brunoammain goes skeed!-Brace & Domstrebe

Na da scheint ja der vorher/nachher-Eindruck nicht so wirklich nennenswert zu sein, wenn Du jetzt hier nicht felsenfest da stehst und sagst, dass es echt richtig was gebracht hat.

Bruno,

das messerscharfe Einlenken kommt Dir vor allen Dingen bei hohen Geschwindigkeiten zu Gute, das ist zumindest meine Erfahrung mit der skeed! Brace (in Verbindung mit dem D66 Stahrfahrwerk).

Ob die gesteigert Neutralität meines S einzig an dem skeed! liegt kann ich nicht sagen, da ich beide (FW und skeed!) gleichzeitig eingebaut habe.

Andreas

Man müßte mal einen Rennfahrer einen vorher nachher Bericht machen lassen!
Aber Dennis wenn du schon den Eindruck hast das sich was verändert hat war es das Geld schon wert!

Ich glaub, ich hol mir demnächst zuerst mal ne Domstrebe. Und dann bewerte ich für mich mal, ob ich was merke. Und dann irgendwann ggf. das Skeed. Also nciht beides zeitgleich. Dann merkt man vielleihct ja noch, woran es genau liegt. Und bevor nun falsches Licht entsteht... ich glaube an die Wirksamkeit des Skeed. Siehe Thread dazu irgendwo hier im Forum.

Ich würde mal behaupten das Bruno das gleiche Urteil vom Fahrverhalten reingeschrieben hätte wenn er nur die Domstrebe reingebaut hätte. Das die
was bringt das steht für mich ausser Zweifel. Was soll den die Skeed für Kräfte aufnehmen die da nicht schon aufgenommen sind? Zwischen den Rädern hängt der Stabi der unter der Ölwanne durchgeht, und der Rest ist schon durch recht verbogenes, und damit stabiles Blech miteinander verbunden.
Und ausserdem was sollen den die dünnen Aluärmchen schon bringen?

Lies den Thread. Da haben wir mal beleuchtet, welche Kräfte wo aufgenommen werden. Ich hab anfangs genauso gedacht wie du.

Zitat

Original von Los Eblos
Lies den Thread. Da haben wir mal beleuchtet, welche Kräfte wo aufgenommen werden. Ich hab anfangs genauso gedacht wie du.

und wie kommst du (Peter64) auf die Idee, das es Alu ist ???

Zur Info, ich hatte erst eine Domstrebe, und dann das Skeed, und es war (für mich) ein großer Unterschied.
Hat mir so gut gefallen, das ich den Prototypen vom Micha nicht mehr hergegeben habe.
Ist zwar häßlicher, aber so oft bin ich ja nicht unter dem Auto

Gut geschrieben aber so kennen wir unseren Dennis ja, bleibt immer Sachlich!

Das ist mir auch viel sympathischer, als hier jetzt einen zu erzählen, wunder was nun los wäre!

Ich hatte mir den "Bericht" über die/das Skeed nicht durchgelesen, und von der Farbgebung und der Materialoberfläche hatte ich auf Alu getippt.
Was eure wirkungsweise betrift, die Abhandlung von MichaB will ich nicht in Frage stellen, nur die Theorie die er da gemacht hat und das was unterm S hängt das sind doch zwei Paar Schuhe. Das Skeed und das Originalblech sind soweit zusammen das man von einem neuen Kraftdreieck wohl kaum sprechen kann. Und ob diese halbrunde Stück Edelstahl (was mir noch immer recht dünn erscheint) die Kräfte so weiterleitet wie ein echtes Dreieck das bezweifle ich auch. Aber lassen wir das, im Rennbetrieb mag das die 10tel oder 100stel Sekunde bringen die man vielleicht für einen besseren Startplatz braucht, im Alltag scheint mir das "für die Füsse" zu sein.

ja diese sehr vielen "...würde.... hätte.... scheint mir.... bezweifle" einiger Experten hier, welche zwar nicht viel über diese "Alu"(!!) Skeed wissen, dafür ohne ausprobieren und ohne vorher durchzulesen ausgiebig darüber theoretisieren - - -
das bringt uns ja wirklich echt weiter

So, fahre auch diese Saison praktisch mit Strebe und Skeed, ohne mir theoretische Gedanken zu machen

Gruss, Markus

Zitat

Original von Peter64
Ich hatte mir den "Bericht" über die/das Skeed nicht durchgelesen, und von der Farbgebung und der Materialoberfläche hatte ich auf Alu getippt.
Was eure wirkungsweise betrift, die Abhandlung von MichaB will ich nicht in Frage stellen, nur die Theorie die er da gemacht hat und das was unterm S hängt das sind doch zwei Paar Schuhe. Das Skeed und das Originalblech sind soweit zusammen das man von einem neuen Kraftdreieck wohl kaum sprechen kann. Und ob diese halbrunde Stück Edelstahl (was mir noch immer recht dünn erscheint) die Kräfte so weiterleitet wie ein echtes Dreieck das bezweifle ich auch. Aber lassen wir das, im Rennbetrieb mag das die 10tel oder 100stel Sekunde bringen die man vielleicht für einen besseren Startplatz braucht, im Alltag scheint mir das "für die Füsse" zu sein.

Ich will versuchen einen neuen Denkanstoß für dich zu liefern.

Welches Teil in der Aufhängung beim S2k ist "dicker" als das Skeed ??

Mir fallen da nur die Dreieckslenker ein.

Und dann noch der größte Vorteil, den ich festellen konnte, war auf unebener Landstraße, also nicht auf der Rennstrecke, den selbst die NS ist eine viel "bessere" Landstraße, als die meisten, die wir heutzutage im öffentlichen Staßenverkehr haben (leider).

Zitat

Original von messi
ja diese sehr vielen "...würde.... hätte.... scheint mir.... bezweifle" einiger Experten hier, welche zwar nicht viel über diese "Alu"(!!) Skeed wissen, dafür ohne ausprobieren und ohne vorher durchzulesen ausgiebig darüber theoretisieren - - -
das bringt uns ja wirklich echt weiter

Sowas motiviert immer ungemein.

ich kann das von Dennis nur bestätigen......ich bin auch kein Rennfahrer bzw. Profi der das mit reinen technischen Fakten untermauern kann.

....aber mein S mit OEM Fahrwerk, mit 18 Zollern und 255er hinten, war vor der Skeed und vor der Domstrebe relativ nervös auf unebener Fahrbahn.

Ich habe mir dann die Skeed untergeschraubt und siehe da....mein S hatte 2/3 seiner Nervosität abgelegt.....nach 3 Wochen habe ich mir dann eine Domstrebe eingebaut und kann dann nochmals von einer spürbaren Verbesserung des Fahrverhaltens berichten.

Mein Gefühl ist, das der S viel gutmütiger, weniger nervös und vor allem viel entspannter zu fahren ist. Speziell auch Lastwechselreaktionen fallen viel leichter aus. Das Einlenken in Kurven und evtl. Nachkorrektur gibt keine " feuchten Hände " mehr.

Da ich kein anderes Fahrwerk wollte, sondern nur eine spürbare Verbesserung, war diese Kombination von Skeed und Domstrebe die für mich richtige Wahl.

.....und ich freue mich jedes Mal wenn ich durch den schönen Schwarzwald schleiche.....

hab das skeed nun auch seit heute drin.
fahre auf 18`felgen mit den seriendämpfer und kw federn und in verbindung mit einer domstrebe.
passgenauigkeit 1+

auf der heimfahrt über bundesstrasse (schei.. regen) hatte ich den eindruck das der s in unebenen passagen wo er sonst etwas nervös/ sich aufschaukelt etwas einfacher oder beherrschbarer ist.

die eindrücke werde ich natürlich nochmals bei schönem wetter weiter beobachten und dann berichten.