HKS Überholen

    Hallo :)


    Nachdem meine HKS über 140 000km gelaufen gehabt hat und mehrmals undicht geworden ist, habe ich erstmal versucht den Verteiler und das Endstück neu zu bekommen. Leider mit mäßigem Erfolg.
    Anschlißend beschloß ich sie zu demontieren und zu überholen, soviel wie das Fleisch noch hergab :D


    So sah sie aus als ich sie demontiert habe.


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    hier war der Außenbereich bereits von mir polllirt. Schade, dass ich kein Bild davon gemacht habe wie das Ding ausgesehen hat :D


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    der Mittelteil war bereits 2 mal nachgeschweißt und am Auto nicht mehr wirklich nachzuarbeiten.


    Habe nun den Mitteltopf und das Verteilerstück Glasgestrahlt, nachschweißen lassen und um den Mitteltopf ein zusätzliches Blech (VA) legen lassen. Anschließend mit Zinkspray und Hochtemperaturfarbe angestrichen. Zum Schluß und für die Optik wurde das ganze mit schwarzer Auspuflackfarbe angesprüht.


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    Die Endtöpfe hab ich polliert und die Flansche mit der Flex und einer Schleifscheibe entrostet und begradigt, da die Flansche sich mit der Zeit thermisch verformt haben. Anschließend mit der Farbe versiegelt und fertig.
    Die Dichtungen habe ich mir aus einem Universaldichtmaterial geschnitten. Meine das heißt Klingersil..... :roll:...egal, hauptsache es dichtet ab.


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    Alles in Allem viel Arbeit die sich aber gelohnt hat. Habe somit die Lebensdauer der HKS noch mal für ein weilchen verlängert :D
    Sieht fast aus wie neu :)


    UncleHo :)

    Sauber! Ich liebe die HKS :nod:


    Kann ich Dir meine Anlage vom Porsche schicken?

    " I wanted to create a car, that would give the driver pure satisfaction making him say: "What a wonderful day!" after driving around whole day"
    Shigeru Uehara @ Euromeet 2014

    Danke, danke Jungs! :)


    Die Anlage ist ja gute 5 Jahre im 365Tage Betrieb gewesen, die letzten 2 Jahre nur noch im Sommerbetrieb.


    Igor: Du die Endtöpfe waren nicht korrodiert, dort hat sich der hanze Schmutz und der Gummiabrieb eingebrannt. Allein für einen Endtupf mußte ich ne gute Stunde pollieren. War ne echte sch...ß Arbeit. :roll:


    Ach übrigens, nachdem ich die OEM Anlage unter den S geschraubt habe, dachte ich, dass es ein ganz anderes Auto wäre. Macht verdammt viel Emotionen so ne Anlage! Ja und gestern als sie montiert war und ich den Motor hochdrehte war es wie Weihnachten :lol: :lol: :lol:


    Bin die Tage Shortys J's Anlage Probegefahren und muß sagen, dass die HKS der Ideale Kompfomiss zwischen Alltagsfahrten und gutem Klang ist! Kann sie nur weiterempfehlen!!!!


    Chris :)


    @Jan: Nehme die Porscheanlage dann auf dem Rückweg von der Pässetour mit :D :lol: 8)

    autosol ist ein geiles zeug, benutze ich auch schon seit vielen jahren :nod: :thumbup:


    ich habe ja auch eine HKS, muss meine endtöpfe auch mal aufpolieren :)


    leider habe ich meinen S so wie er ist gekauft, also mit K&N intake und HKS anlage.


    von daher weiß ich gar nicht wie viel schöner das ist als OEM :(


    irgendwann möchte ich mal einen OEM S fahren und dann wieder meinen :D


    fährst du immer ohne silcencer?


    als ich meinen S gekauft habe, hatte ich sie von frankfurt nach stuttgart auch draußen, aber nachts durch die häuerschluchten - ui ui ui, das war schon infernalisch zusammen mit dem intake :thumbup: :]


    muss mal jemanden fahren lassen und es von hinten selbst anhören,
    ob das viel unterschied macht !?

    2003 Monza Red
    HKS Hi-Power | K&N Intake / AEM Dry-Filter | Mugen Ölwanne

    5W-40 Motor | 75W-140 Diff | MTF3 Getriebe

    KW V2 | OEM FLV1 17" | Michelin Pilot Sport 4 | Cusco Carbon Domstrebe

    OEM Frontlippe | OEM Heckspoiler | Skunk2 Schaltknauf

    & vor allem vieeeele Pässe und geile Strecken hinter sich <3

    Foren-Thread zu meinem S2000

    Das ist ganz einfach, ohne Intake und mit originaler Anlage klingt es nur ein bisschen besser als ein Elektroauto :lol:

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    Shigeru Uehara @ Euromeet 2014