ABS Ausfall

Hatte schon zum 2. mal auf der Rennstrecke einen plötzlichen Totalausfall (erst nach einer Stunde testen) des Serien ABS.

Erstens ist das nicht lustig, zweitens kostet es jedesmal 2 Bremsplatten und 3. ist das Training oder Rennen vorbei.

Nach einiger Zeit geht es wieder bis zum nächsten Ausfall

Es gibt mehrere Möglichkeiten.

Ein Sensor hat ein Schaden, geht, geht nicht, wäre aber ein seltener Defekt.

Das Serien ABS ist im Rennstreckenbetrieb überfordert, durch das häufige Regeln wird die Einheit zu heiß und schaltet sich dann ab (keine Ahnung ob das Honda ABS ein solche Steuerung hat).

Dagegen spricht nur, das es letztes Jahr die ersten 5 Rennen problemlos funktioniert hat.

3. Variante ist, das Steuergerät ABS hat einfach einen Defekt und mit einem neuen ist alles wieder gut.

Hat jemand von solchen Problem schon gehabt oder gehört. Die grundsätzliche Frage wäre, ist das Serien ABS im Rennbetrieb überfordert und geht irgentwann am Arsch???
Das hätte dann die sauteuere Variante zur Folge sich nach einem Renn ABS umzuschauen.

Das wollte ich eigentlich momentan vermeiden

Zitat

Original von Los Eblos
Dass das ABS nicht ausfallen soll, ist klar. Aber wieso bekommst du gleich Bremsplatten, wenn Dir mal das ABS ausfällt. Bremst Du ständig in den Regelbereich des ABS rein? Ich hab ja mal gelernt und grad wieder bestätigt bekommen, dass man nur bis an den Regelbereich des ABS heran bremsen soll. Also nur so weit, dass es gerade nicht regelt. Maximaler Grip bei 10-15% Schlupf. Da löst ABS noch nicht aus. Und wenn man nicht ständig bis in den Regelbereich rein bremst, gibts auch keinen Blockierer, wenn das Teil ausfällt.

Oder?

Na Ihr seid seid ja 2 Bremsspezialisten ;),
wenn man sehr spät bremst, und darum geht es ja Rennen fahren, bremst man in die Kurve hinein, mit einem ABS bleibt das Auto auch bei dieser extremen Situation lenkbar. Man bremst definitiv sauspät, das ABS regelt in diesen Situation, bleibt lenkbar, darum hat man es ja.
Fällt in diesem Moment überraschend das ABS aus, steht man ja mit voller Kraft auf dem Pedal, die Räder blockieren sofort. Da das Auto in diesem Moment gerade aus der Kurve rutscht (und es schon zu spät ist), bleibt nur voll draufbleiben um einen gröberen Einschlag zu vermeiden.
Da hat man dann ruckzuck einen Bremsplatten.

Iht könnt ja versuchen innerhalb dieser millisekunde das Auto mit einer Kopfgesteuerten Stotterbremse zu stabilisieren, so schnell funktioniert mein altes Hirn nicht mehr, daher Bremsplatten

Ich wollte eigentlich techn. Ratschläge und keinen Fahrerlehrgang, das Proplem ist gefährlich genug.

Zitat

Original von Lingi
Also ich würd mal beahupten, wemm das ABS eine Fehlfuntion im Betreib hatte, müsste auch ein Fehler abgespeichert sein, oder?

Hast den Fehlerspeicher schon mal ausblinken lassen?

Wie alt ist dein S?
Honda hat ab MJ 2004(?) glaub ich ein moderneres ABS eingebaut.

Ich habe kein original Steuergerät mehr und kein Display. So zeigt es auch keine Fehler an. Und auslesen ist auch nicht.

Allerdings hatte ich einen Auswahl auch schon Ende letzten Jahres, noch mit original Steuergerät. An dem Umbau kann es nicht liegen.

Spannungsabfall könnte man prüfen, bin dankbar für jede Idee.