1.Metall
2.kann ich nicht genau sagen
Da ist noch so 'ne kleine Wanne ( sieht fast wie 'ne Tasse aus ) drin.
Daraus saugt die Spritpumpe.
Wahrscheinlich ist die unten offen so dass der Sprit immer aus dem großen Tankvolumen nachlaufen kann.
Das könnte bei dem Problem helfen !!!
http://www.sandtler24.de/d-stop-1680
oder gleich einen Rennsporttank in die Ersatzradmulde.
ZitatOriginal von hubert k
super sowas hab ich gesucht.
Sind zwar wieder 3,5 kg, aber wenns hilft... Danbke für den Tipp
Ist aber wohl nicht guenstig.
ZitatOriginal von hubert k
Wenn der Tank einfach ein hohler Behälter ist kann doch der Sprit ungehindert in alle Richtungen schwappen. Bei sagen wir mal 40 bis 50 kg ist das doch ein ganz schöner "Lastwechsel" den man da jedesmal auslöst, oder? D
Wenn der Tank voll ist (oder annähernd voll), kann der Sprit doch nirgendwo hinschwappen, weil kein Raum vorhanden ist.
Erst wenn sich der Tank merklich leert ensteht Raum fürs hin und her schwappen, allerdings wird das Gewicht dann auch wieder vernachlässigbar. 1l Benzin = ca 0,75 kg
In Relation zum Gesamtgewicht vom Auto..
dass der aus metall ist, wusste ich bsiehr auch nicht.
wieso ist das so?
weiß das einer?
was für ein metall?
billiger stahl rostet ja. wäre doch doof, net einfach einen aus kunststoff oder nichtrostendem metall zu verwenden?
viele autos haben doch kunstofftanks, sogar auch bissl ältere autos.
bisher bin ich auch immer von Kunststoff ausgegenagen. War bisher auch die gängige Meinung hier im Forum?!
Nachzulesen in so ziemlich jedem "Wintschlaf Threat"
Was stimmt denn nun?! 
ZitatOriginal von Ties
bisher bin ich auch immer von Kunststoff ausgegenagen. War bisher auch die gängige Meinung hier im Forum?!
Nachzulesen in so ziemlich jedem "Wintschlaf Threat"
Was stimmt denn nun?!
Wenn ich Metall schreibe, dann meine ich auch Metall 
@ Hubbs: extra heute Fotos gemacht fuer Dich
wie schon erwähnt.... das hin und her schwappen von einem 45 liter tank ist nicht wirklich erwähnenswert, wenn voll, nix schwapp.... wenn leer, nix drin 
da kannste ja gleich EIN SITZ in die mitte vom S bauen a´la McLaren F1 damit deine 70-90kg fahrergewicht auch zentral im auto sitzen und nicht "einseitig belasten" ;-))
ist ja schließlich kein nissan GTR der permanent alle 4 dämpfer individuel einstellt und sogar das fahrergewicht berücksichtigt ....!
auf dem papier sicher alles messbar, aber beim fahren nicht relevant (außer vielleicht weil er, wenn er leer ist, in linkskurven irgendwann nicht mehr ansaugt)
Aus dem Grund ist der Tank ja auch links weil man in Japan rechts sitzt als Fahrer.
ZitatOriginal von Kiyoshi
Aus dem Grund ist der Tank ja auch links weil man in Japan rechts sitzt als Fahrer.
siehste, dann ist die fahrzeuggeometry ja eh schon total im arsch und alles ist mist! 
ZitatOriginal von X-Men
Das könnte bei dem Problem helfen !!!
http://www.sandtler24.de/d-stop-1680
oder gleich einen Rennsporttank in die Ersatzradmulde.
Hi, kann jemand inzwischen etwas zu den D-Stop-Kugeln zur Füllung von des Kraftstoffbehälters sagen? Hat das hier jemand getestet? Hubert K vielleicht????
Dank und Gruß
m
Die Tankanzeige wird damit aber nicht mehr funktionieren.
Das mit der Tankanzeige ging mir auch schon durch den Kopf. Bist du dir sicher, dass die Anzeige dann nicht mehr funzt?
Könnte das Zeugs, also die Kugeln, eine alternative zum Catch-Tank sein?
Ich hab`s nicht ausprobiert, aber ich kann mir nicht vorstellen, wie der Schwimmer hierdrin funktionieren könnte 
ok roku und danke fürs Bild 
Wenn es so ist mit dem Schwimmer, dann wird's nichts mehr mit der Anzeige - da haste recht!
Schade, ich hab' gehofft, dass die Funktion der Anzeige doch noch gewährleistet wäre. Hmh, Tankanzeige wär mir schon wichtig 
Noch jemand ne andere Ideen/Lösung die Spritversorgung bei schneller Kurvenfahrt und abnehmendem Füllstand des Tankes konstant zu halten? Oder bleibt nur die Lösung einen Catch-Tank zu bauen?
m