Ventile einstellen. Werte?

Einlass 0,21 - 0,25mm
Auslass 0,31 - 0,35mm

Gruß
Bernd

Ja stimmt. Das Handbuch sagt was von 0,29mm (also real 0,30er Fühlerlehre) für die Auslassventile.
Ich hab am Wochenende die Ventile bei mir eingestellt und hab für die Auslass-Seite einen höheren Wert gewählt als das Handbuch vorschreibt. Deshalb hatte ich noch die 0,35mm im Kopf. Die 6/100stel mehr sind bei mir Sicherheitsmarge...

Ich wollte meine Ventile diese Woche ebenfalls noch einstellen, meine Fühlerlehre hat 0.25, 0.28 und 0.30er Fächer.

Würdet ihr beim Auslass dann eher die höheren oder niedrigeren Werte einstellen?

Also 0.25 oder 0.28 oder gar 0.30 ?

Bernd, du schreibst du hattest 0.35 eingestellt... warum?

Zitat

Original von Micha B
Ich wollte meine Ventile diese Woche ebenfalls noch einstellen, meine Fühlerlehre hat 0.25, 0.28 und 0.30er Fächer.

Würdet ihr beim Auslass dann eher die höheren oder niedrigeren Werte einstellen?

Also 0.25 oder 0.28 oder gar 0.30 ?

Bernd, du schreibst du hattest 0.35 eingestellt... warum?

Auslass immer den höchsten Wert nehmen

Mehr Ventilspiel am Auslass hat im Gegensatz zum Einlass wenig Einfluss auf die Leistung, gibt aber Sicherheit bzgl. der Standfestigkeit.

Also EIN eher Sollwerte, AUS eher oberer Bereich...

Danke Walter

morgen,

ich habe meinen S gerade zu HONDA gebracht, um die ventile einstellen zu lassen.
habe gefragt, ob ich nachher einen wisch mit den aktuellen werten und den dann eingestellten werten haben könnte.
dann meinte man zu mir "nö, da gibts keine werte, das geht nach gefühl".

klar gehts da um gefühl und erfahrung, weil man auch ne größere lehre mit kraft reinschieben kann, aber können die das echt nicht rausfühlen, wie die werte aktuell sind?

um 8uhr hab ich das auto hingebracht. um 16uhr seien sie fertig.
reicht das inkl. abkühlen überhaupt?

ich hoffe auch, dass die beim auslass eher ans obere toleranzende gehen.

das wird ne schlimme zeit bis 16uhr^^

Was kostet denn der Spass wenn man das in ner Werkstatt machen lässt? Ich bin noch am überlegen ob ich es selbst machen soll.

also ich habe 105€ (ohne mwst.) gezahlt für
- prüfen und einstellen
- neue dichtung (26€ happig)
- 3,xx€ irgendein anderes dichtmittel

der war 10AWs beschäftigt, also 70 minuten, wenn ich das richtig im kopf habe.
eher lang verglichen mit den erfahrungen hier im forum.
lag aber vielleicht daran, dass bei mir alle 16 ventile zu locker eingestellt waren,
also alle ein zu großes spiel hatten.

der mech meinte, die waren alle bei ca. + - 0,35mm,
was v.a. für den einlass zu viel ist.

habe es bei 81.300km machen lassen, weil ich nicht weiß,
ob der vorbesitzer es bei 45.000 hat prüfen lassen.

jetzt hab ich wieder 45.000km ruhe, geschadet hat es def. nicht

Ich habe um die 70 gezahlt!
Habs bei 56.000 machen lassen, kurz nach dem Kauf.
Wurde vielleicht vorher gemacht, vielleicht auch nicht vorher, sicher ist sicher.

Also 70 euro ist ja jetzt net die welt.hab mit viel mehr gerechnet. Dann werd ich das bestimmt auch machen lassen.

Gestern hab ich mein Spiel eingestellt. Hab es doch selber gemacht.
Das Einstellen an sich ist ja nix schwieriges, die Frage ist nur von wo man am besten an die Dinger rankommt. Wenn man ne gute Position hat wirds ne Geduldssache. Meine Schraubendreher sind mehr als einmal geflogen
Die Werte waren aber zum größten Teil i.O.
Ich hab jetzt 56tkm.

Die Auslassventile haben in der regel immer einen größeres Spiel weil sie
sich weiter ausdenhnen, durch die größere hitze der auslassgase;-).
mfg marco

Der Thread ist zwar schon uralt, aber meiner Meinung nach immer noch aktuell, wenn Ventilspiel prüfen/einstellen ansteht.

Ich muss dass zwar jetzt noch nicht machen, aber in den nächsten 2 Jahren wird es fällig. Jetzt wollte ich mich erstmal bei euch erkundigen, welche Fühlerlehre ihr verwendet, also welche Abstufungen, damit man die Werte möglichst genau prüfen bzw. einstellen kann.

Was könnt ihr empfehlen?

Zitat von Sonny351

Der Thread ist zwar schon uralt, aber meiner Meinung nach immer noch aktuell, wenn Ventilspiel prüfen/einstellen ansteht.

Ich muss dass zwar jetzt noch nicht machen, aber in den nächsten 2 Jahren wird es fällig. Jetzt wollte ich mich erstmal bei euch erkundigen, welche Fühlerlehre ihr verwendet, also welche Abstufungen, damit man die Werte möglichst genau prüfen bzw. einstellen kann.

Was könnt ihr empfehlen?

ich kann die Go/No-Go-Methode empfehlen. Einfach Googlen

Habe ich mal kurz überflogen. Heißt, so wie ich das verstanden habe, dass Auslassseitig z.B. eine 0,28mm Lehre leicht dazwischen passen und der 0,3er dann gar nicht mehr dazwischen passen soll?

Das A und O ist, dass du im richtigen Winkel die Fühlerlehre reinschiebst, da man ansonsten einfach falsch misst.

Dafür bekommst du ein Gefühl.

Vor allem Richtung Zylinder 4 wird es eng und dann musst du deine Lehre ordentlich/sauber biegen oder bereits gebogene da haben.

Denn das gleiche Maß fühlt sich natürlich komplett anders ans, ob du es sauber gerade reinschiebst oder schräg.

Außerdem sollte die Oberfläche der Lehre sauber und eben sein. Nicht wellig.

Zitat von Sonny351

Habe ich mal kurz überflogen. Heißt, so wie ich das verstanden habe, dass Auslassseitig z.B. eine 0,28mm Lehre leicht dazwischen passen und der 0,3er dann gar nicht mehr dazwischen passen soll?

Ich habe die genauen Maße gerade nicht mehr im Kopf, aber du nimmst die Fühlerlehre mit dem oberen Toleranzmaß, ziehst die Schraube bis zum Anschlag fest (nicht mit voller Gewalt, aber auch nicht zu locker). Ich nutze dafür ein entsprechendes Werkzeug. Dadurch sitzt die Lehre sauber und gleichmäßig fest.

Anschließend ziehst du die Lehre vorsichtig wieder heraus. Sie wird trotz der Ölbenetzung nicht einfach herausflutschen – und genau das ist gewollt.

Du „quetschst“ die Lehre quasi leicht zusammen, sodass du nach dem Herausziehen beim Ventilspiel ungefähr auf das Sollmaß bzw. die Mitte des Toleranzbereichs kommst. Das funktioniert erstaunlich gut. Sobald du ein Gefühl dafür entwickelt hast, wirst du regelrecht "fühlen"😄, wann das Ventilspiel passt. Dann lassen sich alle Ventile mit einem gleichmäßigen, leichten Widerstand sauber mit der Lehre Prüfen.

Die Lehre mit dem oberen Toleranzmaß ist danach noch ok aber all zu oft würde ich die nicht mehr verwenden - das ist der einzige Nachteil an der Methode.

Ok, dann danke schon mal für die hilfreichen Infos. Also eine gewinkelte Lehre werde ich mir auf jeden Fall besorgen.

MUGEN_S2K : Welches Werkzeug beutzt du, dieses?