Sehr schöne Bilder 
. Jetzt kommen die harten 4 Monaten :D.
Dome's Monzared S2000
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Original von .: Dome :.
gestern, auf der letzten ausfahrt, bevor er dann gründlich innen und außen gewaschen wurde und unter die haube kam
Hast Du ihn feucht in die Garage gestellt oder vorher noch trocken gefahren ??
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ist dein verdeckt kaputt??
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Zitat
Original von Drehzahl
Hast Du ihn feucht in die Garage gestellt oder vorher noch trocken gefahren ??
nene, bin danach noch fast ne stunde gefahren,
öl nochmals richtig warm gefahren.
klimanlage 10mins laufen lassen und 10mins vorm abstellen auch wieder ausgemacht.
vollgetankt
3bar reindass er dann trocken war, kann ich nur hoffen.
aber nochmal nen tag unabgedeckt rumstehen lassen...
dann könnt ich wieder putzen
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zu weihnachten gabs ne geile jacke (import aus den usa) und da musste der S gleich mit aufs bild
(ja er steht auf styro-platten 
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Zitat
[i](ja er steht auf styro-platten
)Auf Styro Platten steht meine Palme im Winter damit sie nicht von unten Frost bekommt.
Vertragen Reifen keine kälteren Temperaturen ... [Blockierte Grafik: http://www.smilies.4-user.de/include/Frech/smilie_frech_024.gif]P.S. Leider sieht man nicht viel von der Jacke - das blendende Nummerschild überstrahlt alles
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Richtig cooles Foto da kommt das nummernschild richtig zur Geltung.
Und styroplatten ist doch noch garnix, ich bau bei mir immer die ganze Aufhängung und den hinteren Subframe ab übern Winter.
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Hai
Dome 3 bar luftdruck tun es auch
Wenn man sich so manchen überwinterungsfred durchliest .kommen da noch verücktere sachen ans tageslicht .
Ich bin da auch schon etwas entspannter geworden
Jaja der Andi zerlegt die Kiste und holt aus der letzten Ritze staub ,öl,gummiabrieb von der schleife .
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ich mache bald mal mehr bilder von der jacke
zu den reifen: habe ja auch 3bar reingemacht, aber ich dachte kontrolle ist besser als vertrauen
dafür kann ich ihn jetzt nach über 2 monaten nicht mehr verschieben, da er sich zu fest in den platten versenkt hat.
anfangs habe ich ihn nach 1 monat mal verschoben...seither nicht mehr.habe gelesen, dass man das wg. den radlagern ab und zu tun sollte.
macht ihr das?habe nämlich überlegt, ihn von den platten zu befreien, damit ich den bis april noch 1,2 mal bissl schieben kann
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Ich verstehe gerade den Sinn, der Styroporplatten nicht.
Was sollen die Platten bewirken? -
Warum bockst du den S nicht einfach auf?
Ich hab meinen auf Holzblöcke aufgestellt. -
Zitat
Original von Nipponfan
Warum bockst du den S nicht einfach auf?
Ich hab meinen auf Holzblöcke aufgestellt.dito. beste lösung
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ach...da gibt es ja zu allem die unterschiedlichsten meinungen...
angeblich soll es ja für die "gummilager" nicht gut sein,
wenn die entlastet werden, da sie ja auf belastung und nicht auf entlastung konzipiert wurden. -
Zitat
Original von .: Dome :.
ach...da gibt es ja zu allem die unterschiedlichsten meinungen...angeblich soll es ja für die "gummilager" nicht gut sein,
wenn die entlastet werden, da sie ja auf belastung und nicht auf entlastung konzipiert wurden.
Dann gehen die kaputt, wenn die länger als 6 Monate im Ersatzteillager liegen?
Das' ja crazy! -
Zitat
Original von Los Eblos
Dann gehen die kaputt, wenn die länger als 6 Monate im Ersatzteillager liegen?
Das' ja crazy!Deshalb sind doch auch die ersatzteilpreise so hoch. Honda muss ja nach 6 monaten fast alles entsorgen!
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Hast Du die Styroplatten vorher auf der Aufstandsfläche ordentlich verdichtet? Ansonsten erledigt das ja der Reifen beim draufstellen und Du hast doch wieder die Hauptbelastung am tiefsten Punkt. Wichtig ist, dass die Belastung so großflächig wie möglich verteilt wird und dann gibts auch keinen Standplatten.
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hammerr felgen hast du da
was sind das für welche ?
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Zitat
Original von .: Dome :.
ach...da gibt es ja zu allem die unterschiedlichsten meinungen...angeblich soll es ja für die "gummilager" nicht gut sein,
wenn die entlastet werden, da sie ja auf belastung und nicht auf entlastung konzipiert wurden.Genau aus diesem Grund würde ich es auch nicht machen. Das Gummi in den Buchsen wird stark tordiert, wenn die Räder unbelastet sind und so ein Elastomer leidet dann über die lange Zeit. Noch schlimmer ist es, wenn man bei einem Dämpferwechsel o. ä., bei dem die Achsschenkel vom Rahmen gelöst wurden, dann beim Einbau die Buchsen am unbelasteten Rad festzieht. Wenn danach das Auto wieder auf den Rädern steht, ist die Buchse ständig verdreht. Es soll auch schon vorgekommen sein, dass komischerweise nach dem Einbau eines Fahrwerks o.ä. Gummibuchsen plötzlich rissig wurden und bald darauf hinüber waren.
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Zitat
Original von roku
Genau aus diesem Grund würde ich es auch nicht machen. Das Gummi in den Buchsen wird stark tordiert, wenn die Räder unbelastet sind und so ein Elastomer leidet dann über die lange Zeit. Noch schlimmer ist es, wenn man bei einem Dämpferwechsel o. ä., bei dem die Achsschenkel vom Rahmen gelöst wurden, dann beim Einbau die Buchsen am unbelasteten Rad festzieht. Wenn danach das Auto wieder auf den Rädern steht, ist die Buchse ständig verdreht. Es soll auch schon vorgekommen sein, dass komischerweise nach dem Einbau eines Fahrwerks o.ä. Gummibuchsen plötzlich rissig wurden und bald darauf hinüber waren.
Guter Hinweis, rolu, hätten die wenigsten jetzt dran gedacht
Wie Alexander geschrieben hat, mit der Zeit macht man sich da nicht mehr sooo verrückt.
Aber bei einem "Ritual" ertappe ich mich auch heute noch alle zwei, drei Wochen: Da schiebe ich tatsächlich den S paar cm vor od. zurück.
Wahrscheinlich nehmen die Radlager zwar keinen Schaden wenn man das nicht macht, aber der Aufwand liegt bei knapp über null, daher...(aber ich bin auch aus beruflicher Erfahrung bisschen justiert)
Gruß
Markus