Meine Vorstellung ??
OEM-Optik, habe BJ05, mit ordentlichem Tüv-Gemäßen Ton.
Problem meiner Meinung nach ist bei der Heckschürze ab 04 daß die meissten Anlagen in den großen Aussparungen recht verloren wirken.
Beim Modell bis 03 passt das optisch viel öfter finde ich.
Meine Mugen passt zwar optisch ziemlich gut rein, aber eine Anlage mit OEM-Optik-Endrohren hätte ich mir eigentlich gewünscht.
Leistung würde ich in keinem Fall einbüßen wollen. Dass macht die ganze Aktion aus technischer Sicht sonst irgendwie "sinnlos" finde ich. 
selbst wenn es nicht spürbar wäre.
Die Qualität meiner Mugen ist zwar sehr gut aber ich bin der Meinung das
müsste man eigentlich auch günstiger zamlöten können. 
Sound wollte ich schön aber dezent.
TÜV war und wäre für mich kein Kriterium. Wenn die Lautstärke so ist wie ich sie will bekommt man eine Auspuffanlage auch eingetragen wenn sie ein paar dB zu laut ist.
In der Theorie kann auch eine Anlage mit EWG/Gutachten nach ein paar Jahren lauter als erlaubt sein.
Bei moderater Lautstärke interessiert es später aber sowieso keinen mehr.
Viele Käufer haben es allerdings mit EWG/Gutachten halt einfacher.
Hallo zusammen,
die Wimmer ist auch gut, natürlich eingetragen.
Gruß Alex
Für mich das Hauptmotiv: Ganz klar die Verbesserung des Auspuffgeräuschs.
Da hat Honda leider keinerlei Sounddesign betrieben, so wie's BMW od. Porsche macht. Die OEM-Anlage im S ist einfach nur leise 
Passend zum Hochdrehzahlkonzept sollte sie möglichst wenig dumpf klingen, was aber leider nicht ganz zu vermeiden sein wird.
Und bei höheren Drehzahlen soll sie sich F1-like anhören - und da auch nicht mit Schall geizen.
Unbedingt mit ABE und auch die Chance bieten geräuscharm gefahren zu werden.
Leistung: Klar dass da nichts verloren gehen darf.
Egal wie gut od. schlecht die OEM-Anlage ist, der Abgasgegendruck darf sich nicht erhöhen.
Beim Aussehen würde ich am ehesten Kompromisse eingehen. Ist mir eigendlich wurscht ob die Endrohre rund od, oval sind. Im Zweilfel aber lieber oval weil passend zum Heck.
Hauptproblem bei der Suche ist das Probehören.
Gruß
Markus
Ich hab die perfekte Anlage gefunden!
lg
ZitatOriginal von Lingi
Problem meiner Meinung nach ist bei der Heckschürze ab 04 daß die meissten Anlagen in den großen Aussparungen recht verloren wirken.
bei der Supersprint ist das nicht so, die passt perfekt finde ich.
dark Arrow hat die drunter: Neue Supersprint (ab MY2004-) Pics insinde
ich hab die 03er und die passt und klingt sehr gut, nicht nervig 
Schön da haben wir ja schon mal ein paar Meinuungen zusammen, das reicht mir aber nicht
Wenn oval Asupuffrohre dann welche größe oder welche größe bei Runden?
Sollten die Endrohre ein Titan finish haben oder nicht, kommt Jungs da ist doch noch mehr drin lasst mal eurer Phantasie (in Grenzen) freien Lauf.
Finde es schon das einige hier ihre Anlage Vortsellen das war aber nicht der Sinn dieses Threads sondern zu sagen was man Verbessern kann und was euch gefällt!
Sollte die anlage z.B. ein Schild drunter haben wie die Invidia das mann dann villiecht noch so beschriften kann wie man will und und und
Also Leute lasst euch bitte mal hier aus!
bei Ovalen Endrohren OEM-Größe.
Bei Runden passen beim 04er 110mm recht gut denke ich:
[Blockierte Grafik: http://s2.directupload.net/images/071113/ri8ebgq7.jpg]
Beschriftung gefällt mir persönlich nicht, weder auf den Endrohren noch unterm Auto
Titan-Finish wäre mir nicht so wichtig.
Titan-Gewicht schon eher.
also meine wahl fällt auf die invidia N1.... schön titan endrohre und der geilste sound (meiner meinung nach)
Ich liebe Titan!! 
Schade das eine solche nicht zum eintragen ist.... 
ZitatOriginal von Tyson81
Ich liebe Titan!!
Schade das eine solche nicht zum eintragen ist....
Es gibt auch verhältnismässig leise Anlagen aus Titan.
Jungs bleibt doch mal beim Thema!
Ich fasse mal zusammen unter die neue Heckschürze sollte ein Ovalles Endrohr OEM oder ein Rundes mit ca. 110 mm, Endrohre aus Titan wären schön müssen aber nicht sein. Sound sollte erträglich sein kein Dröhnen und wenn es geht Krichend damit die Kareteristik vom "S" nicht verändert wird.
Mehrleistung durch den Auspuff wäre schön muß aber nicht sein, darf nur keine Leitsung kosten.
Die Anlage sollte wenn möglich eine EWG haben.
Ein Schild am Mitteltopf muß nicht sein
Habe ich was vergessen? und was ist mit den Enrohren sollen die gerade raus schauen oder wie bei der Invidia schräg?
Gebt mir doch noch ein pisschen mehr bitte!
ZitatOriginal von Flash
Ich fasse mal zusammen unter die neue Heckschürze sollte ein Ovalles Endrohr OEM oder ein Rundes mit ca. 110 mm, Endrohre aus Titan wären schön müssen aber nicht sein. Sound sollte erträglich sein kein Dröhnen und wenn es geht Krichend damit die Kareteristik vom "S" nicht verändert wird.
Mehrleistung durch den Auspuff wäre schön muß aber nicht sein, darf nur keine Leitsung kosten.
Die Anlage sollte wenn möglich eine EWG haben.
Ein Schild am Mitteltopf muß nicht sein
das unterschreibe ich.
Endrohr eher gerade.
eher Single wegen Gewicht. sonst ultraleichte dual
Endtopf nicht so riesig wie OEM
min 63mm rohrdurchmesser durchgehend
Mir ist es mittlerweile fast egal, welche ich fahren würde. Sie sollte nur um einiges leichter sein als die OEM und keine Resonanzen im Teillastbereich verursachen.
Ergo eine OEM Anlage aus Titan ( Modell 2001 )
Uwe
HKS
DYNAMITE
die hätte ich auch genommen... sehr geil. nur die endrohre sind nicht so mein ding. sonst top
ZitatOriginal von greekS2000
die hätte ich auch genommen... sehr geil. nur die endrohre sind nicht so mein ding. sonst top
ja bis ende 03 er model sah es besser aus
aaaaaaaaabbbbeeer der sound
mit tüv und eingetragen
eingetragen ist ja meine N1 auch
für dein heck gefällt mir die originale auch echt gut. aber anlagen mit solchen ovalen endrohren bringen einfach keine sound 
ZitatOriginal von greekS2000
...solchen ovalen endrohren bringen einfach keine sound
Meinst Du die reine Form der Endrohre bestimmt den Klang??
Markus