Öldruck aufbauen ohne Spritpumpe

Zitat

Original von Agent Orange
Die müssen was an der Beschriftung geändert haben. Bei mir ist die Sicherung "2" aus dem Handbuch definitiv als Sicherung "12" beschriftet. Ich habe ein MY 06 mit E-Gas.

http://www.s2k.de/forum/attach…hp?attachmentid=544150202

Alex

eben mal geschaut.

laut meinem handbuch (baujahr 2003) ist die hier diskutierte "2" auch nummer "12", aber ist ja dennoch an derselben position angeordnet und somit ziemlich sicher die richtige sicherung

sag dann bescheid, ob es die richtige war

Jup, ist die richtige Sicherung. Hab erst gestern wieder die Sicherung gezogen und den Anlasser drehen lassen um die Ölkühlanlage vor dem ersten Start zu befüllen. Hat einwandfrei wie beim letzten mal auch schon geklappt
Wenn man währenddessen einen Blick auf die Ölkontrolleuchte im Amaturenbrett wirft sieht man das die sie nach ein paar Sekunden anfängt zu flackern und dann aus geht. Dann ist zumindest an der Stelle des Druckschalters schon mal genug Öldruck angekommen damit der zufrieden ist Dann noch ein bisschen weiterorgeln lassen, dann sollte der Rest des Motors auch zufrieden sein für den ersten Start.

weiß jemand, auf welche drehzahl der anlasser den motor etwa bringt beim "orgeln" ?

....bei 6 Volt 30 U/min
....bei 12 V 60 U/min
....bei 220 V 600 U/min

danach muß genug Öl in den Lagerschalen sein.

Uwe

Tach,

Wenn der Motor möglichst schonend gestartet werden soll, dann schraubt einfach die Zündkerzen heraus, somit ist die Zündung eh unterbrochen und der Motor baut keine Kompression auf, dreht also leichter, der Öldruck wird schneller aufgebaut und durch die fehlende Kompression wird kein Druck auf den Kurbelbetrieb ausgeübt.

Wem das nicht reicht, der kann jeweils 1-2 Esslöffel Öl in den Brennraum gießen und 1-2 Minuten abwarten bis das Öl sich gleichmäßigverteilt hat

mfg, Petar

das ist echt zuviel des guten.

kurz orgeln lassen ist wohl mehr als vorsichtig

+1
Das schont definitiv die Pleuellager schalen!

Im Sicherungskasten sollte auch irgendwo eine kleine weisse Klammer stecken.

[Blockierte Grafik: http://www.cartoq.com/wp-conte…ce-blown-fuse-photo-8.jpg]

http://www.s2ki.com/forums/ind…=viewimage&img=13443&md=1

Die hat irgend ein kleiner fleissiger Japaner extra da reingesteckt, damit wir uns nicht die Fingernägel abbrechen, wenn wir unseren S sanft aus dem Winterschlaf aufwecken wollen.

ich habe das mit der weißen zange auch nicht gewusst und einfach mit ner flachzange vorsichtig gezogen - hat wunderbar geklappt

Zitat

Original von Lingi
Im Sicherungskasten sollte auch irgendwo eine kleine weisse Klammer stecken.

[Blockierte Grafik: http://www.cartoq.com/wp-conte…ce-blown-fuse-photo-8.jpg]

http://www.s2ki.com/forums/ind…=viewimage&img=13443&md=1

Die hat irgend ein kleiner fleissiger Japaner extra da reingesteckt, damit wir uns nicht die Fingernägel abbrechen, wenn wir unseren S sanft aus dem Winterschlaf aufwecken wollen.

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das wusste ich auch noch nicht wie geil ist das den

Moin,

so, Ostersonntag war es endlich auch bei mir soweit - endlich das richtige Wetter, um den S aus dem Winterschlaf zu holen - jetzt schläft er wieder, Pisswetter!

Egal, ich habe mich dann auch entschlossen die "berühmte" Sicherung zu ziehen. 3x kurz mit dem Anlasser, Öldrucklampe aus und dann beim Starten keinerlei metallische Geräusche.

Dann schön offen an der Elbe lang, kurz beim Alltagsauto vorgeigeschaut und wieder ab in die Garage !

Gruß Wolle

P.S. Ach ja, die Reifen hatten alle vier noch 2,8 bar - genau wie Ende Oktober!