Motorschaden bei 102.000km

Zitat

Original von Los Eblos
[quote]Original von always_vtec
aber 1 l auf 300km ns find ich schon viel....

Dass sich Menschen immer an Extremen festbeißen.

Man kann doch den Alltagsbetrieb nicht einen Meter mit Nordschleife vergleichen. Auf der Nordschleife war ich 3x im Jahr 4x 45 Minuten am Tag. Und so ein 45-Minuten-Stint bedeutet 30 Minuten >6000/Min und immer das letzte Quäntchen rausgequetscht. Dagegen ist der Alltag auf öffentlichen Straßen doch Picknick mit Kaviar.

Ja, es ist viel gewesen, andere S haben sich dabei meistens deutlich wenger genommen. Doch was meinst Du, soll man dann machen? Aufmachen und reingucken und dann neue Kolbenringe einsetzen, oder was? Denn an denen ging das Öl ja vorbei... im Schiebebetrieb... wenn Unterdruck im Brennraum herrscht, der das Öl hoch saugt. Ich sehe es so: Solange das Auto bei üblichen Szenarien im Alltag nach so einem Rennstreckentag wieder völlig normalen Ölkonsum zeigt, da muss man doch annehmen, dass es legitim ist, dass er bei dem absoluten Stress auf der Rennstrecke auch mal mehr Öl durchsetzt.

Ich vergleiche den Alltagsbetrieb ja garnicht mit der ns, sage nur das ich 1l auf 300km ns doch schon viel finde u das er von anfang an etwas öl gebraucht hat. Ein bisschen verbrauch klar bei zb 100000 u ns sowieso.
Ja ich hätte auch nichts dran gemacht...aber gestört hätte mich es schon, vorallem von 0km an.
Ich fahre seit ewigkeiten Honda u kenne das mit ölverbrauch...solange es im rahmen bleibt ok. Wundert mich selber das meiner nix brauch, wird aber früher oder später kommen.
Vielleicht hats ja wirklich am öl gelegen zusammen mit ns fahren.....
Was soll daran merkwürdig sein wenn er nichts brauch?

Ich bin auch Lars Meinung, der Ölverbrauch war immer noch im Rahmen. Allerdings kommt es bei dem Ölverbrauch auch auf so viele Dinge an, dass sich daraus alleine nicht viel ableiten lässt. Zumindest nicht bei den Mengen über die wir hier reden. Es reicht ja schon das der eine anderes Öl drin hatte als der andere. Das man bei einem Motor keinen oder nur so geringen Ölverbrauch hat das man es zwischen den Wechselintervallen nicht auffüllen muss gibt es und es hängt sehr stark vom Fahrstil ab. Wenn ich meinen Alltagswagen immer nur sparsam durch die Gegend trage und nur Kurzstrecke fahre, habe ich später sogar mehr drin als vorher Dann haben sich andere Flüssigkeiten wie Feuchtigkeit und Benzin ins Öl gemischt. Spätestens dann wird es höchste Zeit den Motor noch mal richtig auf Betriebstemperatur zu bekommen.

Jimmy: Hab ich das richtig verstanden, du hattest wegen des OEM-Wärmetauschers einen Schaden an deinem Motor?
Ich habe ihn bei mir, auf Bernd seinen Rat hin, auch raus geschmissen. In erster Linie habe ich dabei aber als Grund den Öldruck gesehen und das es vielleicht kontraproduktiv ist beides drin zu haben, OEM-Wärmetauscher und Luft-Ölkühler.

Hallo Lars,
möchte auch mal kurz etwas spammen hier.
Ich hatte das mit deinem Motorschaden schon beim letzten Stammtisch gehört. Tut mir echt leid für dich. Etwas beunruhigend finde ich es schon, da ich ja auch weiß wie penibel du bist.
Aber nu, shit happens.
Kann hier eh keinen fundierten Beitrag leisten.

Was mir nur aufgefallen ist, du übertriffst dich in diesen Thrad echt selbst!
Schon 70x editiert bei den paar Beiträgen! Respekt!
Was schreibst du eigentlich immer erst, wenn du es 15x editieren mußt?

Nicht bös gemeint. Ist mir nur in diesem Thread extrem aufgefallen.

zu der öldüsen-sache und dem motorbaujahr:

ab einer bestimmten fahrzeugnummer im jahr 2002 wurden ja angeblich die optimierten öldüsen verbaut.

nun frage ich mich: bezieht sich das auch 100%ig nur auf das fahrzeugbaujahr?

oder doch auf das des motors?

wäre ja der oberhammer, wenn man nen 03er S und älter hat,
aber ein motor mit nicht optimierter öldüse verpflanzt ist.

weiß da jemand genaueres?
oder mal nachgesehen?

wie findet man es ganz sicher raus, ohne selber nachzusehen?

wenn man mit nem 03er oder neuer bei honda anfrägt,
wird ja nicht mehr gesagt als dass ab 03 die neuen öldüsen drin sind.

lars, hast du mal nachgeschaut inzwischen? (sorry, bin in eile, keine zeit die letzte seite durchzulesen!)

doch, habe ich.

aber ich empfinde meine frage schon für nicht ganz uninteressant.

es sei denn, du weißt da mehr, aber dann hättest es doch auch schreiben
können!

danke, das wäre super

ich finde es schon krass, dass die so alte motoren in doch so neue autos gebaut haben.

haben wohl zu viele auf lager gehabt und die erstmal weggemacht,
bevor sie neue verbaut haben

na hoffentlich wird honda noch eine weile motoren auf lager haben,
wirst ja nicht der letzte sein.

irgendwann geht ja jeder hopps, ist nunmal so

sorry für meine beiträge
und dank schonmal,
bis oktober
viel spaß mit dem neuen

Sehr geehrter Herr M******,

Wir danken Ihnen für Ihre e-mail.

Honda gewährt eine Ersatzteilgarantie während der Garantiezeit des
Fahrzeuges. Darüber hinaus hat sich Honda an der
Selbstverpflichtung der Automobilhersteller beteiligt, Ersatzteile für
sicherheitsrelevante Teile bis zu 10 Jahren zu liefern. Diese
Verpflichtung bietet jedoch keine rechtliche Grundlage.

Sollte ein Ersatzteil dennoch nach
langem Gebrauch des Fahrzeuges nicht mehr lieferbar sein, wird Ihr
Honda-Vertragshändler und die
Honda Motor Europe (North) GmbH alles tun, um ein Lösung zu finden.

Wir freuen uns, wenn wir Ihnen hiermit weitergeholfen haben.

Mit freundlichen
Grüßen

Silvia Becker

die frage ist: 10 jahre ab 99 oder ab dem letzten auto...

Zitat

Original von Los Eblos
Der Teile-Willi bei Honda (der, den die Werkstatt zum Einkauf der Teile anruft) faselte was von: "Dauert ne Weile... und so viele Motoren gibbet auch nicht mehr!". Wer weiß, ab wann es da irgendwann Engpässe an Ersatzmotoren bzw. Teilen gibt? Wie lange ist denn ein Hersteller verpflichtet, Motoren bzw. Ersatzteile nach Einstellung der Produktion bereit zu halten?

Mich dülcht, es müssten 10 Jahre bei den Motoren sein...
Angaben ohne Gewehr, aber mit Pistole

Zitat

Original von OKATAKA
dann bestelle ich mir jetzt schon einen Neuen Motor und stelle ihn im Keller

hätte ich das geld würde ich mir darüber glatt gedanken machen

Zitat

Original von Los Eblos
Ach, wenn es den F20C mal nicht mehr geben sollte, dann nimmt man eben nen 1.8T ausm Audi-Regal.

Tata
Wolle ma ne reinlasse

Lars du bist hier der letzte der sich was vom Vau Weh Konzern käuft .

Mal ne frage zum Ausbau des Motors .Hattet ihr ne Hebebühne sieht auf den Bilder so aus als wäre der Motor nach unten ausgebaut worden .
Kupplung mal angeschaut ?oder gleich mit gemacht ?

Hier gibt es auch ein PDF zu dem Thema:
KLICK

Zitat

Original von Los Eblos
die Chance, einen F20C mit 0km einfahren zu können

Wie fährst Du ihn eigentlich ein? Nach Werksvorgabe oder nach dem auch schon diskutierten etwas forcierteren Programm?