Spot Repair vs. komplette Lackierung

Moin,

hast du Fotos?
Ist dein S nicht silber? Da sollte das meiste doch gar nicht so auffallen, oder?

Gruß
JagoBlitz

Wann würde der Lack denn das letzte Mal komplett aufbereitet?

Bei Silber ist es immer sehr heikel den Farbton 100%ig zu treffen, besser wäre es auf jeden Fall, das ohne Lackieren hinzukriegen.

Aprilscherz???

Ich verstehe nicht ganz was grundsätzlich gegen eine komplette Neulackierung sprechen sollte (außer der finanzielle Gedanke)?

Falls der Lack allgemein schon ein paar Probleme hat (Steinschläge, Kratzer,...) und der Preis bei einer kompletten Neulackierung in ordnung für dich ist, dann würde ich komplett Lackieren. Ein guter Lackierer sollte den Farbton schon treffen können. Lieber eine neue Lackierung als Steinschläge und Kratzer? Da ist mir der Originallack als Verkaufsargument auch egal. Irgendwann muss halt lackiert werden.

Wenn es jetzt aber wirklich nur um eine kleine und nicht offensichtliche Stelle geht, dann reicht es doch auch aus nur diese eine Stelle zu lackieren. Wird auf jeden Fall danach weniger ins Auge springen als jetzt.

--

Ich bin auch recht pingelig mit meinem S und würde am liebsten bei jeder Kleinigkeit alles neu kaufen und tauschen Irgendwann habe ich aber gemerkt dass das eine endlose Schleife ist. Egal wie sehr ich aufpasse, es kommt jedes Jahr ein Steinschlag oder sonst irgendwas dazu. Am Ende habe ich mich dann gefragt ob ich das Auto dann uberhaupt noch genießen kann wenn ich andauernt angst vor einer imaginären Abnutzung habe bzw. an deren Reperaturarbeiten und Kosten denken muss. Genauso ging es mir bei meinem Kilometerstand. Am liebsten hätte ich den bei 17.500km gelassen und habe vor jedem Einsteigen überlegt ob die Fahrt mit dem S sinn macht oder lieber doch den Dailydriver nehmen sollte? Könnte ja Regnen, oder Verkehr, oder kein guter Parkplatz, oder....

Vor zwei Jahren habe ich dann einen neuen Bekannten kennen gelernt welcher einen NSX mit fast 600.000km hat. Erstbesitz, fährt Sommer und Winter, fährt damit Wandern und Baumaterial kaufen,... Das Auto sieht eigtl immer noch wie neu aus. Innen wurde das Leder erneuert. Außen wird jetzt vl mal lackiert (wegen Steinschläge und sonstigem). So solls doch eigtl auch genau sein. So oft es geht mit dem S fahren und einfach genießen. Im Winter kann man sich dann übers lackieren/schrauben gedanken machen. Aber nicht so viel dass das Auto keinen Spaß mehr macht. Denn heute lackierst du und nächsten Sommer findest du wieder was neues ;-P

Wenn du also in ein paar Stunden in den Flieger steigst und in den Urlaub fliegst, dann lass die S-Sorgen zuhause!

Ob du lackieren sollst oder willst, kannst nur du entscheiden!

Zitat von berzcheft

Mir geht es hier auch um technische Feinheiten/Unterschiede, es sind ja paar Lackierer dabei oder haben zumindest Erfahrung darin. Deren Meinung wollte ich auch gerne hören.

Auf deren Meinungen bin ich jetzt auch gespannt

Moin
Berz
ich würde ohne Bilder gesehen zu haben
zu Spot Repairs raten und dann eine Aufbereitung in Angriff nehmen .
damit verschwinden die üblen Haarlinien Kratzer von der Waschanlage .
Silverstone ist eine dankbare Farbe .

Berlinetta Black...Kratzer waren gestern

Ich kann dir den Beulen Doc in HH Nedderfeld empfehlen,
die haben bei mir alle Schäden wegbekommen, die ich so in 12 Jahren Daylie Drive
hatte. Sind allerdings nicht ganz billig, machen
aber eine ganz gute Beratung, was sich lohnt und was nicht.
Gruß

Wenn's so lange her ist, dann würdest du mit einer Aufbereitung sicher einiges verbessern können.

Ich hege und pflege meinen S auch, allerdings sieht die Front auch nach einer Lackierung nach ein paar Pässen dann wieder aus, als hätte einer mit der Schrotflinte draufgeballert - mit dem muss man wohl leben.

Das letzte Mal, als mein S aufbereitet wurde, kamen wir kurz darauf auf einer Passfahrt in einen Alpabzug - dabei hat es nicht gereicht, dass die netten Kühe die ganze Strasse in einen Bullshit-Highway verwandelt haben, es hat dann auch noch angefangen zu regnen. Wie mein S als hinterstes Fahrzeug danach ausgesehen hat muss ich wohl nicht weiter beschreiben

Was ich damit sagen will, die Dinger sind zum brauchen da! Nach einer Aufbereitung ärgert man sich wohl weniger, wenn man dann einen neuen Steinschlag einfährt, bei einer Lackierung dann doch schon etwas mehr.

Zitat von orca

Was ich damit sagen will, die Dinger sind zum brauchen da! Nach einer Aufbereitung ärgert man sich wohl weniger, wenn man dann einen neuen Steinschlag einfährt, bei einer Lackierung dann doch schon etwas mehr.

+1

Meine Meinung: Ich würde keine Ganzlackierung machen lassen. Probiere lieber erstmal die Aufbereitung mit Spotrepair. Ein Fahrzeug mit originalem Lack ist immer mehr wert, als eines, welches komplett übergeduscht wurde. Das führt dann auch zu Fragen beim Wiederverkauf, wenn es um die Lackschichtdicke geht...

Also im Interesse des Werterhalts... Spotrepair und Aufbereitung. Meine Meinung.

Alex

Ich habe letztes Jahr zwei Stellen am Kotflügel, und einen am Kofferraumdeckel mit Spotrepair machen lassen. Das Resultat hat mich nicht überzeigt. Die vordere Stossstange habe ich komplett lackieren lassen. Kam alles zusammen 450,00 Euro.
Die spotrepair reparaturen sind nach der Waschanlage deutlich sichtbar.

War damit nochmal beim HH der die Arbeiten durchgeführt hatjnd bekam die Aussage, dass mehr bei der Farbe schwarz nicht drin sei.

Wäre Folieren nicht eine gute Alternative zur Komplettlackierung?

Zitat von berzcheft

Gibt es neue Methoden/Maschinen/Chemie, die das sehr präzise vorbereiten, oder muss man hoffen, dass der Lackierer Erfahrung hat?!

Es ist egal wie gut das Equipment ist, so lange man niemanden hat, der es ordentlich bedienen kann. Meiner Meinung nach sind Erfahrung, Routine Arbeitseinstellung und Talent durch nichts zu ersetzen. Deswegen würde ich mir jemanden suchen, der auch bei anderen schon gute Arbeit geleistet hat.

Ich habe Front und Heck ( Facelift Umbau ) neu lackieren lassen und ich sehe da absolut keinen Unterschied zum Rest des Autos. Sollte meiner Meinung nach jede fähige Lackiererei hinbekommen