Was tun...?

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Original von atr-platti
Der neue boxter -s geht dchon sehr geil. Da kann ein S bei weitem nicht mithalten. Würd ich sofort nehmen wenn ich du wäre

Das gilt aber nur für die Autobahn

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Original von Tiedchen

Das gilt aber nur für die Autobahn

Und die Ampel

Wo ist meine Popcorntüte jetzt plötzlich hin?

Ich war mal Beifahrer im aktuellen Boxster S. Ja klar, marschiert ordentlich. Aber wirkt nicht so. Auch wieder so ein modernes Auto, das den Geschwindigkeitseindruck völlig verharmlost.

In unserer Gruppe fährt einer den aktuellen Boxster S und hatte auch schon 2x einen S2000.
Er sagt ja selber das er auf der Landstrasse schon kräftig treten muss damit ihm keiner weg fährt.
Ich würde den aktuellen Boxster S auch nehmen, gefällt mir richtig gut.

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Ich würde den aktuellen Boxster S auch nehmen, gefällt mir richtig gut.

Ich mag das Auto grundsätzlich auch. Bei Porsche hab ich Probleme mit der Schublade, in der deren Fahrer schon nur bei mir pauschal erstmal stecken.

Also gegen den ich auf einen pass gefahren bin, hatte ich keine land gesehen. Der typ hat auch einen italia und x6m. Er ist voll begeistert vom boxter und viele meinen eben frauenautl, und das ist bei gott nicht so! Der fährt dem S überaall um die ohren!

Lars ,

Der 135i hat eigentlich echt Potential an Leistungssteigerung. Bei mir in der gegend fahren viele 135i rum.
Die bauen auch ihre BMW's alle auf 1er M um, weil die Teile einfach sehr günstig und fast alles "plug and play" ist.
Bei uns in der Stadt ist kein normaler 135i zusehen, alles nur Umbauten.

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Original von Moonwalker
Man muss den S verkaufen... um ihn wirklich schätzen zu lernen...

Nö, ich weiß meinen seit dem ersten Tag zu schätzen und werde ihn deshalb nie verkaufen.

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Original von Sadayoshi

Nö, ich weiß meinen seit dem ersten Tag zu schätzen und werde ihn deshalb nie verkaufen.

Same here. Und weil alles Andere, das subjektiv sinnvollen Fortschritt beschert, idR auch noch deutlich teurer ist, kommt schon finanziell gar nicht die Idee auf, wechseln zu wollen. Gedanken, die ich nie überhaupt zugelassen habe zu denken.

Hilft Moonwalker aber auch nicht weiter.

Such Dir nen guten günstigen unfallfreien und leg das gesparte Geld sicher zur Seite, so dass Du für eintretende Eventualitäten gerüstet bist. Ist denke ich der bessere Weg, als jetzt richtiges Geld für einen neueren gebrauchten auszugeben, bei dem Du auch wieder nicht weißt, was Du bekommst. Optische Sachen lassen sich kurieren.

Streß mit dem Motor ist teuer. Das Risiko beim Motor ist aber bei alten wie neuen gebrauchten eh nicht wirklich absehbar. Da gingen auch schon welche mit weit unter 100.000km kaputt.

Und was geht sonst so kaputt? Hier und da mal ein Diff. Solange man es fixiert, bevor es bricht, ist das nicht sooo teuer. Ganz ganz selten liest man mal was vom Getriebe, kann man vernachlässigen, denke ich. Und dann so Sachen, die nicht so dolle ins Geld gehen: Antriebswellengelenke, Radlager, Achsbuchsen. Verdeck ist noch son Posten. Da ists der Arbeitslohn, der teuer ist.

Nagut einen Boxter mit 300ps (3,4l) gegen einen S2000 mit 240ps und 2l zu vergleichen ist schon etwas gewagt.

Ich bin jedes Jahr auf 3 Trackdays mit einem RS60 Spyder unterwegs. Der Porsche ist ein ganzes Level höher als der S. (Dafür kostet dieses Level mehr auch einpaar Level mehr ).

Ich muss aber ehrlich sagen, das die Schaltung beim S leicht direkter und auch kürzer ist.

Der Porsche hat einfach mehr Reserven und liegt viel Stabiler in Kurven und auf der Bremse.

Auf dem Track würde ich jedem Porsche vorziehen, auch wenn ich diese persönlich nicht ansehnlich finde. Bis auf den neuen GT4 nur beträgt die Lieferzeit noch knapp 10 Monate, aber das ist eine andere Geschichte.

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Ich bin den Gt86 gefahren und dazu kann ich nur sagen, das der Toyota/Subaru eher ein Level unter dem S steht. Er ist eher ein Sportliches Coupe, es fehlt einfach 50 bis 100ps.

Zum Thema S-Preise:
Die sinken nicht mehr, da gibt es nur noch eine Richtung.
Grund, wie üblich in der Marktwirtschaft:
Angebot wird kleiner, Nachfrage größer = Preis höher

Wie richtig beobachtet, verkauft auch Fugel seine S,
dauert nur etwas länger.
Bei den aktuellen Zinsen kann er aber locker einige Monate warten,
bis der nächste Liebhaber des puren Fahrvergnügens die Geldbörse zückt - für 25t€ gibt es auch heute nichts Vergleichbares!
Dabei geht es nicht um Geschwindigkeit, Performance oder besser und schlechter - es gibt aktuell nicht nur einen Boxster S der hier klar die Nase vorne hat.

Aber das PURE Fahrvergnügen bietet nur der S2000, ein Boxster S ist auch dafür gemacht, dass er komfortabel von Frauenhand bewegt werden kann - ein tolles Auto, aber beliebig und voller Kompromisse.

Wer es kompromisslos haben möchte , weder Cupholder noch Stauraum für Handtaschen und Sitzheizung fürs Leder braucht, kommt am S nicht vorbei!

Was tun ????

kaufe dir wieder einen S 2000
Ich meine mit was anderem wirst du nicht Glücklich

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P.S.: Klingt für mich wie ein Käfer...

Zitat

Wer es kompromisslos haben möchte [...] kommt am S nicht vorbei!

Naja, aus Sicht eines Seven-Fahrers, oder auch Ellie-Fahres ist das ein lustiges Statement. Der S2000 ist n (Luxus-) Boot dagegen.

Zitat

Dabei geht es nicht um Geschwindigkeit, Performance oder besser und schlechter

... sondern um den subjektiven Fahrspaß, genau! Und da ist der S ganz weit vorn.

Zitat

Wer es kompromisslos haben möchte [...] kommt am S nicht vorbei!

Naja, aus Sicht eines Seven-Fahrers, oder auch Ellie-Fahres ist das ein lustiges Statement. Der S2000 ist n (Luxus-) Boot dagegen.

Rennwagen mit Straßenzulassung natürlich ausgenommen.
Fahrspaß muss ja nicht auf 100km begrenzt sein, bevor es weh tut...

oh man hier sind jetzt keine Ahnung wie viele Seite geschrieben worden...

Nicht böse gemeint, aber kauf dir doch einfach was dir am besten gefällt! Statt hier in einem S2K Forum irgendwie alles zu Diskutieren! Ist doch klar das man hier zu 95% den S immer vorziehen wird.
Das gleiche hast du wenn du die gleichen Fragen in einem Boxster Forum stellst! Da werden Sie dir auch zu 95% alle den Boxster empfehlen!

Also kauf dir was dir zusagt und für Technische Fragen oder Hilfe, kannst du hier gerne was Posten.
Oder du machst einen Thread auf wenn du deinen schönen neuen S hast!

my 2 cents

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Original von MR2-S2000

Aber das PURE Fahrvergnügen bietet nur der S2000, ein Boxster S ist auch dafür gemacht, dass er komfortabel von Frauenhand bewegt werden kann - ein tolles Auto, aber beliebig und voller Kompromisse.

tut mir leid, aber dann fahr mal bitte einen 911 und ein Boxter. Der 911 ist viel weicher abgestimmt und eher ein Alltagsauto.

Ich war vor 3 Jahren auch völllig gegen Porsche. Bis ich dann das erste mal einen für einen Trackday mitgenommen habe.

Optisch find ich jeden Porsche nicht ansprechend (außer den GT4) aber von der Fahrleistung auf dem Track kommt kein S2000 ran.

Und klar ist der S das Pure Fahrvergüngen, es ist ja auch nichts drin aber bitte fahr mal den Frauenporsche Boxter aufn Track.

Der S ist im oem Zustand nicht oder nur sehr geringfügig für track days geeignet. Glaube das Moonwalker ehr ein bj 05 unter80 tkm für 15 t€ sucht.

Bewusst werfe ich hier mal den 2015er Mazda MX 5 in den Raum!
Mir ergeht es im Moment fasst ähnlich. Nach dem Verkauf des inzw. 3ten S2000 bin ich auf der Suche nach einem kompromisslosen Roadster. Klar hat der MX5 viel weniger Leistung, dafür bekommt man ab 22K€ ein Nagelneues KFZ.
Beachtet bitte, das bisher noch kein Forumsteilnehmer dieses KFZ fahren konnte.

(Bei aller Liebe zum S, in den Jahren 2008-2010 bekam man einen Neuwagen ab 27k€. Nun haben bereits die Letzten BJ. ein erhebliches Alter erreicht und kosten leider inzw. ein kleines Vermögen)

PS: Ganz ehrliche Frage? Warum hast du deinen S überhaupt verkauft?
(Mein letzter wurde verkauft weil inzw. 12 Jahre alt!)

MFG