Ist der S2000 rennstreckentauglich?

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Original von jimmy a
Also mache ich hier mal mein Fazit.

Der S2000 ist schon recht Rennstreckentauglich. Wenn man darauf achtet, das die Öle immer recht Jungfräulich sind
Wenn ein Öl schon 10.000 km drauf hat und dann auf die Rennstrecke geht ist es nicht gut, und am allerbesten ist es, nach der Renne auch wieder das Öl zu wechseln.

Solange man auf der NS sich an das Tempolimit hält und nicht schneller wie max. 80 Km/h fährt ist der S aufjedenfall Rennstrecken tauglich, bei höheren Geschwindigkeiten wird er einfach zu instabiel und zu gefährlich zu fahren

Spielstrassentempo ist besser. Aber ganz stabiehl.

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Original von Maggo#13
Spielstrassentempo ist besser. Aber ganz stabiehl.

B Da leidet die Stabiehlität aber auch, weil die Downforce fehlt.

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Original von Dark Star

Mein o.g. "Statement" ist vielleicht emotional, aber nicht unsachlich. Emotional gegenüber einer Sache (dem Auto) ja, aber nicht gegen Personen gerichtet. Das hat mich an einigen Reaktionen hier und nicht nur hier gestört, daß Forenmitglieder persönlich attackiert werden. Finde ich absolut unangemessen und respektlos.

Es handelte sich um das sog. "Sportfahrertraining" des ADAC (http://www.fsz-hannover.de/ind…sportfahrer-training.html) auf dem Contidrom (Testgelände von Continental: http://www.continental-corpora…trecken_contidrom_de.html)

Was ist dort passiert? Ich habe 8 Stunden lang 911er gejagt!

Und daß "Gegenfeuer" kommt ist ja auch völlig in Ordnung und erwünscht! Nur sollte es nie persönlich werden und sachlich bleiben. Schließlich habe ich niemanden beleidigt oder angegriffen. Ich habe mir nur erlaubt, die Standfestigkeit des S anzuzweifeln, wenn es "ordentlich zur Sache geht" und damit meinte ich Rennstreckenbetrieb. Das Contidrom hat nur einen relativ kleinen Parcours ohne lange Geraden und Kurve an Kurve. Das Material wurde vielleicht überbeansprucht ohne Zeit sich abzukühlen. Mit der Nordschleife ist das vielleicht nicht zu vergleichen, weil es hier längere Geraden gibt, wo der Fahrtwind auch mal zwischen den Kurven für Abkühlung sorgen kann.

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Hast Du so ein Training schon mal mit Deinem aktuellen Auto durchgezogen?
Mickey Mouse Kurse sind das Schlimmste was ma einem Auto antun kann, aber das Du 8h Stoff gegeben hast kann ich mir nur vorstellen wenn Du Triathlete bist
Kein Strassenauto halt Grand Prix Kurs länger wie ne halbe Stunde aus.

Ach ja ich habe mal.einen schon restaurierten Jaguar D-Type gesehen dem die Idiotenplatte die Hinterachse raus gerissen hat..... nie wieder fahr ich über den Schwachsinn drüber.

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Original von etrate

Solange man auf der NS sich an das Tempolimit hält und nicht schneller wie max. 80 Km/h fährt ist der S aufjedenfall Rennstrecken tauglich, bei höheren Geschwindigkeiten wird er einfach zu instabiel und zu gefährlich zu fahren

Hm, das ist so abwegig, das es für mich nicht mal lustig ist

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Original von Dark Star

Ja, allerdings war da auch die berüchtigte Schleuderplatte dabei! Die hatte ich auch schon davor bei 2 weiteren Fahrsicherheitstrainings benutzt. War immer der einzige Dödel, der das Auto nicht abfangen konnte. Ist aber beim S auch extrem schwierig. Von 10 Versuchen vllcht. 3x geklappt?

also ich habe beim letzten Training nur die erste überfahrt versemmelt. Danach ging es sehr gut. Kann also gar nicht sooo schwer sein

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Original von Dark Star

Gegen Helden wie Dich hat man eben keine Chance...

nein im Gegenteil, eher so, wenn sogar ich das schaffe dann kann das. nicht so........

Jimmy Dein S hat mehr Bodenhaftung wie die der anderen daher kommst Du da leichter drüber.....

Die stellen die Platte meist für jeden anders ein, kannst es besser geben dieser Impuls... Hier soll Demut geübt werden.
Ich hatte damit dem S auch immer Riesenprobleme... ne S Klasse ist total leicht zu fangen.

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Original von Los Eblos
DryLube.

Hast von Herrmann ne?!

Mein S ist so wie der von manch anderen auch recht bedingt Rennstreckentauglich!

http://youtu.be/DIJX8Ni1PCY

Sauber gefahren Marius
Schöner ruhiger und runder Fahrstil

Schleuderplatte:
Könnt ihr nicht sinnvoll drüber diskutieren! zu viele variablen!
Jeder S hat anderes Grenzbereichsverhalten und andere Grenzen, durch Reifen und Achsgeometrie und natürlich auch Fahrwerke. Dazu der ADAC Jogi, der bei Darkstar sicher zu faul war, den Impuls der Platte anzupassen.

Technisch und vom Verschleiss oder der Belastung seh da beim Überfahren gar keine Probleme.

Welche seht ihr denn da?

Zeig mir eine Situation in der das Fahrwerk eines Autos einen so krassen seitlichen Schlag erhält....
Radlager, Antriebswellen, Querlenker... was glaubst Du was die davon halten.

Zitat

Original von Yoda@S2k
Mein S ist so wie der von manch anderen auch recht bedingt Rennstreckentauglich!

http://youtu.be/DIJX8Ni1PCY

Alter du fährst auf ner Rennstrecke mit
der Möhre? Geht garnicht.
Mein S is auch so oft genug kaputt.

Aber schön gefahren, jetzt weiß ich auch warum deiner wieder kaputt ist.

Wo erlebtest Du denn da einen KRASSEN Schlag? Bei mir war das alles sanft. Der Boden rutscht seitlich weg. Kann da wirklich nichts schlimm finden. Gibts da gemeinere Platten... alte oder so?

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Original von jimmy a

Hm, das ist so abwegig, das es für mich nicht mal lustig ist

War ja auch nicht ernst gemeint

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Original von Sadayoshi

Alter du fährst auf ner Rennstrecke mit
der Möhre? Geht garnicht.
Mein S is auch so oft genug kaputt.

Aber schön gefahren, jetzt weiß ich auch warum deiner wieder kaputt ist.

Lars ich glaube mit so einem Schlag gibt es kaum was, außer wenn dir jemand rein fährt oder du nen Stein erwischt!

Denke es soll das abrupte ausbrechen des Hecks Simulieren. Ist ja im Alltag in der Heftigkeit eher selten. Semis oder besser noch Slicks am absuluten Limit in ner Highspeed Kurve könnte ich mir ähnlich vorstellen.

Ich hatte mal nen Quersteher bei 180 am Schwedenkreuz nach der Kuppe wenn es in die Links geht zu Aremberg. Aber selbst der war nicht so krass vom Schlag.