242.7 PS, 189.7 Nm hurra!!!!

Zitat

Original von nick

* Kommunikation ist eine Kunst.

So ist es.

ach so jetzt hab ichs verstanden

darf man fragen was für eine leistung in demfalle bei ca 8000 touren hast???

gruss marco s.

Dafür das hier(laut deiner Aussage in einem anderen Forum) alles Pappnasen sind, bist da hier aber ganz schön aktiv unterwegs.

doppelpost sorry

hey danke für die antwort

ist ja wirklich eine klasse leistung muss auch ziemlich vorwärts drücken
das ganze

wurde das ganze auch auf langlebigkeit gemacht ??? bzw. wiso denkst
du das es langlebig sein wird/oder eben nicht ???
den 412.6ps sind ja nicht gerade wenig für unseren motor...

wiso wieder solche beiträge kommen wie von sönke kann ich nicht
verstehen so ist ja klar das keiner eine technische
diskussion anfangen möchte wenn immer wieder jemand rein redet
obwohl es nichts mit dem thema zu tun hat ``hauptsache man hat etwas geschrieben hmmm ``

hmm...also ich äussere mich auch mal...nur so zum spass

vorab meine einstellung als techniker zum thema turbomotoren:

damit leistung aus einem motor zu holen ist absolut keine kunst-
evtl das ganze haltbarer zu machen...,aber ein teil das mehrere hunderttausend umdrehungen macht und gegen thermodynamische widerstände kämpft ist zu einem kurzen leben verurteilt oder zu häufigen wartungsintervallen-also eher ein ingenieursmässiger notbehelf und keine dauerhafte/nachhaltige lösung(nur meine meinung).
poste doch mal nach 50-100000km ,aber dazu wird es nicht kommen-glaube mir
beimi tt hat audi "nur" den alten motorblock vom golf 2 gt genommen und nen lader drangehängt mit ner menge elektronik und variabler turbinengeometrie-fertig.wenn man da über 400ps rausholen will baucht man ausser nem grösseren ladeluftkühler,evtl nen paar andere nocken und chiptuning-das kann eigentlich "jeder".

meine meinung zu dem umbau:

du hast meiner meinung nach absolut nichts aussergewöhnliches gemacht,ausser das du nen seltenes auto ausgesucht hast für dein schlechtes geldinvestment und das der s2k selten ist,damit hast du nichts zu tun.

Zitat

Teil des textes vom Moderator verschoben in den internen Bereich

womöglich will nicht jeder ein auto das von haus aus solch eine
leistung hat

der umbau ist deswegen vieleicht so gut weil es hier nicht einmal eine
handvoll giebt die sich das getraut haben

Zitat

Original von Marco s.
womöglich will nicht jeder ein auto das von haus aus solch eine
leistung hat

der umbau ist deswegen vieleicht so gut weil es hier nicht einmal eine
handvoll giebt die sich das getraut haben

sich etwas trauen,das hat mit mut zu tun.
mut,so sagt man,ist der mangel an vorstellungskraft.

es gibt hier leute im forum,die richtig geld haben und sich das locker leisten könnten,das geld für so nen turboumbau aus dem fenster zu werfen.
warum machen die das nicht?weil man einen turbo-s2k nur standfest bekommt für den preis eines weiteren s2k...und das macht für intelligente kaufleute einfach keinen sinn.
wäre es intelligent gewesen den s2k mit nem turbo auszustatten,dann hätte irgendein heller kopf bei honda das wohl auch so gesehen.
aber vielleicht ist der andreas ja heller als die bei honda-was ich nicht ausschliessen will,aber da kommen dann wahrscheinlichkeitsrechnungen ins spiel und das würde hier zu weit führen

Tobias, sachlich gesehen bin ich deiner Meinung aber es gibt halt auch Leute die sozusagen nach dem "Herzen" was entscheiden und trotz Rueckschlaege nicht zurueckstecken auch wenns noch mehr Geld kostet.

Ich wuerds auch nich tmachen abe rich hab respekt vor Andreas Durchhaltevermoegen. Bei dem Scheiss wo er damit gehabt hat haett ich laengst aufgegeben.

Einen Stock-S im Laden kaufen kann auch jeder.

Zitat

Original von stocky
Tobias, sachlich gesehen bin ich deiner Meinung aber es gibt halt auch Leute die sozusagen nach dem "Herzen" was entscheiden und trotz Rueckschlaege nicht zurueckstecken auch wenns noch mehr Geld kostet.

Ich wuerds auch nich tmachen abe rich hab respekt vor Andreas Durchhaltevermoegen. Bei dem Scheiss wo er damit gehabt hat haett ich laengst aufgegeben.

Einen Stock-S im Laden kaufen kann auch jeder.

ist recht stocky-ich hör auf zu meckern und gratuliere einfach zu der höllen-leistung im s (sarkasmusfrei und ehrlich)

andreas: du bist also jetzt unser burt munro

Zitat

Original von A4XRBJ1

.....

Auf blöde "this thread is useless without dynosheets" werde ich bestimmt nicht antworten.

......

Andreas

Schade, dass Du meine ironischen Anspielung persönlich nimmst. Aber vier (!) Seiten Prosa ohne das Ergebnis in seiner aussagekräftigsten Form zu posten, ist halt eine Steilvorlage.

"Fishing for compliments"? Gerne, dann aber bitte mit dyno sheet.

Zitat

Original von roku

Schade, dass Du meine ironischen Anspielung persönlich nimmst. Aber vier (!) Seiten Prosa ohne das Ergebnis in seiner aussagekräftigsten Form zu posten, ist halt eine Steilvorlage.

"Fishing for compliments"? Gerne, dann aber bitte mit dyno sheet.

fullack!!!!!

steve Bin sprachlos und ratlos was Du eigentlich sagen willst.......

Meine Meinung der Andreas hat was bewegt und nicht nur quak quak gemacht.
Das man dazu Geld in die Hand nehmen muss, das ich zB nicht habe ist auch klar.
Mein Neidfaktor hält sich aber sehr in Grenzen. Ob das für Dich auch gilt mußt Du selbst entscheiden.

Eine professionelle ab Werk Lösung sieht sicher anders aus, aber da stecken dann halt auch xx Millionen dahinter.

Wenn Du wirklich Techniker bist und Turbos als ingenieursmässigen Notbehelf bezeichnest

Ach ja was mir an Andreas Lösung gefällt ist das Thema Innereien Stock, das zeigt uns das der Motor wohl schon noch ein paar Reserven hat.

100'km wird damit auch kaum einer mit Leistung unterwegs sein (wo denn auch in Nardo ?) daher kann das schon ne Weile halten.

Wir sollten einen Forumpsychologen einstellen, die Reaktionen auf die Tuningthreads sind echt nicht mehr nachvollziehbar.......

...oder ein paar professionelle Frauen "zum an die Brueste greifen"

Zitat

Original von walter_s
steve Bin sprachlos und ratlos was Du eigentlich sagen willst.......

Meine Meinung der Andreas hat was bewegt und nicht nur quak quak gemacht.
Das man dazu Geld in die Hand nehmen muss, das ich zB nicht habe ist auch klar.
Mein Neidfaktor hält sich aber sehr in Grenzen. Ob das für Dich auch gilt mußt Du selbst entscheiden.

Eine professionelle ab Werk Lösung sieht sicher anders aus, aber da stecken dann halt auch xx Millionen dahinter.

Wenn Du wirklich Techniker bist und Turbos als ingenieursmässigen Notbehelf bezeichnest

Ach ja was mir an Andreas Lösung gefällt ist das Thema Innereien Stock, das zeigt uns das der Motor wohl schon noch ein paar Reserven hat.

100'km wird damit auch kaum einer mit Leistung unterwegs sein (wo denn auch in Nardo ?) daher kann das schon ne Weile halten.

Wir sollten einen Forumpsychologen einstellen, die Reaktionen auf die Tuningthreads sind echt nicht mehr nachvollziehbar.......

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beneiden tu ich ihn auch beim besten willen nicht....bemitleiden aufgrund des ganzen lehrgeldes:schon eher-ich hab so etwas auch schon durch.

turbo=notbehelf:
im 2ten weltkrieg entstanden um den sauerstoffmangel in grösseren höhen bei flugzeugmotoren auszugleichen.leistung bringt er durch füllungsgrad und eben das ist mit hoher drehzahl und breitem nutzbaren bereich nur mit extremen mitteln zu vereinbaren.dazu ist jedes zusätzliche drehende teil zu vermeiden in einem motor.
mal nen krasses gegenbeispiel für richtig gute ingenieursleistung:der raketenmotor der apollo-landefähren.
kein einziges drehendes teil und eine zuverlässigkeit von 100%.

100'km wird damit auch kaum einer mit Leistung unterwegs sein (wo denn auch in Nardo ?) daher kann das schon ne Weile halten.

ne weile?chrchrchr...also ich bin immer so um die 30tsdkm mit dem s pro jahr gefahren....denke so ,das der motor aufgeladen nach 15tsdkm platt sein wird -plusminus 5tsdkm.
...und wenn er die leistung nicht gebrauchen will,hätte er den ganzen kram auch sein lassen können.