Klima defekt?

Ich habe eine Zusatzfrage!

Wenn ich seit 2-3 Monaten ein Leck und kein Kühlmittel mehr im Klimasystem habe, aber ab und zu trotzdem die Klima angestellt hatte.

Läuft dann der Kompressor an und wird wegen fehlender Schmierung kaputt gehen oder hat der S2000 ein System wo bei geringem Kühlmittelstand der Kompressor erst gar nicht anläuft?

Danke
Gruß
Andi

Nein, es gibt ein paar Sensoren im System, wenn nix (oder zuwenig) drin ist, springt der Kompressor nicht an.

Nachfüllen, dann sollte es wieder gehen.

Alles klar
Danke

Wie oft muss man eine Klimawartung machen, um den Kompressor nicht über den Jordan zu jagen? Mal so am Rande...

Ich denke so einen Klimakompressor bekommst du auch gebraucht. So viele wie die Klima aus Gewichtsgründen rausschmeißen

Zitat

Original von PlatOn
Wie oft muss man eine Klimawartung machen, um den Kompressor nicht über den Jordan zu jagen? Mal so am Rande...

Es sitzt auch noch ein Thermoschalter auf dem Kompressor (weiß ich, weil der war beimeinem S mal kaputt...), der sollte eigentlich für rechtzeitiges abschalten sorgen.
Aber: wenn die Klima nicht mehr gescheit kühlt und es nicht am verstopften Polenfilter liegt, ist ein Klimaservice ratsam. Man sollte dann auch fragen, wieviel % gefehlt hat, dann kann man abschätzen, wanns das nächste mal wieder sinnvoll ist.
Je nach Dichheit des System alle 2-3 Jahre, würd ich sagen.
Je älter das Auto, umso öfter, weil die Dichtungen spröde werden.
Um das hinauszuzögern, sollte man die Klima auch regelmäßig laufen lassen, damit das Kühlmittel und Schmiermittel die Dichtungen benetzt und fit hält.

Genau das war meine Frage, 2003er 85.000 auf der Uhr aber er kühlt noch wie am ersten Tag, Kühlschrankgefahr... Soll ich nun den ersten Klimaservice machen?

Hi zusammen,

Mit dem Thema Klimaanlage beim S2000 habe ich mich tatsächlich nie echt beschäftigt, da ich sie auch nur selten nutze. Letztens ist mir wieder was aufgefallen, was schon seit Jahren so ist, aber jetzt wollte ich doch mal nachfragen.

1) normal, dass die Klima auf einer fixen Temperatur-Position (Drehknopf) intervallartig wahrnehmbar arbeitet?

Also die man hört und spürt (Last auf motor) deutlich, wenn sie zuschaltet und dann legt sie sich wieder eine Weile schlafen und dann geht's von vorne los.

Es ist wirklich ein digitaler Intervall und kein sanftes Regeln.

Wird die Innenraumtemperatur überhaupt gemessen als Sollgröße für eine Regelung? Wenn nicht, dann ist das digitale Intervall wohl einfach eine old school Vorsteuerung und normal?!

2) normal, dass beim Zuschalten ein deutliches Pfeifen/Summen aus den Düsen zu hören ist?

3) an alle, die selber am S schrauben und eigentlich nie in einem Werkstatt gehen: wie oft macht ihr einen service und wo? Würde es am liebsten selbst machen, aber das Gerät dafür habe ich leider nicht und das kostet bestimmt ordentlich

Danke für eure Erfahrungen dazu

Beim S2000: ja, wenn die Klima an ist, wird die Magnetkupplung die den Kompressor antreibt an und mal ausgeschaltet, abhängig von verschiedenen Eingangsgrößen. Ob das bei Dir so ok ist, kann ich der Beschreibung nicht sicher rauslesen.

Die Innenraumtemperatur wird beim S2000 nicht gemessen, da er keine Klimaautomatik hat. Mit dem Drehrädchen mischt du einfach nur direkt kalte und warme Luft.

Bei Kimaautomatik kannst du auch eine bestimmte Innenraum bzw. Zonen-Temperatur einstellen, die dann von der Automatik versucht wird zu halten.

Pfeifen ist mir noch nie eines Aufgefallen.

Beim BMW hab ich im Juli vorm Urlaub einen Service machen lassen. Der Erste nach 10 Jahren. 250g von 850g Kältemittel haben da gefehlt. Danach kam wieder 1° kalte Luft aus den Düsen.

Fahre dafür zum einem Mechaniker meines Vertrauen....wobei ich da eh das Auto rein und rausfahre und daneben stehe.

Beim S2000 wollte ich das jetzt endlich mal machen lassen....ist immer was dazwischen gekommen....da hat seit Auslieferung noch nie jemand was aufgefüllt..

OK danke.

Ja so würde ich es auch machen lassen, wenn ich jemanden an der Hand hätte.

Ich werde einmal versuchen, ein Video vom Geräusch zu machen.

Das ist schwierig zu erklären, aber es klingt als würde der Kompressor beim Anlaufen kurz kräftig "nach Luft schnappen/tief einatmen".

Ich habe schon 2x befüllen lassen in den letzten 19 Jahren.

Bei mir pfeift nichts, nur der Kompressor ist im Stand hörbar, daß der anspringt und läuft.

Ich habe noch keine Intervallschaltung feststellen können. Bei mir ist die Klima „dauer-an“.

Aber: Honda sagt, daß der Klimakompressor im Vtec-Bereich wieder abgekoppelt wird. Das wiederum kann ich bestätigen. Auf längeren Autobahnetappen sollte man nicht zu schnell fahren (über 180 Km/h im 6. Gang), sonst wird es kuschelig warm. Unter 6.000 U/min schaltet sich der Kompressor dann wieder ein.

Hi,

Danke dir.

Habe dazu mal Google gefragt.

Scheint bei früheren Modelljahren ein Problem des Expansionsventils zu sein.

Gerne weitere Erfahrungen dazu von Besitzern älterer Modelle

Für den Honda S2000 ist dieses Problem unter folgender Einstufung bekannt:

• Das dokumentierte Problem: "AC Expansion Valve May Cause Whistling Sound When AC is Turned On" (Das Klima-Expansionsventil kann ein pfeifendes Geräusch verursachen, wenn die Klimaanlage eingeschaltet wird). [1, 2]
• Die offizielle Abhilfe (Service-Anweisung): Honda hat für betroffene Fahrzeuge eine modifizierte Version des Expansionsventils mit geänderter interner Feder-/Ventilcharakteristik herausgebracht. Tauscht man das alte Ventil gegen das aktualisierte Originalteil von Honda, wird die Eigenresonanz (das Pfeifen) dauerhaft eliminiert. [1, 2]

Zusätzlich ist das Thema extrem umfassend im größten internationalen S2000-Eigentümer-Forum S2KI Forums dokumentiert. Dort beschreiben zahlreiche Fahrer exakt dieses Phänomen – oft als "Whistling noise when the A/C cycles" (Pfeifgeräusch, wenn die Klima taktet) –, das vor allem bei den AP1-Modellen und frühen AP2-Modellen ab Werk auftrat, sobald Druck im System aufgebaut wird. [1]