche Motorblock, ergänzt um den Kurbeltrieb - nämlich Kurbelwelle, Kolben und Pleuel mit allen Lagern, sowie der Zylinderkopf mitsamt Innereien. Die korrekte Bezeichnung hierfür jedoch ist "Rumpfmotor".

So, ich will nämlich unbedingt recht behalten.

Wenn man bei Ebay "Rumpfmotor" als Suchbegriff eingibt kommt allerdings beides. Blöcke und kompl. Motoren ohne Anbauteile.
Hat sich anscheinend so eingebürgert.

Das liegt ja nur daran, dass da viele Dullies über Jahre Halbwissen geteilt haben und keiner mal ne richtige Definition durchgesetzt hat.

Da kann man sich ja lange drüber streiten wie die Bezeichnungen nun wirklich und laut offizieller Definition heissen müssten... Was bringts? Na eben!

Bei Nnomo steht nunmal: Block, Kolben, Pleuel, Kurbelwelle, Ölpumpe und Schwallblech. Mehr nicht. Wer mag, kann Nnomo ja auf die Unzulänglichkeit ihrer Bezeichnungen hinweisen.

Was lernen wir daraus: Wie immer genau nachfragen und schriftlich geben lassen was man zu welchen Preisen bekommt.
Ansonsten steht da nacher was auf dem Hof was man eigentlich nicht haben wollte.

Zitat

Original von blafasel
Was lernen wir daraus: Wie immer genau nachfragen und schriftlich geben lassen was man zu welchen Preisen bekommt.
Ansonsten steht da nacher was auf dem Hof was man eigentlich nicht haben wollte.

Riiiiichtig.

Ich denke die grundsätzliche Überlegung für die Motorenrevision ist wirklich gut.

Mein Motor hat jetzt 25.000km drauf....ich werde da noch warten bis er 60.000 - 70.000km drauf hat!

Zitat

Original von blafasel
Da kann man sich ja lange drüber streiten wie die Bezeichnungen nun wirklich und laut offizieller Definition heissen müssten... Was bringts?

Is doch völlig wurscht was es bringt.
Hauptsache ich hab recht.

Zitat

Original von Sunrider
Ich denke die grundsätzliche Überlegung für die Motorenrevision ist wirklich gut.

Mein Motor hat jetzt 25.000km drauf....ich werde da noch warten bis er 60.000 - 70.000km drauf hat!

Ich glaube das ist dann schon etwas übertrieben. Bei dem km-stand ist der ja gerade mal halbwegs eingefahren.

So eine Überholung des Motors macht man doch nie unter 100tkm.

Zitat

Original von Sönke

Ich glaube das ist dann schon etwas übertrieben. Bei dem km-stand ist der ja gerade mal halbwegs eingefahren.

So eine Überholung des Motors macht man doch nie unter 100tkm.

Ich war nun das zweite Mal bei nnomo-racing mein Wagen modifizieren und warten lassen
Aber was mir vorallem aufgefallen ist - die behandel den S mit solcher Sorgfalt und Genauigkeit, als wäre es deren eigener!

Nur als kleines Beispiel:

Bei meiner Kennzeichenhalterung (hinten) fehlte eine Schraube, die Honda vor Wochen vergessen hatte anzubringen. Dies hatte zur Folge, dass ein ganz winziger Spalt zwischen Stoßfänger und Halterung zu sehen war.
Mir war dieses Detail bekannt, fiel aber meines erachtens nicht sonderlich am Heck des Fahrzeuges auf.

Als mir die Fahrzeugschlüssel nach erfolgreicher Modifizierung und Wartung übergeben wurde, ging ich zu meinem Wagen und sah, wie der Chefmechaniker von nnomo-racing unterm meinem Fahrzeug lag und eine Schraube in die Halterung drehte, um die Halterung richtig zu justieren.

Ich hoffe, ihr versteht, was ich damit sagen will - die behandeln den "fremden" S als wäre es der eigene - mit LIEBE ZUM DETAIL!

Und ganz ehrlich - meine nächste Inspektion ist bei Nnomo, da nehme ich die 800km Fahrt in Kauf und verbinde es mit einer Tour!

Zitat

Original von UK 45

was bietet denn Deutschland fürn "S" z. B. Mahle

Uwe

Hallo Uwe,

schau mal hier:

http://shop.em-racing.de/index.php?main_page=index

gib unter Suche S2000 ein.

Gruß,
Bernd

Zitat

Original von Sunrider

Ich war nun das zweite Mal bei nnomo-racing mein Wagen modifizieren und warten lassen
Aber was mir vorallem aufgefallen ist - die behandel den S mit solcher Sorgfalt und Genauigkeit, als wäre es deren eigener!

Nur als kleines Beispiel:

Bei meiner Kennzeichenhalterung (hinten) fehlte eine Schraube, die Honda vor Wochen vergessen hatte anzubringen. Dies hatte zur Folge, dass ein ganz winziger Spalt zwischen Stoßfänger und Halterung zu sehen war.
Mir war dieses Detail bekannt, fiel aber meines erachtens nicht sonderlich am Heck des Fahrzeuges auf.

Als mir die Fahrzeugschlüssel nach erfolgreicher Modifizierung und Wartung übergeben wurde, ging ich zu meinem Wagen und sah, wie der Chefmechaniker von nnomo-racing unterm meinem Fahrzeug lag und eine Schraube in die Halterung drehte, um die Halterung richtig zu justieren.

Ich hoffe, ihr versteht, was ich damit sagen will - die behandeln den "fremden" S als wäre es der eigene - mit LIEBE ZUM DETAIL!

Und ganz ehrlich - meine nächste Inspektion ist bei Nnomo, da nehme ich die 800km Fahrt in Kauf und verbinde es mit einer Tour!

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Ist mir schon klar warum die sich so den Arsch aufreissen, bei dem (berechtigten) schlechten Ruf in der Szene...

ist zwar etwas ot
mich würde mal interessieren ob die fa nnomo aus der fa mohr hervorging die hat früher diese monsterauspuffanlagen mit diesen grossen endrohren gebaut so 114mm .

Zitat

Original von Alexander G
ist zwar etwas ot
mich würde mal interessieren ob die fa nnomo aus der fa mohr hervorging die hat früher diese monsterauspuffanlagen mit diesen grossen endrohren gebaut so 114mm .

Nein.

Die haben nur die Rechte damals von Mohr erworben.

danke