Autobahn mit S2000

Zitat

Original von .: Dome :.
du fährst ohne ölkühler, richtig?

welche max. temp hattest du in wie viel °C so in etwa durchschnittlich?

Ja, habe (leider immernoch) keinen Ölkühler drin. Auf der Autobahn kommt die Öltemperatur bei längerer Fahrt über 200 km/h schonmal locker über 120 °C. Auf der Nordschleife gerne auch mal 135 °C
Ölkühler wird mein nächstes Add-on sein.

Ich möchte nicht zu sehr ins Offtopic rutschen, falls doch, bitte löschen.

Gibt es denn eine fertige Bolt-on-Ölkühler-Lösung für den S? Oder ist das immer mit Gebastel verbunden?

Gruß,
Sven

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Autobahn ist mein Revier!
Da kann man die Gänge so richtig ausfahren.
VTEC kicks in
Und mit Traktoren hatte ich,ausser mit nem A5 3.0 TDI quattro mit 240 PS da waren wir ziemlich gleichauf,überholen konnte er nicht, noch nie Probleme
Der S geht schon ganz gut auf der Bahn solang man OEM Bereifung fährt.
Im Vergleich mit anderen gleich leistungstarken Autos sind die 24 sec auf 200 allemal konkurrenzfähig.

nein Improvisation !

Zitat

Original von robert2F2F
Autobahn ist mein Revier!

Großartig, Schwanthaler! Oder wars doch andersrum! Bei 130km/h in Austria und schätzenden Polizisten! Sehr mutig! Respekt oder besser gesagt "Meine Hochachtung!"!

Zitat

Original von Los Eblos
. Meines Wissens gibts kein "Einbaukit" mit exakt passenden Halterungen. Also ists meiner Definition nach IMMER Gebastel.

Da kann ich dein Wissen erweitern mit:
Das Kit von GReddy ist plug & play (z.b. sind alle brackets dabei die man braucht)

Zitat

Original von Los Eblos
I see...
http://www.greddy.com/products/ic-oil-rad/oilcooler/

10 Reihen 710 USD,
13 Reihen 1150 USD.

Okay... es gibt sowas. Aber wer mag DAS Geld dafür raustun?

Etwas billiger:
http://www.gotuning.com/product_info.p…products_id=582

Ach ja, Autobahn fetzt nicht, Kurven müssen her... Außer zum ring hin da geht das schon mal!

Ganz schön teuer..
Dauert wohl ne Weile, bis sich der Kaufpreis mit der längeren Haltbarkeit des Öls rechnet...

wie kann man soviel bullshit schreiben?

Zitat

Original von jery
wie kann man soviel bullshit schreiben?

Jery,
evtl durchaus berechtigter Einwand deinerseits.
vielleicht nä Mal etwas differenzierter, oder konstruktiver in der Kritik

Gelöscht..

Ich war ja offenbar ausnahmsweise nicht gemeint.

Bitte keine Öl-Diskussion hier. Es gibt hier mehr als genügend Threads zum Thema Öl.

Zitat

Original von McHeizer
vielleicht nä Mal etwas differenzierter, oder konstruktiver in der Kritik

die heutigen modernen öle halten solche temperaturen locker aus, hier wird den laien wieder vom feinsten angst gemacht "ui 120 grad jetzt geht alles kaputt"

geht mir auch darum dass hier wohl 90% der leute das auto niemals in dem bereich fahren wo sich ein ölkühler überhaupt lohnt. und alle 7'500-10'000km ölwechsel machen kostet sowieso nicht alle welt, für alle die die angst haben.

manchmal hab ich das gefühl es gibt leute die denken das auto ist aus zuckerwatte gemacht.

Zitat

Original von jery

manchmal hab ich das gefühl es gibt leute die denken das auto ist aus zuckerwatte gemacht.

Das habe ich auch!

Oder wenn man glaubt, dass im Urlaub oder WE-Trip, der Wagen mal ein paar Nächte draussen stehend gleich der nächste Hurrikan kommt und ihn wegfegt ...

Ich denke nicht, daß es bei einem Ölkühler primär um die längere Haltbarkeit des Öls geht. Eher das die hohen Öltemperaturen nicht gut für den Motor sind.

@Kerstin: Hast Du Dich grad im Thread vertan?

Über Temperaturen um die 120 Grad für kurze Zeit muss man sich noch nicht großartig aufregen. 140 Grad und mehr sind allerdings grenzwertig und die schaffte mein S zumindest auf der Bahn und meiner Hausstrecke ohne Probleme. Deshalb macht der Ölkühler bei meinem S Sinn. Ich zähle aber auch sicher nicht zu denen die ihren S schonen Ich komme jetzt zumindest nicht mehr über 115 Grad. Egal was ich anstelle. Und das gibt mir ein beruhigendes Gefühl. Das der Motor bei der Belastung trotzdem hochgehen kann ist mir dennoch klar. Aber das Risiko geht man bei jedem Wagen ein den man so scheucht