Wasserpumpe Wartung - Kühlflüssigkeit wechseln/entlüften

    Hallo an alle


    Da ich bald meinen S2000 fit machen werde hätte ich noch ne letzte Frage:

    Gibts nen Intervall, wann die Wasserpumpe ersetzt gehört?
    Oder wie prüft man die, ob die noch gut ist?

    Dann noch ne Frage betreffend der Kühlflüssigkeit: laut Honda wird ja die Kühlflüssigkeit entlüftet, indem man die alte ablasst, danach die 2 entlüftungsschrauben öffnet, neue einfüllt , Entlüftungsschrsuben schließen und dann den Wagen laufen lässt bis 2x die Lüfter angehen. ( grob jetzt mal )

    Ist danach die Flüssigkeit korrekt entlüftet? Man liest immer das der S schwer zu entlüften wäre, brauch ich da wirklich so ne Funnel wie die Amis?


    Danke

    Drehen und Widerstand prüfen. Dichtigkeit prüfen. Leckt was ?

    wenn genug Widerstand und dicht, sollte das ok sein. Hängt aber auch von der Laufleistung ab und ob du ruhiges Gewissen haben willst.

    The value of life can be measured by how many times your soul has been deeply stirred -

    Soichiro Honda

    Also die "Funnel" ist fast schon Pflicht! Nur damit schaffst du es den Kühlmittelstand so hoch zu bekommen, damit die Kühlflüssigkeit auch wirklich an den beiden Entlüftungsschrauben wieder rausläuft.

    Außerdem gibt es mit der "Funnel" deutlich weniger Sauerei, wenn du dann den Motor startest, da der Kühlittelstand immer wieder schwankt und ohne den angeschraubten Einfülltricher dir das Kühlmittel aus dem Kühler und daneben läuft.

    '05 Royal Navy Blue Pearl | H&R Gewindefahrwerk| OEM-Style Frontlippe und Heckspoiler | Cusco Domstrebe | Defi Öltemp & Öldruck | Invidia Q300 | Mishimoto Wasserkühler | Toda Racing V2 Kettenspanner

    Ich habe vor Jahren mal diesen Trichter hier gekauft, mit dem es super funktioniert:

    BGS technic | Kühlflüssigkeit-Einfülltrichter-Satz | 12-tlg. | online kaufen
    Kühlflüssigkeit-Einfülltrichter-Satz | 12-tlg. - geeignet für Kühlflüssigkeit, Motor-Öl und Flüssigkeit für die Scheibenwaschanlageein spezieller Mechanismus…
    www.bgstechnic.com


    Viele Grüße Felix

    Viele Grüße
    Felix

    04er S, Berlina Black, 00er S, Silverstone Metallic :love:

    Zitat von power-gamer

    Ich habe vor Jahren mal diesen Trichter hier gekauft, mit dem es super funktioniert:

    https://www.bgstechnic.com/Produkte/Aktio…atz-12-tlg.html


    Viele Grüße Felix

    Habe auch so ein Ding. Bei dem Adapterstopfen musst aber zwei der Gummidichtungen aufeinander legen damit der Trichter dicht ist. Zumindest ist das beim Koyo Kühler so. Kann sein, dass es beim OEM Kühler nicht notwendig ist.

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

    Mods: Mugen Intake/Header/Exhaust/Active Gate Rotors, Hondata FlashPro, Invidia 60mm Testpipe, Endless MX-72, KW V3, 17" CE28N, Yokohama Advan Sport V105S, Spoon Gusset Plate, Spoon Rigid Collars, J's STB & ETD, Beatrush Braces, Fender Braces, Stahlbus Bleeder Valves, Radium '06 OCC, Vibra Technics Engine Mounts, Hasport 62A Diff. Mounts, Koyo Radiator, Fluidampr, CR-Sway Bars.

    Hallo an alle :)


    Müsste kurz das Thema betreffend der Entlüftung wieder hervorheben, hab bei mir nun die meisten Arbeiten am S erledigt und habe heute mit der BGS Funnel von amazon quasi meinen S entlüftet.

    so habe zuerst den Entlüfternippel quasi am Motorkopf geöffnet und nachgeschaut ob Kühlwasser rauskommt, ist deutlich rausgeflossen ( vorher das Funnel installiert und halb voll gemacht )


    Entlüfternippel geschlossen mit 10 nm Drehmoment.

    Danach den Wagen gestartet ( Heizung war vorher auf Rot bzw das er auf heiß gestellt ist )

    Lüftung Stufe 0, damit er schneller warm wird.


    so hab ihn solange laufen lassen, bis der Lüfter 4-5 mal angesprungen ist, Heizung wird schön warm. Danach hab ich ihn abgestellt, den Kühler auf max gefüllt ( die Flüssigkrit sackt aber immer ein bisschen ab so 1-2 cm, aber man sieht die Kühlflüssigkeit schön im Kühler oben ).


    Ausgleichsbehälter zur Hälfte befüllt.

    Ist noch was, was ich tun muss betreffend der Entlüftung beim S? Oder kann ich in Ruhe jetzt fahren? Man liest ja immer, das der S da sehr sensibel ist.


    Danke