Hatte ich oben geschrieben...MTF III:
ca. 7.3mm2/s / 31
Das B 75W hat zwar absolut bei -40 bei der dyn. Viskosität leicht niedrigere Werte, aber dafür hat das FE 75W einen niedrigeren Wert bei der kin. Viskosität bei 40
Schaltverhalten verbessert sich grundsätzlich mit niedrigerer Viskosität.
Da unsere Autos meist nicht im Winter betrieben werden, ist die 40degC näher dran zur Raumtemperatur und da ist das FE näher am MTF III
Würde abraten vom Gear Oil!