Toyota FT-86 Concept

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von nick
    Naja der S-Motor ist ja auch "langweilig" ;).
    Erst mal fahren und dann entscheiden. Ich freu mich auf jeden Fall auf einen sportlichen Toyota.

    Gruß,
    Nick


    Denke ich auch. Und wenn noch weitere Ausbaustufen folgend vermutet werden... und sogar nen Roadster... ich finds cool.

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

  • Der S Motor ist/war was ganz besonderes was der Boxer wohl kaum bieten kann bis auf den Sound (sofern man darauf steht!). Aber mal abwarten, vielleicht kommt ja bald jemand mit einem Turbo Kit. :D

  • ich bin schon gespannt, obwohl er halt mit 200ps nicht übermotorisiert ist, mal schaun ob das gewicht wirklich so gering wird wie versprochen, dann kann man damit sicher seinen spaß haben :D

    Honda S2000 (Y52P) - K&N FIPK - HR Springs - 17" Ce28n Time Attack - Bridgestone Potenza Sport - VGS-Seats - CR Shift knob

  • wäre wirklich schön, ja.

    Ich persönlich finde eine Kombination aus geringen Massen, geringem Gewicht, gutem Fahrwerk und kräftigem Benziner ohne Turbo immer noch als mein Ideal, obwohl man damit auf der Geraden und der AB keinen Blumentopf gewinnen kann.

    Lustigerweise bin ich gar kein Fan vom Brutalo-Drehmoment ab Leerlaufdrehzahl, auch wenn die Kraft ohne Verzögerung kommt. Aber das kann man wirklich schwer dosieren und ist aus meiner Sicht mit ein Hauptgrund, dass die ganzen Elektronik-Fahrhilfen benötigt werden.

    Fahrbarkeit nur mit Elektronik gegeben, so nach dem Motto "wir haun' mal einen fetten Turbomotor rein und stimmen das Ganze dann elektronisch auf die Möglichkeiten des vorhandenen Fahrwerks und des Getriebes ab", so wie z.B. der aktuelle Seat Leon Swiss Edition mit 310PS :-| :-|

  • Zitat

    Original von messi
    wäre wirklich schön, ja.

    Ich persönlich finde eine Kombination aus geringen Massen, geringem Gewicht, gutem Fahrwerk und kräftigem Benziner ohne Turbo immer noch als mein Ideal, obwohl man damit auf der Geraden und der AB keinen Blumentopf gewinnen kann.

    Lustigerweise bin ich gar kein Fan vom Brutalo-Drehmoment ab Leerlaufdrehzahl, auch wenn die Kraft ohne Verzögerung kommt. Aber das kann man wirklich schwer dosieren und ist aus meiner Sicht mit ein Hauptgrund, dass die ganzen Elektronik-Fahrhilfen benötigt werden.

    Fahrbarkeit nur mit Elektronik gegeben, so nach dem Motto "wir haun' mal einen fetten Turbomotor rein und stimmen das Ganze dann elektronisch auf die Möglichkeiten des vorhandenen Fahrwerks und des Getriebes ab", so wie z.B. der aktuelle Seat Leon Swiss Edition mit 310PS :-| :-|

    :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

    muss man nichts mehr hinzufügen,
    zumindest ICH persönlich nicht

    MY 2003 Monza Red

    HKS Hi-Power | K&N Intake / AEM Dry-Filter | Mugen Oilpan |5W-40 | 75W-140 | MTF3

    KW V2 | OEM FLV1 17" | Michelin PS5 | Cusco Carbon Domstrebe

    OEM Frontlippe | OEM Heckspoiler | Skunk2 Knob

    & vor allem viele Pässe & tolle Momente hinter sich <3

    Foren-Thread zu meinem S2000

  • Zitat

    Original von messi
    wäre wirklich schön, ja.

    Ich persönlich finde eine Kombination aus geringen Massen, geringem Gewicht, gutem Fahrwerk und kräftigem Benziner ohne Turbo immer noch als mein Ideal, so wie z.B. der aktuelle Seat Leon Swiss Edition mit 310PS :-| :-|

    Dito... VW/Audi mit 2LT wo andere es ohne Turbo schaffen können.
    Wobei die 2LT auch Spritsparer sind...
    What Ever, die 2LT haben mit Optimierung immer um die 300PS und Frontantrieb Yippie-Ya-Yeah

    Motor ist von Subaru, wobei die Einsprizung von Toyota ist. (D4-S)
    Schwerpunkt (53:47 Prozent)

    ca. 30.000,-

    Sieht Geil aus, der Arsch irgendwie so Calica/ Nissan 350/ Hyundai Coupe mix... :) Und der Innenraum ist auch super gelungen!
    und bisher gab es immer mehrere Motoren zur Auswahl auch im Celica, wobei dort auch eher Langweilig mit 143 PS und192 PS.

    Voting for Roadstar!! :)

    http://www.youtube.com/watch?v=ZvbFZZqHS_Q

    http://www.youtube.com/watch?v=zI8xkeaVQHQ&feature

    BRZ: http://www.youtube.com/watch?v=0Se-hLWJFlg

    Und denke mal eher bei Subaru wird es dann vielleicht ne art GT xxx geben

  • Zitat

    Original von nick
    Igor hat das folgende Video gefunden:

    http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g

    Das nenn' ich einen packenden Test. Macht Spaß auf mehr.
    Chris Harris kannte ich bis dato gar nicht.

    Gruß,
    Nick

    :thumbup:

    Ich sehe mir sehr gerne die Videos von Evo Magazine an bei denen Chris Harris dabei ist, ich fiand ihn von Anfang an einfach nur genial. :thumbup:

    auf dem EVO channel auf youtube:

    zb. das hier:
    http://www.youtube.com/watch?v=ha6sC0Aqz5w

    :)

  • Zitat

    Original von nick
    Igor hat das folgende Video gefunden:

    http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g

    Das nenn' ich einen packenden Test. Macht Spaß auf mehr.
    Chris Harris kannte ich bis dato gar nicht.

    Gruß,
    Nick

    Lustiger Test aber das Fazit von Harris hat Honda schon 1999 umgesetzt :P
    Vom Design her finde ich dass das Ding von weitem aussieht wie ein Hyundai.

    Die haetten mal mehr anleihen zum Original nehmen sollen.

    Der Motor allerdings klingt gut und auch die Ganganschluesse scheinen super zu passen. :thumbup:



    quasi alle S2000 Ersatzteile auf Lager (gebraucht mit wenig km)