Audi TT RS

Zitat

Original von Yoda@s2k
Nur finde ich, immer auf diese Turbo Geschichte zu gehen, ist vielleicht auch nicht ganz richtig.

Der S Motor ist schon super. Aber wenn es da nen Motor gibt, der weniger verbraucht im Schnitt und mehr Leistung hat und sich ähnlich sportlich fahren lässt

Wie definierst du sportliches Fahren?

Dass du beim Turbo nicht mehr so viel schalten musst, weil er überall Drehmoment hat?

Dass du ihn nicht mehr so hoch drehen kannst und musst?

Dass das laute Vtec Hämmern nicht mehr stört?

Dass du endlich einen Motor hast, der sich in x Audi und VAG Modellen wiederfinden wird und nicht mehr etwas Besonderes? (ok, hat nicht richtig was mit sportlichem Fahren zu tun....)

Zitat

Original von Yoda@s2k
, was ist dann besser? Welches Unternehmen hat denn dann gepennt? Und vor allem, wieviele Leute sehen es so, und wieviele Leute sehen es anders??

Wenn man in der Masse mitschwimmen will, ist das sicher der beste Ansatz.

Zitat

Original von Yoda@s2k
Und mit welcher Variante lässt es sich mehr Autos verkaufen?

Irgend wie finde ich es ja OK, dass du hier die deutsche Automobilindustrie verteidigst und ich habe ja schließlich selbst 6 Arbeitsplätze in Deutschland gesichert, indem ich ein Auto um den S2000 Motor habe bauen lassen.
Nur finde ich kein Auto mit der Ausstrahlung eines Toasters als Spaßauto toll, nur weil es von einer Deutschen Firma mit ungarischen Arbeitern in Ungarn gebaut wird.

Gruß

Armin

Lars: vielleicht hilft es, wenn ich Dir sage das die Wolfsburger Mitarbeiter bei den Audianern in Neckarsulm und Ingolstadt genauso schief angesehen werden.

Sportliches Fahren, für mich hängt sehr viel mit dem Spass am Fahren zusammen. Wenn ich also im S über schöne Pässe fahren kann, oder in letzter Zeit doch eher auf der Nordschleife und dass Auto am, oder um Grenzbereich bewegen kann und es mir einfach ein gewisses Renngefühl bietet, wie bei nem schönen Fight bei nem Kartrennen.

Solche Gefühle könnte mir der TTS oder RS sicherlich auch bieten, wenn auch anders, gedämpfter, nicht ganz so direkt und laut und eben geschlossen! Man ist im TT sicher nicht "So nah dran" am Geschehen wie im S! Da sind wir uns alle einig!

Gut mit deiner Kiste Fossi, können selbst die S Fahrer nicht mit reden!

Ja, Audi muss Autos bauen, die von der Masse angenommenw erden und möglichst viel Geld bringen! Auch wenn es mir leider zu teuer ist. Darüber lässt sich auch streiten, ob es besser wäre, sie wären günstiger und mehr Leute würden in den Genuss kommen welche zu kaufen?! Naja...

Das mit Ungarn finde ich natürlich auch extrem beschissen!

Aber das haben wir bei sehr sehr vielen Firmen. Finde diese Entwicklung absolut schlecht und bin was das angeht gegen Globalisierung, denke damit hängt es wohl auch zusammen.

Zitat

Original von Yoda@s2k
Ja, Audi muss Autos bauen, die von der Masse angenommenw erden und möglichst viel Geld bringen! Auch wenn es mir leider zu teuer ist. Darüber lässt sich auch streiten, ob es besser wäre, sie wären günstiger und mehr Leute würden in den Genuss kommen welche zu kaufen?! Naja...

Ich möchte das gar nicht am Preis festmachen, sondern an dem Klimbim, der in so einer Kiste landet. Da muss ja der Preis hoch sein, weil das Teil ja alles können soll.
Finde es immer extrem nervig, wenn Leute sagen, dass doch die Autos früher soooo viel billiger waren. Waren sie ja auch, aber mit der Materialanmutung und der Ausstattung eines Dacia Logan. Aber das möchte ja keiner mehr fahren......aber jammern.
Ein S2000 ist gegenüber einem üblich ausgestatteten aktuellen TT Roadster total spartanisch. Nur ist z.B. ein Basis TT (allerdings nur 200 PS) mit ähnlicher Ausstattung von der Liste nicht teurer. Könnte sogar günstiger sein. Nur will keiner so eine ärmliche Ausstattung, weil es könnten ja die besten Teile abfallen, wenn der Sitz nicht beheizt ist Daher sind die Dinger teilweise so teuer. Nur brauch ich (nicht speziell auf den TT bezogen) beheiztes Lenkrad, elektrische Sitze, Fön in der Kopfstütze, Blechdach, Automatik, elektrisches Windschott, Klimaautomatik, Berganfahrhilfe, Tempomat in so einem Auto?
Manchmal frage ich mich, wie das unsere Eltern geschafft haben? Irgend wie waren die härter drauf

Gruß

Armin

Zitat

Original von fossi
Ich möchte das gar nicht am Preis festmachen, sondern an dem Klimbim, der in so einer Kiste landet. Da muss ja der Preis hoch sein, weil das Teil ja alles können soll.
Finde es immer extrem nervig, wenn Leute sagen, dass doch die Autos früher soooo viel billiger waren. Waren sie ja auch, aber mit der Materialanmutung und der Ausstattung eines Dacia Logan. Aber das möchte ja keiner mehr fahren......aber jammern.
Ein S2000 ist gegenüber einem üblich ausgestatteten aktuellen TT Roadster total spartanisch. Nur ist z.B. ein Basis TT (allerdings nur 200 PS) mit ähnlicher Ausstattung von der Liste nicht teurer. Könnte sogar günstiger sein. Nur will keiner so eine ärmliche Ausstattung, weil es könnten ja die besten Teile abfallen, wenn der Sitz nicht beheizt ist Daher sind die Dinger teilweise so teuer. Nur brauch ich (nicht speziell auf den TT bezogen) beheiztes Lenkrad, elektrische Sitze, Fön in der Kopfstütze, Blechdach, Automatik, elektrisches Windschott, Klimaautomatik, Berganfahrhilfe, Tempomat in so einem Auto?
Manchmal frage ich mich, wie das unsere Eltern geschafft haben? Irgend wie waren die härter drauf

Gruß

Armin

Armin, ich würde sagen wir sind Seelenverwandte

Zitat

Original von patrick_S
Armin, ich würde sagen wir sind Seelenverwandte

Würde mich freuen in meinem Kampf gegen die SLK isierung des Forums

Gruß

Armin

Wenn schon TT-tisierung!

Ich sehe es doch vom Grundstz her genauso wie du Armin! Ich glaube, wenn ich DREI S2000 NEU gekauft habe in 7 1/2 Jahren, dann spricht das für sich und gegen meinen Geisteszustand!!!

Und dass mit dem teurer werden der Autos, den schlechten Materialien und Ausstattungen, da haste natürlich auch recht! Aber ich glaube, das steigt trotzdem vom Preis zu sehr an. Oder mein Portemonai wächst nicht schnell genug mit!

EDIT:Lars hat das mal mit dem Auto ganz gut beschrieben, er möchte eins, dass ihn beim Fahren fordert und ihm nicht alles so leicht macht. Denke so gehts vielen hier. Mit persönlich macht es auch Spass, wenn ich gefordert werde beim Fahren. Aber im laufe der Jahre, hat sich auch der Fahrstil, z.B. auf der Nordschleife verändert und wurde schneller, und da ist es mir wichtig, dass das Auto ein sicheres gut zu kontrollierendes Gefühl vermittelt. Den mit Vertrauen zum Auto machst du auf der NS Zeit gut im Zusammenhang mit Talent und Streckenkenntniss.

Als Lars mein Auto gefahren hat, hat er sich gewundert, wie anders sich das Auto fährt. Unspektakulärer, ruhiger, leichter kontrollierbar, aber eben nicht mehr so fordernd.

Und beim TTS oder TT RS ist sicher eine schnelle Grundbasis gegeben, mit der man leichter, viel leichter schnell sein kann, wenn man denn will. Für mich wäre das ok, aktuell. Aber dadurch, dass es den S nicht mehr gibt, werde ich mein baby so lange wie möglich behalten!

Verstehe zum wiederholten Mal die Diskussion nicht.....

Wer von dem guten alten 5-Zylinder Sound der Quattros fasziniert ist, freut sich das Audi sowas wieder auferleben lässt.

Viel geiler wie die VR6 Gurke und der TTS.

Der Vergleich mit dem S hinkt doch aus vielerlei Gründen......

Ach ja ein Turbo reicht.... 2 wären bei 5 Zylinder irgendwie unpassend.

Ja koennte man sich in naher Zukunft in die Garage stellen wenns denn nicht fuer einen R8 reicht
Hauptgrund waere halt der 5 Zylinder-Sound

Mir geht es nur um den geilen 5 Zylinder Sound!
Ein TT oder TTS käme niemals in Frage für mich.

Mein Bruder und ich sind schon seit längerem am Überlegen uns einen Audi Youngtimer zuzulegen, um diesen Sound wieder hören zu können!

Zitat

Original von walter_s
Verstehe zum wiederholten Mal die Diskussion nicht.....

Wer von dem guten alten 5-Zylinder Sound der Quattros fasziniert ist, freut sich das Audi sowas wieder auferleben lässt.

Viel geiler wie die VR6 Gurke und der TTS.

Der Vergleich mit dem S hinkt doch aus vielerlei Gründen......

Ach ja ein Turbo reicht.... 2 wären bei 5 Zylinder irgendwie unpassend.

Frage ist, ob es Audi ohne Hilfsmittel schafft Sound zu erzeugen. Immerhin hat Ford in den ST schon eine Ratsche im Ansaugkanal einbauen müssen, damit das Teil nach was klingt Kann man ja gleich die Sound-CD vom Tesla nehmen

Gruß

Armin

Zitat

Original von walter_s
...Ach ja ein Turbo reicht.... 2 wären bei 5 Zylinder irgendwie unpassend.

Warum? Wäre keine schlechte Auslegung. Einen kleinen -schnell ansprechenden Lader an Zylinder 1 und 5; sowie einen größeren Lader an den Zylindern 2,3 und 4 mit Staudrucksammler.

Also in Bezug auf den Sound, dürfen wir beim S ja im Serienzustand eigentlich garnicht reden!

War mir immer herzhaft egal, bis ich die GT300 drunter bekam.

Was wudre denn da beim Ford gemacht??

Im Innenraum gerade im V-Tec hat mich der Sound auch nie gestört! Hast Recht!

Hätte ich nicht letztes Jahr den angeditschten Auspuff und es müsste nen neuer her, würde ich sicher noch OEM haben.

Sooooo muß es sich anhören!

http://www.youtube.com/watch?v=hEK7PO…rom=PL&index=47

Geil!!!

Zitat

Original von Yoda@s2k
Was wudre denn da beim Ford gemacht??

http://www.kabeleins.ch/auto/abenteuer…/artikel/04710/

Gruß

Armin