Kurzstrecke schädlich?

Seit Herbst täglich ganze 2,5 km in Arbeit und zurück!

Aber ab dem Frühjahr wird das Rad genommen!

Markus

Die warmlaufphase ist schaedlich, egal wie lange Du danach faehrst

Ja, ich auch.

Allerdings sind es ca. 8km. Mein Öl-Thermometer zeigt bei Ankommen am Ziel zu aktueller Jahreszeit dann gerade so 70 Grad.

Hinweis:
Bei aktuellen Aussentemperaturen wären 89-95 im Stadtverkehr ohne zu heizen üblich. 95-108 bei forschem Einsatz bei aktuellen Aussentemperaturen. Ich gebe diese Relation hier an, da ich nie sicherstellen konnte, dass das Öl im Vorlauf (also im Ölfilter) tatsächlich genau diese Temperatur hat. Eine Diskussion über die Richtigkeit dieser Werte ist hier also unangebracht, würde aber sicherlich folgen, würde ich das nicht jetzt und hier dazu schreiben. Betrachten wir also diese Temperaturangaben RELATIV! Nu um daraus abzuleiten, in welchen Betriebszustand der Motor sich befindet, obwohl ich mir sicher bin, dass die Temperaturangabe recht exakt relativ zur tatsächlichen Temperatur im Ölfilter ist.

70 Grad ist die Temperatur, ab wann meiner so langsam Drehzahl bekommen darf. Habe ich für mich so definiert.
70 Grad ist aber noch nicht die Temperatur, bei der Kondenswasser vernünftig ausdampft.

Von daher drehe ich mindestens einmal in der Woche eine längere Runde, in der der Motor richtg auf Temperatur kommt, sollte das im Alltag nicht geschehen sein.

Ich denke nicht, dass die eingeschobenen Kurzstrecken schädlich sind. Das einzige, was nicht optimal ist, sind die Kaltstarts. Ungeachtet von der Dauer der darauf folgenden Fahrt.

Ein weiterer Nachteil der Kurzstrecke ist Kondenzwasser, welches sich im Auspuff und Oel absetzt, wenn der Motor nicht warm ist.

ich fahre immer 11 kilometer in eine richtung! das müßte eigentlich passen, klar ist es besser wenn man 20 30 oder mehr km fährt, aber mal ehrlich, es ist immer noch ein auto! "das muß das auto abkönnen" würde der kaleun sagen!

gruß marius

Also ich denke, dass Kurzstrecken (~10km) nur dann auch schädlich für´s Auto sind, wenn nicht korrekt warmgefahren wird.
Ich erlebe es fast jeden Tag nach Feierabend wie die Leute ihr Auto quälen.
Da wird nach der Arbeit ins Auto gestiegen und mit Vollgas davon gefahren. Das tut weh!

Es ist auch ein Unterschied, ob ich Kurzstrecken bei -5 oder +15 Grad fahre.
Da ich meinen S von März+November bewege, und auch behutsam warmfahre, habe ich keine Angst das der Motor Schäden nehmen könnte.

Zitat

Original von Sönke
Da ich meinen S von März+November bewege, und auch behutsam warmfahre, habe ich keine Angst das der Motor Schäden nehmen könnte.

genau das selbe mache ich auch. auch ich denke, dass so keine schäden entstehen

Finde ich auch...einfach schön warmfahren und nicht sofort Vollgas dann passiert auch bei Kurzstrecken nix. Werde das ein oder andere Mal zwar genötigt und bedrängt und riskant überholt (bei erlaubten 70 fahr ich auch gemütlich schon 80, aber es gibt halt Spezies die um 7.00 Uhr schon Knallgas geben und schneller voran wollen), aber mir ist der S zu schade um ihn kalt zu treten nur um es einen unzufriedenen Idioten zu zeigen...

Fahre auch jeden Morgen 10 km und wieder 10 km zurück...auch im Winter

OK ab und zu fahr ich bei meiner Freundin mit

sehe ich auch so, Kaltstart bleibt Kaltstart, egal wie lang die Strecke danach ist. Wobei bei ultra Kurzstrecke sammelt sich halt entsprechend schnell ein Feuchtbiotop im Endtopf, der gammelt dann halt entsprechend schneller.

Ich hab mal irgendwo gelesen, dass das Öl durch extreme Kurzstrecke auch mehr leidet; angeblich kommen da dann mehr Benzinanteile rein als im normalen Betrieb was die Schmierfähigkeit insgesamt (und auf Sicht) herabsetzt.

Das schreit nach einem neuen Ölfred

Zitat

Gibt es unter Euch noch jemanden, der dem S2000 täglich Kurzstrecke zumutet!?

Der Frage nach suchst du nach "Leidensgenossen".

Aber wie du es in deiner Frage schon richtig formuliert hast, ist es eine "Zumutung" diesem edlen Gefährt dies zuzumuten.
Für diese Zwecke gibt es minderwertige Fortbewegungsmittel wie

-einen Zweitwagen (Winterschl**pe)
-Fahrrad
-Mofa oder Roller

Stell dir vor deine Frau/Freundin würde morgens anfangen an dir rumzumachen
und dann nach 5 Minuten den Stecker ziehen und sagen "Ätsch heute nicht".
...und das gleiche Abends auch
.....und das ganze 5 mal die Woche
........macht dann 10 Kaltstarts die Woche. Das kann einfach nicht gesund sein !

Da es sich mit sicherheit in igendeiner Form schädlich für alle antreibenden Baugruppen ist (warum und wie stark auch immer),
ist es für mich weniger eine technische Frage ob es nun schädlich ist oder nicht, sondern eher eine Religiöse.

Man missbraucht seinen S nicht für solche Sachen.

Rusty,

du sieht das vom falschen Standpunkt aus, Du machst Sie heiss (wortwörtlich und endlich mal ein Argument warm man SIE zum S sagen könnte) und musst dann aufhören um schaffen zu gehen...

Naja und da "S"ie dir das täglich krumm nimmt wird "S"ie sich auch irgendwannn mal eine Mirgäne nehmen....

Gruß
Peter64

Zitat

Original von Rusty

Man missbraucht seinen S nicht für solche Sachen.

Meine Kontonummer lautet... Wenn du mir zur Untermauerung Deiner Aussage monatlich mal 300 EUR zukommen ließest, könnte ich vielleicht ne Winterschlampe anschaffen und dem Folge leisten... (und dann die Macke kriegen, dass ich auf der Schlampe sitze, obwohl das Wetter zum Cabriofahren geeignet ist!)

Bah... solange der nicht wochenlang nie richtig warm wird, ist das kein Problem. Und die Starts werden (ohne Winterschlampe) ja auch nicht weniger.

ich würde mir einfach ne standheizung anschaffen-ich denke das würde den verschleiß definitiv verringern.

Ja. Ist ne feine Sache. Hatte im Golf eine. Aber die OEM-Batterie des S ist da definitiv nicht geeignet. Hatte auch schon mit so einem Vorheizsystem für Netzspannung geliebäugelt. Kommt bestimmt auch irgendwann. Obwohl ich auch noch ne Webasto aus nem Passat V6 liegen hab. Na mal schauen... Sinnvoll auf jeden Fall, wenn man im Winter fährt.

Obwohl das auch krass wäre... für 5m in die Garage erstmal 30 Minuten vorzuwärmen

ungefähr so krass wie unser auto 8)und kommt mir jetzt bitte nicht mit dem spritverbrauch von ner standheizung hab auf dsf neulich nen test von webasto gesehen mit unabhängigen testern und dabei kam raus das nen golf mit und ohne standhzg nur 0,1ltr mehr verbrauchte.

Zitat

Original von steve hislop
ungefähr so krass wie unser auto 8)und kommt mir jetzt bitte nicht mit dem spritverbrauch von ner standheizung hab auf dsf neulich nen test von webasto gesehen mit unabhängigen testern und dabei kam raus das nen golf mit und ohne standhzg nur 0,1ltr mehr verbrauchte.

ABER der Schadstoffaustoß wesentlich geringer ist (müßte man gleich dem Finanzamt sagen, vieleicht, bekommt da gleich in D6 oder so )

Die alte Webasto verbrauchte je Zyklus (30 Minuten) nen halben Liter Sprit. Hatte ich mir die 1996 gekauft. Kann mir vorstellen, dass die modernen da sogar bissl effizienter sind.