F20 und Ölverbrauch

Da gehen die Erfahrungswerte deutlich auseinander. Man liest hier teilweise von abenteuerlichen Verbräuchen die sich mit dem decken was Dein Dealer meint. Meiner z.B. verbraucht wenig bis sehr wenig. Je nach Beanspruchung. Zwischen den Ölwechseln ist es jedoch noch so gering, dass ich nicht nachfüllen muss.

ich brauche ca. einen Liter 15.000 km.

aber ich hatte es auch schon, das ich einen halben Liter nach 2.000 km gefehlt hat (nix Rennstrecke oder so).

Mir wäre der angegebene Verbrauch viel zu hoch.

Öl bitte 5W -40

Zitat

Original von Los Eblos
Ich habe seit dem ersten Tag ca. 200ml/1000km.
Also muss ich auf ca. 5000km 1 Liter nachkippen.

Das schwankt auch, aber nur gering.
Mal sind es nur 150ml/1000km, mal vielleicht 250ml.

Wo bekommst Du 10W30 in Vollsynth. her? *neugierig*

Bei mir sind es auch ca 200-250ml auf 1000km. (Kilometerstand: 70tkm)
Das entspricht 1 Liter auf 4-5tausend km.
Etwas mehr ist aber auch nicht unbedingt schlimm.

Beim Oel würde ich nur bestes 5W40 nehmen.

Ich brauche etwa 1L auf 17.000 KM. Ich meine mich zu erinnern, daß ältere Modelle mehr Öl verbrauchen als die Jüngeren. Ich fahre ein 06er Modell.

Alex

also ich habe letztens bei meinem was nachgekippt bin aber auch 12tkm gefahren und das nicht zimperlich und es war aber auch noch etwas drin...ging bissl weniger als nen Liter rein.

Ich hab auf den ersten ca. 13.000km n knappen Liter nachgekippt, und derzeit nach den zweiten 13.000 km hab ich noch nix nachgekippt und der Messstab ist noch absolut im grünen Bereich. (BJ 07)

Es gibt hier einen Ölthread? Hab ich gar nicht mitbekommen!

Zitat

Original von s2koida
honda schreibt doch bei reinem sommer betrieb 10w30 vor.......wenn ich das im ölthread richtig gelesn hab

na dann viel Spaß (aber warum fragst du, wenn du es doch weißt ??)

Zitat

Zitat Handbuch
Der Ölverbrauch kann bis zu 1 Liter auf 1.000 km betragen. Bei einem neuen Motor kann der Verbrauch höher sein.

Find den Verbrauch völlig normal.

Mein erster Motor brauchte so 0,2-0,4l/1000 der zweite 0,1-0,25/1000 bezeichnenderweise war der mit dem höheren Verbrauch auch deutlich stärker......
Ich würde ja gerne mal ne Wette anstacheln, das die Motoren mit dem niedrigsten Verbrauch am Wenigsten Leistung haben

Kritisch wirds bei so ab 0,5-0,6L oder sprunghaft ansteigendem Verbrauch.

Kein Wunder, der Anteil der Kolbenringe an der gesamten inneren Reibung im Motor beträgt sage und schreibe 20%
Der Hauptanteil davon kommt von den Ölabstreifringen!

Durch die hohe Drehzahl steigt der Reibverlust enorm an.

Hier:

http://www.motul.de/i/prd/prod_motor/7100_4t_10w_30.htm

Zitat

Original von s2koida
hab ich hier ausm forum kopiert.........

Öl-Auswahl beim HONDA S2000

Minimal müssen wir bei der Auswahl eines Motoröls für den S2000 folgende Dinge beachten:

1. Die Viskiosität
2. Das Grundöl
3. Die Qualitäts-Klassifikation nach API

Honda schreibt vor:

zu 1.:
10W-30 bei reinem Sommerbetrieb
5W-40 bei Sommer und Winterbetrieb

zu 2.:
Vollsynthetisches Öl ist zu verwenden

zu 3.:
Das Öl sollte mindestens die Klassifikation API SJ besitzen.
API SL und API SM übertreffen die Eigenschaften von API SJ und sind ebenfalls geeignet.

Für den Laien kann die Öl-Auswahl hier beendet werden. Man hält sich an die drei Punkte und hat ein Öl, das vermutlich völlig okay ist.

Alles anzeigen

jup, finde in D mal ein solches 10W - 30 Öl

Das kein Motorrad Öl ist

Wenn du leichter an selbiges kommst, und es evtl. auch noch billiger ist und du dich am Ende noch wohler bei fühlst spricht ja nix dagegen.

Was ist schlecht an Motorrad-Ölen?
Zumal unser Motor von den Drehzahlen und den Belastungen eher ein Motorrad-Öl als ein Automotor-Öl vertragen könnte

mir sagte man mal, das es da Unterschiede gibt, weil bei den Motorrädern oft noch das Getriebe mit geschmiert wird.
Ich habe mal gefragt, ob das mit dem Motorrad und dem Getriebe stimmt, und seit dem hört sich das für mich sehr plausibel an. Allerdings ohne den Anspruch, das es 100 % so ist.

Und in Summe aller hin und her, kommt halt das 5W - 40 (das ich schon sehr lange fahre) bei raus