Wagen "bremst"

Pragmatischer Ansatz:

Wagen auf Bühne und Räder drehen. Wenn ein Rad sehr schwer geht --> Fehler gefunden. Und wenn der am Berg nicht losrollt, dann mussd as ja schon recht schwer sein!
Wenn keine Bühne zur Verfügung, dann mit Wagenheber abwechselnd einmal rund rum testen.

Schon mal gemacht?

Und wenn keine Bühne da ist geht's auch mit Bordmitteln:

Wagen muss kalt sein, dann einfach losfahren und möglichst lange Strecke bis zu 50 km/h ohne Bremsbetätigung fahren (so'n km reicht).
Dann aussteigen und fühlen welche Bremsscheibe warm ist.

Zitat

Keiner eine Antwort auf die "ABS" Frage??? Der Sensor misst doch die Geschwindigkeit am einzelnen Rad. Wenn doch eins langsamer rollt, müsste der doch einen Fehler anzeigen oder?

Also ein Rad dreht genau so schnell, wie es notwendig ist, um bei der Fahrzeuggeschwindigkeit auf dem Asphalt abzurollen. Würde es weniger schnell oder schneller drehen, wäre Schlupf da.

Wenn ein Rad schwergängiger ist (warum auch immer), bremst es die Fuhre zwar... aber deswegen dreht es ja gegenüber den anderen nicht langsamer.

1.denke auch das das abs erst aktiv wird ,wenn du wirklich hart bremst.
2.neulich hatte sich bei meinem auch ein bremsklotz verkantet.
wenn man sich die relativ schmalen nuten der bremsbelagführung anguckt kann das schon mal vorkommen.
kupferpaste drauf und gut.

In die Honda Werkstatt, ABS Fehlercode auslesen lassen und schon wissen wir woran es liegt. Dann brauchen wir auch nicht mehr zu raten...

Der ABS Fehlercode bleibt im Speicher dauerhaft drin, d.h. auch nach langer Zeit kann man den noch auslesen.
Wenn die Zündung angeht macht das ABS Steuergerät eine Selbstdiagnose und die kann unterschiedlich lang dauern. Wenn alles OK ist geht die ABS Lampe aus. Da bei Dir der Fehler wieder ab 120 km/h auftritt wird der Fehler immer wieder gespeichert. Wenn's derselbe Fehler ist, wird der bereits gespeicherte überschrieben. Wenn's ein neuer Fehler ist, wird der zusätzlich abgespeichert.

Also Werkstatt!

zieh halt mal die Sicherung von ABS (geht das eigentlich?), dann sollte die Bremswirkung ja weg sein wenns das ABS ist... ?! Oder nicht!?

Man müsste es sehen wenn die Bremse klemmt, die Scheibe läuft sofort blau an.

Zitat

Original von ramyres
zieh halt mal die Sicherung von ABS (geht das eigentlich?), dann sollte die Bremswirkung ja weg sein wenns das ABS ist... ?! Oder nicht!?

Das ist nicht Dein Ernst, oder?

Zitat

Original von blafasel

Das ist nicht Dein Ernst, oder?

Ist kein Problem. Die Bremsleistung wird dadurch nicht beinflusst.
Das ABS regelt halt bei einem stehenden Rad nicht.

Wird z.B. auch bei gefährlichen ABS-Fehlern gemacht:
So einen hab ich bei einem CRX z.B. schonmal gehabt.
Und bevor der Fahrer wo auffährt weil das ABS den Bremsdruck bei einem normalen Bremsvorgang wegnimmt, zieht man die Sicherung.

Mag ja sein, aber man sollte einem Laien nicht raten er solle mal die Sicherung für's ABS ziehen!
Ausserdem wird das Problem der festen Bremse hinten rechts nicht durch den ABS Modulator verursacht. Das ABS "bremst" nicht, das tut nur der Fahrer. Das ABS regelt den anstehenden Bremsdruck runter.

so dann schrauben wir mal weiter
einen defekt konnten die jungs schon lokalisieren
da kann dir der mech einen neuen dichtsatz hinten rechts in den sattel einbauen und das teil funzt wieder. wegen dem abs.vielleicht liegt es an einem radsensor vom abs der spinnt .hinten rechts kann doch sein dass der zu warm kriegt von der bremsscheibe .

Zitat

Original von blafasel
Ausserdem wird das Problem der festen Bremse hinten rechts nicht durch den ABS Modulator verursacht. Das ABS "bremst" nicht, das tut nur der Fahrer. Das ABS regelt den anstehenden Bremsdruck runter.

Ja das stimmt. Für ein sich schwer drehendes Rad würd ich das ABS tatsächlich auch nicht als mgl. Feherquelle in betracht ziehen.

Also wenn eine Bremse permanent bremst weil was defekt ist, dann müsste der Wagen auch einseitig ziehen. Und wenn der Wagen z.B. nach rechts zieht dann muss auf der rechten Seite was im Argen liegen. Mögliche Fehlerquellen: Bremsscheibe/Bremszange/Handbremse/Radlager.
Zieht er nicht einseitig dann könnte dazukommen; alles was an der Hinterachse ist, der Kardan und das Getriebe.
Öh, mehr fällt mir nicht zu ein.

...und wenn's wirklich die Bremse ist, die das Rad nicht richtig los lässt würde es auch stinken. Es sei denn die schleift nur ab und an.
Vielleicht wirklich nur die Klötze schwergängig, die dann nicht immer komplett lösen.
Schon komisch, dass jetzt auch die ABS-Leuchte an ist.

Gruß

Markus

Auf meinem alten VW Golf habe ich das selbe Problem: Klötze löst sich nicht immer komplett aus. Ich habe die Bremssattel schon 2 Mal ersetzt aber das Problem kam immer wieder .
Manchmal braucht es ein wenig km bis man etwas merkt. Manchmal kommt das gar nicht vor...
Einmal konnte ich den Wagen fast gar nicht mehr bewegen (das Rad war dann Teufel heiss ).

Wie schon erwähnt, guk mal, ob der Wagen nach rechts oder links zieht

bei mir war ein vorderer Kolben fest....ist auch nur sporadisch gewesen...