ROST!!!!!!

ist ein ähnlicher schrott, wie er unter dem billigen blech auf der oberseite der schürze zu finden ist. mich hats ja total weggehauen, als ich das gesehen habe (da wo normalerweise das club air panel hingehört). billiger scheiß.

aber das bei dir ist ja echt heftig....

ach du scheisse, des is nicht wahr oder?

des kann doch nicht angehn von wegen lackstift etc, gugg dir des mal an. wurde bei dir eventuell mal die stoßstange hinten abmontiert, aus welchen gründen auch immer?

ich werd morgen früh mal schauen gehn.

Mfg S.

sehe bei mir an gleicher Stelle (mit montierter Schürze) schon länger, dass der Lack ganz kkleine Abriebstellen bekommen hat.

DAchte mir schon dass es von der sich bewegenden Schürze kommt.
Sollte ich mal genauer unter die Lupe nehmen!

@ uncle ho: fährst du deinen s ganzjährig oder nur im sommer ?

Das ist schon sehr heftig.

Ich meine aber, das Honda mit MY 2002 die Aufhängung der hinteren Stosstange geändert hat, da sind jetzt längs Distanzführungen, die für einen Mindestabstand zwischen Stosstange und Kotflügelblech sorgen.
Das würde bedeuten, dass Honda die Schwachsstelle erkannt hat, also der Rost bei Dir eindeutig auf eine Fehlkonstruktion zurückzuführen ist, somit Honda schon mit der Gewährleistung eintreten muss.
Vielleicht kannst Du auf dem Weg Druck machen.
Oder sag denen, du machst gar nichts, und kommt dann wieder wenn das Auto 5.99 Jahre alt ist, bis dahin ist es nämlich durchgerostet wenn Du auch im WInter fährst, dann tritt die 6-Jahre Durchrostgarantie in Kraft. Das kommt Honda aber teurer als jetzt Rost beseitigen und lackieren, weil dann kriegst Du 2 neue Seitenteile. Frag doch Honda, ob sie das so lieber haben, und gleich eine Menge Kunden aus dem Forum weniger, weil so gehts ja wirklich nicht bei einem 4 Jahre alten Auto.

Ist aber wohl eine Schwachstelle bei Hondas. Mein Civic hat an der gleichen Stelle leichten Rostansatz gehabt (aber viel wenige ,nach 4 Jahren), auch wegen scheuernder Stosstange. Bin dann selber mit Entroster, Zinkgruindierung und Lackstift drüber und habe an der Befestigung der Stosstange vorne am Radhaus zwichen Blech und Stosstange eine Beilagscheibe aus Gummi miteingebaut, dmit da 1-2mm Spalt waren und gut wars.

Hi,
die Garantie gegen Durchrostung gilt aber nur wenn er von innen nach außen rostet.
Ist ja hier nicht der Fall
Viele Grüße
stepnoz

Betrifft dieses Problem jetzt wirklich nur die S vor 2002 oder
auch die nach 2002???

Würden mich auch interessieren ob du den S auch im Winter fährst!!!

Mach das auf jeden Fall. Und es ist doch wirklich scheiss egal ob man das Auto Ganzjährig fährt oder nicht, ein Auto ist doch fürs ganze jahr gemacht - wo leben wir denn wenn man nur im Sommer fahren darf ????

Also da wäre ich hinter dem genehmigtem Kulanzantrag her wie der Teufel hinter der Seele !!

Ist bei meinem S auch so gewesen.....und ich hab ein Baujahr 2002 mit Glasscheibe! Ich habs selber ausgebessert mit einer Zinkpasste und dem Originallack! Das sammeln sich kleine Steine und Sand an und die scheuern den Lack bis aufs Blech weg! Ist nen Konstruktionsfehler meinermeinung nach! ich werde eventuell noch Hohlraumversiegelung hinterher sprühen! Das gleiche passiert auch mit einer kleinen Blechleiste unter der hinteren Stoßstange, direkt unterm Kofferraumdeckel!


Eventuell sollte man sich überlegen, ob man dort an der Stelle die Stoßstange einfach überarbeitet!

Hallo zusammen,

fahre mein Baby jetzt schon zum zweiten Mal. Beide S 2000 stammten/ stammen vom Baujahr 2000.

Beide...und dass muß ich leider sagen...rosteten an Front und Hechstoßfänger erheblich...!!!

Wenn ihr mir nicht glaubt, kein Problem, einfach den Stoßfänger abnehmen und anschließend auf den lackierten metallischen Träger schauen (die Stoßfänger an sich können ja aufgrund des Kunststoffes nicht rosten).
Die Scheuerstelle gibt es bei vielen Modellen zusätzlich.

Wenn ihr euch erinnert... ein Mitglied berichtetete schon einmal von den Heckstoßfängern, die im Fahrtwind vibrieren. Daher die Scheuerstellen.

Ist eigentlich ganz einfach, Honda hätte eine Innenverkleidung für die Kotflügel (hinten) wählen sollen, dann fliegt im Winter bei Regen auch nicht der ganze "Rotz" an die besagten Teile. Mein "Lacker" wäre einmal fast in Ohnmacht gefallen, als er den Rost sah...(sehr peinlich) und ich Rede nicht nur von diesem Jahr. Vor zwei Jahren war ich mit meinem alten Modell auch schon bei ihm. Da war die S erst 3 Jahre alt !!!!
Bis es zum Durchrosten kommt, sind die 6 Jahre vorbei, aber dazu läßt es ein echter Fan natürlich nicht kommen.

Meine S wird natürlich auch im Winter gefahren...aber bei der Rostvorsorge an den besagten Teilen hat Honda geschlafen.
Nebenbei...ich pflege mein Schätzchen und es wurde von den Vorbesitzern auch gepflegt, aber das ist blamabel...

Wieso es an der vorderen Aufhängung und zwar am kompletten Bereich der Frontstoßfängeraufhängung zu so erheblichen Rost kommt, weiss wer will...ich gehe davon aus, das man hier vielleicht beim Bau mehr Lack und Wachs hätte benutzen sollen...

Hört sich nicht gut an, ist es auch nicht, wenn man es weiss, aber nur halb so schlimm...

Grüße Philipp

Und was kann man jetzt dagegen machen???

Praktisch kann man die Stoßfänger abnehmen und nachbearbeiten, d.h. Rost runter schleifen, neu versiegeln und anschließend nachlackieren.
Unter dem Stoßfänger bekommt das wohl selbst eine ungeübte Hand hin...

Was die Scheuerstelle betrifft. Zunächst die gleiche Prozedur und dann ein Gummi- bzw. Kautschuckband zwischen Stoßfänger und Kotflügel kleben.
Das Teil gibt es einseitig klebend in Form von einem Band oder in Form einer Matte.

Hab ich auch gemacht...sieht immer noch bestens aus und da es schwarz ist, fällt es nicht auf. Wichtig ist natürlich, dass es nicht zu dick ist...

Grüße Philipp

Also das mit den Verbesserungen ab MY 2002 muss ich wohl zurücknehmen. Sorry hab die Fotos nicht ganz so genau angeschaut.
Wenn man das zweite Bild anschaut, sieht man diese Distanzleisten auch bei Uncle Ho`s S. Dort ist aber auch keine Abscheuerung und Rost mehr sichtbar.
Lediglich da, wo der Stossfänger ins Radshaus läuft. Da haben aber auch die 2002er keinen Schutz mehr.
Werde wohl bei nächster Gelegenheit sorgenvoll die Heckshürze lockern. Wenn man die Schrauben am Radhaus löst, sollte man sie einfach etwas herunterziehen können zur Kontrolle.
Die 3 Jahre Lackgarantie sind bei mir natürlich auch schon vorbei.Vorsorge schafft hier sicher auch eine kleine Gummischeibe, wie damals beim Civic. Lieber 1mm Spalt mehr aber kein Scheuern.

"Userinitiative Rost am S2000"


Macht das auf jeden Fall !! Zusammen tritt man wesentlich stärker aus und kann mehr einfluss ausüben.

Wen ausser uns Freaks interessiert ein Fertigungsmangel bei einem S2000?
Nichts für ungut, aber denke, nichtmal im Ansatz wird sich jemand von AutoBild für diese Mängel interessieren.
Dein Anwalt wird auch große Probleme haben, einen Fertigungsmangel nachzuweisen... Zumal du auf jeden Fall mehrere Halter bräuchtest, die bereit wären ihr Fahrzeug einem Gutachten zu unterzeiehn.

Sollte ich nächste Woche wenn ich die Stosstange nochmal abnehme Rost finden werd ich dir auf jeden Fall ein paar Fotos machen und zumailen. Vielleicht hilfts...

Good luck !

Ich kann mir auch nicht vorstellen , das der
Anwalt da was rausholen kann.

Ich würde an deiner Stelle den S zum Lackierer bringen
und die Stelle ausbessern lassen.

Ich glaube damit ersparst du dir jede Menge Ärger.

Klingt hart, ist aber so.