UK Werte

HONDA S2000 Fahrwerkseinstellwerte (UK-Werte)

Vorderachse:

Spur links: 0°00"
Spur rechts: 0°00"
Gesamtspur daher 0°00" (Lenkrad grade!)

Sturz links: -1°00"
Sturz rechts: -1°00"

Nachlauf links: 6°45" (wobei Werte über 7° noch besser sind)
Nachlauf rechts: 6°45" (links und rechts annähernd gleich einstellen)

Hinterachse:

Spur links: 0°20" (besser 0°40" Vorspur)
Spur rechts: 0°20" (besser 0°40" Vorspur)
Gesamtspur daher 0°40" (besser 1°20" gesamt Vorspur)

Sturz links: -2°00"
Sturz rechts: -2°00"

Grüße Oliver

Ich würde das mit dem besser 40' Vorspur nicht unterschreiben.

Die UK Werte legen ja bewusst die Vorspur ans untere Limit der Herstellerangabe um auf welligen Pisten (UK typisch) eine ruhigere HA zu erreichen.
Über 30' pro Seite würde ich nicht gehen.

@OKATAKA

zu wem gehst Du und lässt das einstellen?
Preis?

300? Das ist lächerlich!

Mehr als 150 sollte das auf keinen Fall kosten dürfen.

Gibt es bei Euch Quick-Reifen? Da bringt Honda in Darmstadt die Autos zur Vermessung hin. Beim zweiten Mal war ich ohne Umweg bei den Jungs. 49 kostet die reine Vermessung zzgl. Einstellarbeiten.

Edit: Oder FW Einbau UND die Vermessung?

Zitat

Original von Maggo#13
300? Das ist lächerlich!

Mehr als 150 sollte das auf keinen Fall kosten dürfen.

Gibt es bei Euch Quick-Reifen? Da bringt Honda in Darmstadt die Autos zur Vermessung hin. Beim zweiten Mal war ich ohne Umweg bei den Jungs. 49 kostet die reine Vermessung zzgl. Einstellarbeiten.

Edit: Oder FW Einbau UND die Vermessung?

Alles anzeigen

sicher inklusive einbau und das ist OK!

und zu sowas wie quick gehe ich nimma, die haben einfach keine ahnung!

Andy war bei Mathol Racing, die nehmen um 250?!? und war sehr zufrieden!

Pauschale und unbegründete Aussagen gefallen mir immer am besten.

Zitat

Original von Maggo#13
Pauschale und unbegründete Aussagen gefallen mir immer am besten.

sorry, du hast recht.
sagen wir es so, in 20 jahren habe ich noch keinen zufriedenstellenden erlebt.
aber es spiegelt sich halt meist im preis nieder 49/69/89 euro usw.

wenn deiner für 49 top ist, dann lohnt schon fast die anreise

Zitat

Original von MisterB

sicher inklusive einbau und das ist OK!

und zu sowas wie quick gehe ich nimma, die haben einfach keine ahnung!

Andy war bei Mathol Racing, die nehmen um 250?!? und war sehr zufrieden!

Alles anzeigen

Nix Mathol. Ich war bei Räder!
Und das war auch mit einstellen der Radlasten.

Das irritiert doch nur...

Bitte hier nachschauen:
UK Werte
Beitrag Nummer 3 von LosEblos. Das sind die korrekten UK Werte.

Gruß,
Nick

Zitat

Original von Sadayoshi
Nix Mathol. Ich war bei Räder!
Und das war auch mit einstellen der Radlasten.

ups
dann haste die Räder bei Räder einstellen lassen, dass kann ich mir nun merken

Hi,

Dämpfer ausbauen sollte für denjenigen, der einen Hammer von einem Schraubenschlüssel unterscheiden kann, kein Problem darstellen.

Anleitung: http://www.youtube.com/watch?v=9k6LTUO6Sig

Bedenke bitte aber auch das du einen Federspanner brauchst!
Ok wird hier nicht gern gehört, geht auch mit der Quick&Dirty Lösung-->Spanngurte

50€ ist bei uns in der Gegend auch der Kurs für Vermessung und Einstellung

Der Geometrie sind die Räder egal. Zumal der Abrollumfang bei 16" und 17" identisch ist. Und über die verschieden MY hat sich an den Werten auch nichts geändert.

Heute war es bei mir auch endlich mal soweit, habe mir die UK Werte einstellen lassen. Der Mechaniker meinte das die Werte extremen Reifenverschleiß verursachen und ich nach 5000km evtl. schon Reifen wechseln darf.

Wie ist der Reifenverschleiß bei Euch mit UK Werten bei zügiger Fahrt ohne Rennstrecke ?

quatsch!

die werte sind noch voll human für den S.
meine reifen haben sich damit total gleichmäßig abgefahren.

ich fahre aber auch sogut wie keine strecken, wo es lönger geradeaus geht.
nur landstraßen.

Der Mechaniker ist ein Hirni....
Hinten ist es so das Vorspur in etwa den Sturz kompensiert.
Stell Dir das so vor, der Reifen läuft auf der Innenschulter, aber durch die Pflugstellung der HA (Vorspur) wird er mit der Außenseite zuerst ueber die Strasse geschleift. Das geht grob unentschieden aus. Vorne ist der Schräg Verschleiss höher aber der generelle Verschleiss viel geringer. Dann ist das auch extrem Reifen abhängig. Der OEM S02 läuft sehr schräg ab, andere Reifen nicht.....
Summa Sumarum lass Dir nichts von "Profis" erzaehlen, ausser sie haben Motorsport Erfahrung.

Merci fährt sich auf jeden Fall super !