Mugen als erweiterte stock/oem variante von Honda?

Das ist fast schon eine philosophische Frage. Da wird es nicht DIE Antwort drauf geben.

Für mich ist Mugen ein externer Tuner, wenn auch einer dessen eigene Geschichte mit der von Honda "verwebt" ist. Soweit ich mich erinnere ist der Gründer von Mugen der Sohn von "Herrn Honda", dem Firmengründer.

Vielleicht ist das ein wenig vergleichbar mit AMG. Die haben auch mit Tuning von Mercedes angefangen und gehören heute zu Mercedes. Frühe AMG-Benze sind als Old- oder Youngtimer mehr wert als vergleichbare OEM-Modelle.

Aber diesen "Ritterschlag" hat Mugen von Honda nie erhalten. Die sind auch heute ein externes Unternehmen.

Insofern müßte die Frage eigentlich heißen: Macht sich "Edeltuning" bezahlt? Und da denke ich hängt das vom späteren Käufer ab, daß der auf die gleichen Modifikationen steht wie Du.

Du wirst daher in 20 Jahren wahrscheinlich nicht mehr für deinen S bekommen als wenn er OEM geblieben wäre. Vielleicht aber auch nicht viel weniger. Viele Hondafans mögen Tuning. Ob das auch bei den Leuten der Fall ist, die in 20 Jahren nach einem Oldtimer-S2000 suchen... ohne meine Kristallkugel sage ich nichts!

Alex

Lustig, ich habe auch ein Facelift 2004er mit jetzt 31tkm.
Mugen sind sicher sehr edle Teile, aber z.B. beim Auspuff weicht die Optik schon sehr stark vom Original ab.
Daher habe ich mich für die Supersprint-Anlage entschieden, die insbesondere beim Facelift erst auf den zweiten Blick zu erkennen ist - aber natürlich nur optisch - akustisch spielt er in einer ganz anderen Liga.
Habe auch die Variante ab Kat, also mit MSD gewählt, damit ich die original Anlage nicht zersägen musste - so kann ich immer wieder auf Original zurück rüsten!

Alles andere käme für mich nicht in Frage, wenn ich weiter tunen wollte, würde ich mir einen zweiten, älteren S mit mehr KM holen und umbauen.
Insbesondere beim Airbag-Lenkrad wäre ich sehr vorsichtig...
wurde es getauscht, wirft es für viele Fragen auf - Unfallschaden?
Für viele Kenner sind Lenkrad und Schaltknauf wichtiger Messer für tatsächliche Laufleistung und Pflege des Wagens.
Deine Bedienelemente schauen sicher noch wie neu aus bei den wenigen KM und weisen sie damit auch als echt aus.

Egal was Du tust - tue es mit Verstand.

Mugen ist tuning.
Oem is Oem.

Die teilen von Mugen werden mehr und mehr seltsam und das verkauf vond gebraucht teile sind noch sehr preiswert.

Wenn du alle OEM Teile behältst, kannst du jederzeit zurückrüsten.
Das machen sehr viele.

Wenn du das Tuning aber sehr früh eintragen lässt ist es Zeitgenössisch und kein Problem beim H-Kennzeichen.

Ein S braucht ein wenig Individualität

Also für mein Verständnis ist Mugen auch nur ein Tuner wie viele anderen auch.
Einer mit dem Honda zusammenarbeitet.

würde es viell. nicht mit AMG sonder eher mit Alpina vergleichen.
Ist ebenfalls eine komplett eigenständige Fa. die aktiv mit BMW zusammenarbeitet.

Rückrüstbarkeit ist für mich bei jeder Abweichung vom Originalstand auch pflicht...

@ Lingi: Stimmt, Alpina passt besser. Guter Vergleich!

Alex