F20 und Ölverbrauch

Würde ich so sehen.

Zitat

Original von s2koida
sry wusste nicht das der f20 auch wie der k20 kreuzhuber sind

mein b18c6 ist ein langhuber! im vergleich zu dem b16a der ein Kurzhuber ist!

ja dh ein ölverbrauch von 300ml auf 1000km ist normal solang er konstant bleibt?

Kreuzhuber ist was anderes....
Und die Bezeichnung Langhuber oder Kurzhuber ist irreführend, da man sich nur auf das Verhältnis zur Bohrung bezieht - also Relativ.

Absolut gesehen sind auch 84mm Hub ziemlich viel. Ich hätte gern weniger damit's gesund wäre.

Ist das ne ernste Frage?
Benutz mal die Suche. Gibt interessante (und lesenswerte) Erfahrungen zu der Castrol-Suppe.

Bernd (bpaspi) hat seinen Motor bei km-Stand ca. 60.000 zwecks Tuning geöffnet, hatte lange das Castrol RS 10W60 drin und die Kolbenringe waren zugegrintet/verkokt, so dass der Ölverbrauch extrem angestiegen war. Fazit: Reinigungswirkung wohl nicht so prickelnd für unseren Einsatz. Weiteres Fazit: Nie wieder Castrol. Wenn ch das richtig in Erinnerung hab. Das war die Ultrakurzform ohne Gewähr.

Zudem:
Die Visko, die auf der Flasche steht, ist genau genommen nicht exakt. Es ist ne Klassifikation, kein absoluter Wert. Nicht jedes 5W40 verhölt sich genau wie jedes andere. Es ist alles ein wenig komplexer. Und darum haben wir zusammen im Forum eben die zuvor geposteten Randbedingungen formuliert, damit man nicht alles 12x im Jahr durchkauen muss.

Wenn da nun eine Viskoklasse vom Hersteller vorgegeben wird, dann macht es Sinn, diese auch zu verwenden. Es gibt aber weitaus mehr Eigenschaften eines Öls, als nur die Visko. Und da kann man Erfahrunsgwerte berücksichtigen, die wirhier gesammelt haben. Man kann es natürlich auch lassen.

OK,
dann für Dich die Kurzfassung:
Das 10w60 ist ein steinaltes Öl, also nur mittelmäßige Additive. Dadurch reinigt es den Motor nur sehr schlecht. Gerade bei S ist aber der Kolben bzw die Kolbenringe eh schon gefährdet. Hat Bernd in seinem Thread auch schön mit Fotos dokumentiert.
Also Finger weg von dem 10w60 im Alltagsbetrieb. Besser ein modernes Öl wie das LM=Megol 5w40 nehmen.

Nach dem Oelthread ist vor dem Oelthread
Ein LM 5W ist besser als ein Castrol 5W weil LM ein besseres Additiv-Paket drin hat.
Desweiteren ist das 5W40 von LM ein Vollsynthetisches Oel, während Castrol so weit ich weiss ein Hydro-Crack (Teilsynthetisch) ist.

Zitat

Original von s2koida
vllt wird das thema ja hier endgültig geklärt und es braucht kein weitern ölthread

Steht alles im Forum

Und find mal ein vollsynthetisches 10W40 oder ein 10W30. Viel Spass!

Oh ja es geht wieder ums Öl

Na gut, vielleicht kann ich auch etwas dazu tragen.

Was den Ölverbrauch an meinem S angeht, so hatte ich einen langsam ansteigenden Verbrauch. Der landete irgend wann einmal bei ca. 800ml/1000km +/- 200ml was ja schon sehr viel ist.

Dann war ich so weit, dass ich entschieden habe ein spezielles Additiv ins Öl zu kippen welches den Verbrauch senken sollte! Fragt mich jetzt bitte nicht nach dem Namen! Der Bernd hats mir zugeschickt

Weißt den Namen Bernd, oder muß ich nachher in die Garage flitzen?

Das Ergebniss war ein ca. halbierter Ölverbrauch.

Ob der S denn nun viel oder wenig Öl verbraucht hängt natürlich deutlich mit der Drehzahlsteigerung und dem VTEC Einsatz zusammen. Bin vor 3-4 Wochen 1000km am Stück gefahren und der Motor hat nur 1/5 der Ölstab-Skala verbraucht, was ungefähr 200ml entsprechen würde.

Und vor 2 Wochen war ich ja mit den Jungs auf der Nordschleife :), bin dort 6 Runden gefahren und danach war sogut wie nichts mehr im Motor

Gut dass der Lars was mit hatte.

Mein Fazit ist somit ganz klar. Wenn man viel fordert muß man auch viel reinkippen

Als ich den S übernommen habe (15.000km) wurde ein frischer ÖW durchgeführt. Der Wagen genehmigte sich bei, anfangs verhaltener Fahrweise, ca. 0,2 L Öl auf rund 3500 km. Nach der folgenden Inspektion bei rund 18500 km km das originale Honda HFS rein. Bis zur nächsten Inspektion, bei ca. 26.000 km hatte der Wagen keinen meßbaren Verbrauch, obwohl die "Gangart" härter wurde. ÖW wieder mit Honda HFS. In diesem Jahr hatte ich bisher mehr AB-Anteil und ich konnte auf den letzten ca. 3000 km einen leichten Ölverbrauch feststellen, nach der Rauthenmethode ca. 0,1 l.

Dieses Honda HFS ist 5W40, oder?

Zitat

Original von UncleHo
....
Weißt den Namen Bernd, oder muß ich nachher in die Garage flitzen? :)...

Flitz in die Garage um nachzusehen ob es das "Tunap 327" war!

Empfiehlt es sich das Original Motoröl von Honda zu verwenden? Ich habe bisher 5W40 Fuch Öl. Verbrauch liegt bei mir bei 5.500 KM bei 0,1 - 0,2 Liter bisher.

Nicht zwingend.

Das Fuchs SuperSyn Plus 5W40 hatte ich auch über ein jahr zum Nachkippen.
Derzeit geht das Meguin 5W40 rein.

Zitat

Original von Los Eblos
Dieses Honda HFS ist 5W40, oder?

Ja !

Ich hatte noch vergessen zu erwähnen das der ÖW bei Übernahme mit einem Aral-Öl vorgenommen wurde.

Zitat

Original von Drehzahl
...Ich hatte noch vergessen zu erwähnen das der ÖW bei Übernahme mit einem Aral-Öl vorgenommen wurde.

Gutes Öl. Das Aral-Öl. War's ein Supertronic?

Zitat

Original von bpaspi

Gutes Öl. Das Aral-Öl. War's ein Supertronic?

Keine Ahnung ! Auf jeden Fall habe ich seit dem Wechsel von Aral auf das HFS keinen nennenswerten Ölverbrauch mehr.

Bernd

Das Tunap war nur das Reinigungsmittel mit dem man evtl. Kolbenringverharzungen lößt. Das hat wirklich sehr geholfen. Als ich ja vom Kompressor Andreas den Motor ja nun zerlegt habe hatte ich auch einen Kolben mit mächtig verbackenen Ölabstreifringen.

Das Mittel was ich nachher reingekipt habe war eine weiß blaue Flasche.

Gucke mal morgen.