Das mit dem Dach öffnen, muss der JP noch üben
Danke für's teilen. Dann warten wir mal ab, was die aus der Kiste machen werden.
Das mit dem Dach öffnen, muss der JP noch üben
das finden des Türzuziehgriffs auch.![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
Puh.... grenzwertig peinlich.
Mich würde das erste mal tanken interessieren, hab damals ewig gesucht.
Mich würde das erste mal tanken interessieren, hab damals ewig gesucht.
Da ich davor schon mal einen N600 BJ 1971 besessen habe, hab ich den Nippel gleich gefunden. Hat Honda schon mal genau so gemacht.
Schmeißt er tatsächlich den originalen Schaltknauf auf den Werkstattboden.... auch wenn er gebraucht ist...
Orichinool i scheise Digga!
Aber immerhin hat noch keine Flex raus geholt.
"weniger kaputt tunen" 
Ist das dem UncleHo sein S ab 14:09?
Japp ... bei 17:20min sieht man das ganz deutlich. Das ist das gute Stück vom UncleHo
Mist, erwischt....:-)
Hab das Auto am Freitag abgeholt. Unterboden, Seiten und das Heck wurden gescannt und die ersten Bilder des Diffusors mir zugeschickt.....Kann jetzt noch einige Verbesserungen einfließen lassen und dann final das Go für die Produktion geben.
Konnte mich auch 5 min mit JP unterhalten. Lustig wars....:-)
Und weiter geht es:
JP Performance - Endlich richtiger Honda-Sound! | Honda S2000
Und auch wieder mit einem Cameo von Chris' Wagen.
Schon putzig wie sie Leistung suchen und die Kiste sich einfach verweigert. Wobei ich endlich mal Öl + ZK neu machen und dann auch Ventile einstellen würde. Aber ohne angepassten Tune kann man da noch und nöcher Bolt-ons dranflanschen ... es wird sich kaum was ändern.
Entweder sind die so dämlich oder tun nur so
Die Abgasanlage ist von Toda und das sehen die nicht, selbst wenn es ganz groß an beiden Endtöpfen drauf steht?
Beim Katersatzrohr hätte ich gern noch den Durchmesser gewusst (gibt ne 60 und 70mm Variante). Wenn der nicht mit dem Rest der Abgasanlage inkl. Krümmer vom Durchmesser passt, sieht die Leistungskurve etwas "abgewürgt" aus.
Auch wäre es schön zu wissen, was der da für einen Krümmer eingebaut hat.
Und auch wieder mit einem Cameo von Chris' Wagen.
Der war wohl wegen dem 3D-Scannen mit dem grauen Pulver zugeschmiert
Da geb ich euch 9000-rpm und Mugen_S2K absolut recht.
Da muß man ja kein Tuner für sein, um zu verstehen dass bloß Bolt-ons nicht den, oder kaum viel mehr Effekt bringen. Nicht das der S2000 da ein Spezialfall wäre, aber ein kleines bisschen anders ist es hier doch nochmal. Öl, ZK und Ventilspiel können bei dem alten Bock durchaus was ausmachen an Leistung.
Ich fand die HKS Verpackung geil, und er erzählt irgendwie was von ner Invidia Abgasanlage.
Das Katrohr sah mir nach mehr als 63mm aus, weil es vom Durchmesser dicker aufgetragen hat als der Rest dahinter. Reine Spekulation, meinerseits .
Der Fächerkrümmer sah mir persönlich jetzt nicht nach Marke aus, aber der war auch ziemlich verranzt. Vielleicht verrät er es beim nächsten Mal.
Unterm Strich nicht uninteressant, aber aktuell geht's eher in die Richtung "Proll-Tuning". Lassen wir uns mal überraschen.
Schon putzig wie sie Leistung suchen ...
Die haben also den Kat raus geschmissen, einen gebrauchten Krümmer und einen rasselnden Auspuff rein geschraubt, und sich einen Tag lang erfolglos auf die Suche nach ohnehin völlig irrelevanten 5 PS begeben?
Danach ist ihnen eingefallen man könnte mal den Luftfilter des Jahre lang nicht gewarteten Autos anschauen.
Tuning-Ergebnis: ?10 Jahren alten Panzertape-Filter weg lassen bringt 2 PS
Bin jetzt kein Tuning-Spezialist, und verfolge die Kollegen da sonst nicht....Aber machen die das immer so?
Davon muss man wohl ausgehen 
