AP1 und/oder AP2?

Der Typ AP2 hat einen 2.2 Liter Motor...das ist alles.

Diesen Motor führte Honda 2004 in den USA ein um die strengen Abgasvorschriften in CA erfüllen zu können.

In D wurde dieser Motor nie von Honda eingeführt, und deshalb gibt es in D keinen von Honda ausgelieferten AP2.

Da in den USA dieser Motor "zufällig" zusammen mit dem Facelift kam, verbinden viele die Typ-Bezeichnung AP2 mit der Optik des Facelifts anstatt korrekterweise mit dem 2.2 Liter Motor.

der Wiki Eintrag bezieht sich auf USA
in D sind alles AP1, egal ob pre FL oder FL

wieder was gelernt

Ich sehe nicht dort stehen das es ein ap2 mit f20 gibt

Interessant ist das in der Tabelle die Kombination AP2 und F20C als einzige nicht mit einer Quelle verlinkt ist. Das macht mich stutzig. Nach meinen Infos gibt es keinen AP2 ab Werk mit F20C.

Zitat

Original von Los Eblos

Ausgehend von hier:
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_S2000#AP2

... wäre der AP1 das PreFL-Modell 1999-2003
... und der AP2 das FL-Modell 2004-2009.

So dachte ich früher auch. Ist aber nicht so.

AP1 sind alle s2000 egal ob usa oder europa oder japan (f20c)
AP2 sind alle s2000 in usa ab 2004

hat also nichts mit facelift zu tun

Zitat

Original von gpower88

So dachte ich früher auch. Ist aber nicht so.

AP1 sind alle s2000 egal ob usa oder europa oder japan (f20c)
AP2 sind alle s2000 in usa ab 2004 [Mit F22C Motor]
Aber nicht nur USA, AP2 wurde in den USA entwickelt bzw. der Motor auf zusätzliche zwei Lieter vergrößert und anschließent wurd der AP2 mit dem F22c auch in Japan zum Teil parallel zum AP1 gebaut und verkauft. Entsprechend zu diesem kam die CR Variante auch als AP2 raus

hat also nichts mit facelift zu tun

Zitat

Original von Los Eblos
Lingi:
Ja, eben gerade nicht.

Gibt ja in USA auch AP2 mit F20C!

Kann ich mir nicht vorstellen. bzw das wäre mir neu, und würde auch
von dem Muster abweichen wie Honda üblicherweise die Typbezeichnungen vergibt.

Wenn AP2 in der VIN drinsteht, hat Honda da ab Werk einen 2.2 Liter Motor eingabaut. (gabs ab Ab Facelift 04 in US)

Für die AMIs ist ein AP2 ein Facelift. (die kennen das ja nur so)
Wenn Du jetzt sagst du hast ein Facelift-Modell mit F20C, dann ist das für die ein AP2 mit F20C.

Die VIN von einem EU-Fzg. ab 04 hat sich in US ja noch keiner angesehen, denk ich mal.

Aber evtl. hat Honda ja wirklich AP2-Chassis mit F20C irgendwo ausgeliefert. Wenn wer was genaues weis, raus damit.

Ea gibt kein ap2 mit einem f20... Das wäre mir auch neu.

Ich weiß nur das ap2 nichts mit optische veränderungen oder baujahr zu tun hat sondern nur mit dem motor...

Zitat

Original von Lingi
Der Typ AP2 hat einen 2.2 Liter Motor...das ist alles.

Diesen Motor führte Honda 2004 in den USA ein um die strengen Abgasvorschriften in CA erfüllen zu können...

Sicher, Lingi?
Hubraumvergrößerung für weniger Emissionen
Mehr Drehmoment für die Ami's scheint mir schlüssiger

Gruß

Markus

Hab die Aussage vom Honda-Meister, hab aber bisher gar nicht weiter drüber nachgedacht.
Da Honda den 2.2l Motor 2008 in Japan ja auch mit sogar 7 PS weniger eingeführt hat erschien mir das durchaus plausibel.

Oder wirklich nur wegen der 16NM mehr?
Die genauen Gründe wären mal interessant zu wissen.

Zitat

Seit dem Modelljahr 2004 gibt es speziell für den amerikanischen Markt einen neuen 2,2-Liter-Motor, der laut Honda USA 237 PS nach SAE-Richtlinie leistet und über ein höheres Drehmoment bei gleichzeitiger Absenkung der Maximaldrehzahl auf 8.000 min−1 verfügt; außerdem über ein „Throttle-by-Wire“-System (elektronisch gesteuerte Drosselklappe, siehe auch Drive-by-Wire) und eine geänderte Getriebeabstufung. Die strengeren Abgas- und Geräuschbestimmungen in einigen US-Bundesstaaten (vor allem in Kalifornien) machten dies erforderlich. Später wurde dieser Motor auch auf dem japanischen Markt eingeführt.

Quelle: wikipedia.de