Sammel-Thread: Motor-Öl-Wissen

Das Synthoil ist vollsynthetisch und basiert auf einem Polyalphaolefin (PAO) Grundöl (Gr 4) und hat ein etwas "älteres" Additiv-Paket, während das Leichtlauf auf Hydrocrack Grundölen (Gr. 3) basiert aber ein etwas modernes Additivpaket enthält. Für den weiteren Nerd-Deep-Dive kann berzcheft gerne übernehmen.

Das Synthoil gilt landläufig als das "bessere" Öl für den S auf Grund der PAO Basis.
Ich fahre das Synthoil seit jeher ohne jegliches Problem oder Ölverbrauch.

Eine Übersicht über die Forum-User findest du hier:
Übersicht - verwendetes Motoröl - Technik - S2000 Owners Club Forum

Jo, Danke für die Erklärung! Dann bleib ich beim Synthoil.

API SP ist wichtig für die modernen hochaufgeladenen Ottomotoren und soll die Neigung zu Vorentflammungen reduzieren. Damit hat der S im oem Zustand kein Problem. Ich überlege auch immer wieder hin und her und lese tatsächlich gerne nerdiges Zeug über Öle, weil ich sehr unterschiedliche Fahrzeuge/Motoren in meinem kleinen Fuhrpark habe.

Aber beim S bleibe ich auch dieses Jahr wieder beim meguin Megol = LM.

Was hast du denn alles so in deinem Fuhrpark?

Zitat von Django63

Ich fahr schon seit Jahr und Tag mit Liqui Moly und kann da eigentlich nix negatives feststellen. Bringt das Ravenol da irgendwelche Vorteile dagegen? Track fahr ich nie, nur flotte Landstraße.

Ach ja, kurze Zwischenfrage noch: Kann mir einer den Unterschied der beiden abgebildeten Öle erklären? Einziger Unterschied, den ich sehen kann: Das eine ist API SN, das andere API SP. Ich hatte bisher immer das SN (dunkler Aufkleber). SP scheint die neuere, bessere Klassifikation zu sein. Wäre es empfehlenswert, auf das SP zu wechseln (das ist sogar auch noch das billigere …)?

Bin noch nicht viel gefahren aber der Motor klingt gefühlt "leiser" mit dem Ravenol?