Der S wird leichter auf der Hinterachse

Zitat

Original von StormMeinungen?

Meine persönliche Meinung: doublesixx

Naja das du natürlich für Double Six Fahrwerk bist ist schon klar, vertreibst das ja auch oder?

Ich halte viel vom AST, KW3 eher nicht so. Soll aber bei einer guten Abstimmung auch ganz gut sein.

Man muss mal halt schauen was man ausgeben will!

Für mich ist das AST

Zitat

Original von FlashNaja das du natürlich für Double Six Fahrwerk bist ist schon klar, vertreibst das ja auch oder?

Ja, ich vertreibe sie. Seit erstem September. Sogar exklusiv für S2000.
Und das hat auch seinen Grund:
Wenn du mal die verschiedenen Threads zu diesem Thema durchliest wirst du sehen,
daß ich schon seit dem ich das doublesixx-FW drin hab restlos davon überzeugt bin.
Und das sind inzwischen immerhin über 1,5 Jahre

Zudem bin ich nicht der einzige hier der davon überzeugt ist, ich glaube kein anderes After Market Fahwerk in diesem Forum ist verbreiteter als das doublesixx.

Um eben solchen Kommentaren zu entgehen habe ich bewust "Meine PERSÖNLICHE Meinung" hingeschrieben. Und dazu stehe ich auch!

Bitte genau lesen.

Micha, wenn Du noch die "alte" version hast kann ich deine absolute Zufriedenheit nich tganz verstehen, denn meiner Meinung nach huepft das Fahrwerk auf der Hinterachse weil die Zugstufe zu schwach ist.

Bei mir hüpft nix!

Du sprichst von den allerersten Fahrwerken, die aktuellen sind damit nicht mehr zu vergleichen. Neue Innereien, weiter optimierte Dämpfer-Kennlinien usw.

EDIT: Sorry, wollte nicht den Thread hijacken... Fragen zu den Details gerne per pm.

Habe ja gestern Marcus G getroffen und der hat jetzt auch das double 'Sixx Fahrwerk drin mit dieser zusätzlichen Strebe und UK Spureinstellung und der ist vollkomen hin und weg!!!!!

Er sagt es gibt nichts besseres sein "S" liegt wie ein Brett!!!

Konnte mich dvon auch überzeugen wie er durch die Kurven gefahren ist!!!

Moin,

das geht mir genauso!
Nach dem "Richtige Männer 2000er" hatte ich einen Stock-2004er, der mir zu sehr untersteuerte und mir bei höheren Geschwindigkeiten mit seiner Aufschaukelei um die Hochachse derart den Schweiß auf die Stirn und unter die Achseln getrieben hat, dass ich das bei meinem 2006er gleich abstellen wollte.
Also: DoubbleSixx (Baugleich AST) von Beginn an verbaut und Domstrebe zusätzlich. Spur einstellen lassen(Reifen laufen absolut gleichmäßig ab!) und darauf geachtet, dass er vorn und hinten einigermaßen gleich in der Höhe eingestellt wird (auch nicht zu tief, wg. Alltagstauglichkeit)! Ergebnis: Das Auto fährt sich wie ein Kart!

Ehrlich, es ist kein Vergleich zum Serien 2004er. Messerscharfes Einlenken, zu 95 % kein Untersteuern mehr und bei höheren Geschwindigkeiten wird nix leicht und schaukelt sich auch nix auf!

Einziger Nachteil, das will ich nicht verschweigen, der Langsamfahrkomfort (ja, ich weiß, es ist ein Sportwagen und keine Sänfte) lässt etwas zu wünschen übrig. Das aber auch nur auf schlechten Straßen (gibt es eigentlich noch gute?).

Ich würde es wieder tun!

Gruß Wolle

Zitat

Original von Wolle
... DoubbleSixx (Baugleich AST)...

Also:

Die beiden FW sind NICHT baugleich.
Sie benutzen lediglich die gleichen äusseren Baugruppen (Hülsen, Federn etc).

Herr Schneider hat bereits vor Jahren für AST die Fahrwerke konzipiert, daher die Ähnlichkeiten.

Nach Beendigung der Zusammenarbeit hat Herr Schneider doublesixx gegründet und produziert seither selbst.
Unter Zusammenarbeit mit einigen Forumsmitgliedern wurde das d66 FW weiter optimiert, Bauteile wurden getauscht, Kennlinien angepasst etc. Daher die Preisunterschiede.

EDIT: Um die Unterschiede auch optisch klarer zu machen werden die doublesixx zukünftig komplett anders aussehen. Mehr dazu in ein paar Wochen.

Ich habe die gleiche Beobachtung gemacht, daß der Wagen "leer" wesentlich unruhiger liegt als wenn er beladen ist.

Daher mein Tipp: Volltanken, Copilot(in) und Gepäck mitnehmen, wenn es Highspeed werden soll.

Ich fahre übrigens nur 2,1 Bar rundum (auf 17" OEM), das bringt auch schon etwas mehr Grip.

Aber ruhiger bei Highspeed bekommst Du ihn ohne jetzt umzubauen nur durch Gewicht.

Ist zumindest meine Erfahrung.

Alex

Zitat

Original von Agent Orange
Ich habe die gleiche Beobachtung gemacht, daß der Wagen "leer" wesentlich unruhiger liegt als wenn er beladen ist.

Daher mein Tipp: Volltanken, Copilot(in) und Gepäck mitnehmen, wenn es Highspeed werden soll.

Ich fahre übrigens nur 2,1 Bar rundum (auf 17" OEM), das bringt auch schon etwas mehr Grip.

Aber ruhiger bei Highspeed bekommst Du ihn ohne jetzt umzubauen nur durch Gewicht.

Ist zumindest meine Erfahrung.

Alex

Alles anzeigen

Willkommen im Club.

Zitat

Original von Los Eblos
Willkommen im Club.

Bidde!

[Blockierte Grafik: http://www.ironlion.de/dittsche.jpg]

Alex

Das würde mich mal interessieren was zwischen D66 und AST anders ist...habe selbst das AST drin und bin in einem S mit D66 Fahrwerk gefahren....TESTSTRECKE ADAC Konnte keine Unterschiede feststellen (beide 18" und gleiche Einstellungen am Fahrwerk)

Morgen Horst,

ist hier schon irgendwo (Doubblesixx oder anderer Fahrwerks-Thread) mal diskutiert worden. Gibt wohl Einstellungswerte aus dem englischen S-2000-Werkstatthandbuch (o.ä.), die besonders geeignet sind für Fahrwerks/Reifendimension-Veränderungen.
Denke aber, dass ein guter "Honda-Meister Deines Vertauens" das auch kann. Meiner kann es jedenfalls und Honda hat da auch Werte vorliegen, die "von/bis" gehen.

Gruß Wolfgang

Richtig. UK-Version --> werksseitig andere Fahrwerksgeometrie-Einstell-Sollwerte --> Von einigen für besser befunden --> SuFu liefert sicher einige Infos dazu.

Habt ihr gut erkann, genau die UK Einstellungen sind die Einstellwerte von England!
Marcus G meint mit dem Double Sixx Fahrwerk und den Einstellwerten von UK liegt der "S" wie ein Brett!
Ist wohl so das der Sturz etwas negativer ist wie bei der Deutschen Einstellung!

Habt ihr gut erkann, genau die UK Einstellungen sind die Einstellwerte von England!
Marcus G meint mit dem Double Sixx Fahrwerk und den Einstellwerten von UK liegt der "S" wie ein Brett!
Ist wohl so das der Sturz etwas negativer ist wie bei der Deutschen Einstellung!

Wenn du ein top Fahrwerk willst rede mal mit Autohaus Grossmann!
Die machen dir ein echt guten Preis!
Mein S2000 liegt wie auf Schienen,original ist er einfach unfahrbahr und lebensgefährlich!
Der Stabi wird komplett entfernt KW Var.3,und wird speziell eingestellt.
Er ist super zu kontrollieren,selbst im Regen man denkt man sitzt in einem anderen Auto!!

www.autohaus-grossmann.de