Hai
Ich habe mal wieder rechnen lassen 
VSA nimmt der Rechner automatisch obwohl der 05 von mir das nicht hat .
Ich hatte im Dezember auch mal bei Mobile aus Neugier rein geschaut .Paar s 2000 haben da aber schon heftige preise .Da habe ich was gelesen von einem 08 oder war es ein 09 er Modell mit sehr wenig Kilometern für 33000 € 
Dass die Preise für den S gerade gewaltig anziehen habe ich auch schon gemerkt 
In meinem persönlichen Rahmen von 16k gibt es ja wenig bis gar nichts brauchbares 
(wollte FL, also 04,05).
ZitatAlles anzeigenOriginal von Django63
Was wohl auch noch etwas dazukommt: Um den S beginnt sich gerade so ein klein wenig "Legende" aufzubauen (Der NSX genießt diesen Status ja schon vollends).
Und selten iss'er ...
Und es gibt vom S auch nicht jahrelang aufeinanderfolgende Serien dises Typs (wie bei MX 5, Boxter, MR 2 etc, etc) - es gab einen S und das wars.
Wieviel mehr sollte es brauchen um einen in +/- 30 Jahren extremst gefragten Oldtimer zu bauen?
Na na na, wir wollen doch den S800 nicht vergessen, der seiner Zeit mit genauso revolutionarer Technik aufwarten konnte. Die Preisentwicklung und Verfügbarkeit sind da genauso wie beim S2000 zu erwarten sein könnten.
Nun muss ich auch mal meinen Senf dazu geben.
Ich habe meinen S vor gut 2 Jahren mit einem Sagenhaften Gewinn von 5k verkauft. Ich dachte Gewinn mitnehmen und neuen Suchen.... Seit dem suche ich
Es ist definitiv nicht so einfach einen gescheiten S zu finden.
Ich bin mittlerweile sogar so weit deutlich über 20k zu investieren um einen Vernuenftigen zu bekommen. Doch selbst dort ist das Angebot rar.
Flügeltüren, 3 weißtöne, ebay Basteleien...
unglaublich was da angeboten wird.
Ich habe neulich dein weißen S aus München angeschaut.
Angeblich unfallfrei.... Ich konnte aber bereits auf den ersten Blick 3 verschiedene weißtöne erkennen.
kann es sein, dass sich der weiße Farbton ähnlich verhält wie gelb und auf PU eine ander Farbstufe annimt?
ZitatOriginal von simsone2
Na na na, wir wollen doch den S800 nicht vergessen, der seiner Zeit mit genauso revolutionarer Technik aufwarten konnte. Die Preisentwicklung und Verfügbarkeit sind da genauso wie beim S2000 zu erwarten sein könnten.
Wieso S800 und in Bezug auf was??
Aber ok, wenn wir den derzeitigen Stand bei den 800ern mal anschauen - was hab ich anderes gesagt: Bei Mobile.de gibts derzeit zwei S800 Roadster (letztendlich gilt aus meiner Sicht nur der für einen Vergleich, nicht das Coupe) - einer kostet 25k, der andere 39k.
Und nicht zu vergessen ist, das der S800 zwar auch Beachtung fand, aber bei weitem nicht so stark wie der S2000, der ja jetzt bereits als All-Time-Classic bewertet wird. Ergo wird sich der S preislich (jeweils im Verhältniss zum Neupreis beider Wäge gesehen) wohl noch etwas höher ansiedeln.
Bin auch ziemlich sicher, dass in vielen Jahrzehnten - wenn die letzten S mal so richtig Oldtimer sind - die Pre-VSA-Modelle die gesuchteren sein werden.
Übrigens: In der aktuellen "ClassicCars" ist ein Bericht über einen Honda S600 drin. In der aktuellen AutoBild Klassik 
einer über den NSX.
Honda ist eher in der Klassikerszene angekommen als andere japanische Hersteller.
Alex 
Ties
Weiß Metallic ist definitiv der Albtraum jedes Lackierers.
Kenne das Thema bei Audi, wenn bei Weiß Metallic dort ein Kotflügel lackiert werden muss, ist gleich der Farbangleich der ganzen Seite fällig, wenn es ordentlich aussehen soll - wäre für mich ein Grund, auf diese schöne Farbe freiwillig zu verzichten...
Es gab hier auch schon entsprechende Berichte von Besitzern weißer S.
ZitatOriginal von Ties
Angeblich unfallfrei.... Ich konnte aber bereits auf den ersten Blick 3 verschiedene weißtöne erkennen.
kann es sein, dass sich der weiße Farbton ähnlich verhält wie gelb und auf PU eine ander Farbstufe annimt?
Joap, das ist mittlerweile schon so das es nicht nur weiß betrifft sondern fast alle Farben.
Mein neuer Civic hat ebenfalls ein Unterschied, das Moonrock vom S2000 ebenfalls.
Ich vermute mal die Hersteller haben eine deutlich billiger Farbe benutzt oder die vorarbeit vernachlässigt. Auf jeden fall würde ich einen leichten Farbunterschied gerade bei Plastik zu Metal nicht unbedingt als Unfallschaden aussprechen.
Zu den Honda Lacken sage ich jetzt mal nichts hier nach den Erfahrungen mit New Indy Yellow, Bermuda Blue und Silverstone....
Bin auch gespannt wo die Preise hin gehen. Frage ist ob dann so Sache wie neuer Motor noch den Preis nach oben drückt. Habe ja meinen 2012 im Oktober bekommen, da der S nach 5 Jahren einer Motorschaden hatte.
Mein S ist jetzt von Juli 2007 und hat 100000 Kilomoter. Seit 18000 Kilometern den neuen Motor. Wäre mal interessant.
Aber werde den S eh behalten in der Preisklasse gibt es meiner Meinung nach nichts vergleichbares. Vielleicht noch nen 370Z oder extremer dann ne Elise.
Wir können ja nen paket preis machen Marius. Zwei s mit neuem
Motor für 50k €
Ich verkauf meinen eh nimmer auch wenn ich ihn komplett auf oem zurückrüsten kann. 
Das mit der Preisentwicklung ist wirklich zum verrückt werden.
Ich beschäfte mich jetzt seit über 2 Jahren mit dem Thema/Kauf meines Traumwagens, wo anfangs dank Österreich Bonus das Kapital noch nicht so mitspielte ist mittlerweile das Angebot so extrem geworden das man es nicht glauben kann.
Ich erinnere mich noch gut vor 1 - 1 1/2 Jahren 2006er mit um die 30-40k KM um 23k damals sogar von Wucher-Fugel.
Heute würde ich mir die Finger nach so einem Angebot lecken.
Und jetzt? 27-28k aufwärts.
Ich hab mein persönliches Limit immer Schritt für Schritt erhöht aber bei aller Liebe..
War auch schon am hadern mir einen 86er zuzulegen jedoch möchte ich meinen Traum nicht so einfach aufgeben.
Das ich unbedingt ein VSA Model möchte ist auch nicht wirklich hilfreich.
Oh man 
mein damaliges Angebot September 2014 / 22K - da wollte ihn niemand 
Verkaufe aus rein gesundheitlichen Gründen meinen sehr geschätzten Honda S2000.
Der Roadster ist unfallfrei und in sehr gutem technischen & optischen Zustand - kein Winterbetrieb reines Hobby,
Garagen, Saisonfahrzeug. Er ist mein absolutes Traumauto und wurde dementsprechend gepflegt, gewartet und behandelt.
Lückenloses Scheckheft sowie alle Rechnungen, Nachweise, Belege und eine Foto CD liegen vor.
Einzelgutachten TÜV Süd HU/AU bis 07/2016 - alle Teile und Zubehör wurden in die Fahrzeugpapiere eingetragen.
Service Arbeiten sowie Kundendienste wurden beim Honda-Vertragshändler durchgeführt.
Felgen RAYS Volk CE28N JDM Japanimport v 7,5/17 ET50 - h 9,0/17 ET63
neuwertige Reifen Michelin PS2N3 + Blox Titanradmuttern 5/2014
ARP Radbolzen + alle Achsen mit neuen Honda Originalteilen wie Radnaben, Radlagern und Kleinteilen bestückt 5/2014
Fahrwerk KW Variante 3 Gewindefahrwerk + Spur und Sturzeinstellung 5/2014
original Honda Bremsscheiben, Beläge, Bremsleitungen und Dichtungskit v/h komplett neu, Bremsflüssigkeit 9/2014
Ventilspiel kontrolliert und eingestellt, Drosselklappe gereinigt, VTEC Öldruck 6/2014
Kompressions - und Druckprüfung, neue NGK Zündkerzen 6/2014
alle Flüssigkeiten Motor, Getriebe, Differential, Kupplung gewechselt 6/2014
Motor, Kupplung, Getriebe und Differential arbeiten tadellos
Audion System Radion 165 2x90W Speaker ohne Heatunit - OEM Radio ist aber vorhanden
INFO: im Angebot nicht enthalten sind:
Toda JDM Fächerkrümmer & Toda Catback Sportauspuff JDM Japanimport verkauft
Spoon Calipers Monoblock Bremssättel JDM Japanimport verkauft
J`S Racing Hood Motorhaube JDM Japanimport noch erhältlich
Diese JDM Parts wurden separat verkauft und sind nicht mehr Teil dieses Fahrzeugangebotes.
Das Fahrzeug wird gerade beim Hondahändler wieder rückgebaut.
Bitte nur seriöse und ernstgemeinte Anfragen.
Weitere Informationen und Bilder gerne per eMail oder telefonischer Auskunft
Ich denke irgendwann sind wir soweit dass Leute sich einen alten verbastelten S kaufen um ihn wieder auf OEM umzubauen. 
.. und gewinnbringend verkaufen können.
Sorry wenn die Frage etwas blöd ist:
Sind die Änderungen beim FL es wirklich wert fast den doppelten Preis zu zahlen? Ich habe mittlerweile schon den ein oder anderen gut gepflegten 00/01er gesehen bei dem auch schon das Glasdach nachgerüstet wurde.
Die für mich bezahlbaren (will noch ein paar Euro für Auspuff/Felgen etc. übrig haben) 04/05er die einigermaßen gut in Schuss sind kann man ja in den letzten Monaten an einer Hand abzählen
meiner war ein 2007 mit 42.500 km
ZitatOriginal von Iron Breed
Sorry wenn die Frage etwas blöd ist:
Sind die Änderungen beim FL es wirklich wert fast den doppelten Preis zu zahlen? Ich habe mittlerweile schon den ein oder anderen gut gepflegten 00/01er gesehen bei dem auch schon das Glasdach nachgerüstet wurde.
Die frühen Jahrgänge sind "puristischer", weil noch mit mechanischem Gaszug, ohne VSA(ESP), ohne Kupplungsverzögerer und mit steiferen Stabilisatoren.
Die grössten Unterschiede sind kosmetischer Natur, meiner Meinung nach:
Farben, Stosstangenform, Leuchten.
Dann wären da noch die 17" anstatt 16'' Räder beim Faceliftmodell.
Man findet aber oftmals gebrauchte OEM 17'' mit Reifen für <1000€.
Du wirst also zu 95% das selbe Fahrerlebnis haben, egal welcher Jahrgang.
Aber, das Faceliftmodell ist halt rare Ware und deshalb teurer.
Super, danke dir. Klingt so als könnte ich die durchaus in meine Suche mit integrieren
meiner ist noch total oem
bis auf die batterie hat sogar noch die original "auslieferungsreifen" herstellungsjahr 2006 drauf da muss ich dieses jahr aber was ändern....
Von 2006!?!?!? Alter, die Dinger haben 9 Jahre auf dem Buckel!! Da kannst Du ja gleich mit Radiergummis auf den Felgen rumfahren ...
Und wie um Himmels Willen halten die Reifen auf einem S2k neun Jahre lang?? Trägt man da den Wagen durch die Gegend, statt zu fahren?
ZitatOriginal von Django63
Von 2006!?!?!? Alter, die Dinger haben 9 Jahre auf dem Buckel!! Da kannst Du ja gleich mit Radiergummis auf den Felgen rumfahren ...
Und wie um Himmels Willen halten die Reifen auf einem S2k neun Jahre lang?? Trägt man da den Wagen durch die Gegend, statt zu fahren?
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Das frag ich mich auch