Ziemlich überraschendes Ergebnis
Ja, ich war auch etwas überrascht.
Aber die meisten werden den Reifen nicht auf dem Track quälen.
Und selbst dann ist die Frage, ob das beim S2000 auch so aussieht.
Mag sein aber der Reifen wird auch so nicht lange halten. Im S2ki hab ich was von merklichem Gripverlust nach 1000km gelesen.
Kann das hier einer bestätigen?
Nach all den Tests tendiere ich ehrlich gesagt eher zum Goodyear. In 17" dann der Asymmetric 5. Auf PS4 Niveau nur präziser und direkter uuund obendrein auch noch günstiger.
Nein, auf den ersten 2.000km zumindest nicht.
Ich brauche bald neue Gummis für 17". Wie sind die Langzeiterfahrungen mit dem neuen Bridgestone?
Gruß
Nick
Langzeit-Erfahrung (Verschleiß) kann ich keine bieten, bin aber zu Saisonbeginn von PS4 direkt auf den Potenza gewechselt und ich persönlich empfinde den Potenza im Trockenen als besser.
Langzeit-Erfahrung (Verschleiß) kann ich keine bieten, bin aber zu Saisonbeginn von PS4 direkt auf den Potenza gewechselt und ich persönlich empfinde den Potenza im Trockenen als besser.
Darf ich fragen welche Unterschiede du zwischen Potenza und PS4 im trockenen bemerkt hast? 
Bist du mit dem Potenza schon im feuchten oder im regen unterwegs gewesen?
Das ist natürlich total subjektiv und da ich auch kein Rennfahrer bin, evtl. etwas schwieriger zu beschreiben. Mit einem Begriff würde ich "Confidence" sagen. Beim PS4 hatte ich immer den Effekt, dass man bei schneller Kurvenfahrt erst "über die Flanke" muss und dann guten Zug und Grip hatte. Das fühlte sich irgendwie seltsam an, als wenn man wie über ein Schwelle fährt und dann packt er. Das kam auch vergleichsweise ruckartig und hat mir nicht so gut gefallen.
Beim Potenza merkt man auch, dass die Flanke Zug aufbaut, aber ganz anders, eher linearer und längst nicht so ruckartig. Insgesamt kann ich mit dem Potenza die Kurve besser fühlen und berechenbarer durchfahren.
Aber wie geschrieben, ich bin weder Rennfahrer noch jenseits von Gut und Böse auf der Landstraße unterwegs. Daher sind das Beschreibungen, die sich nicht am Limit abspielen. Und als Schönwetter-Fahrer kann ich weder zu PS4 noch Potenza sinnvoll etwas bzgl. Nassverhalten beitragen ... sorry about that.
Keine Langzeiterfahrung bzgl. Verschleiß. Letzte Woche 1000km Vulkaneifel -geile Straßen überwiegend. Ich bleibe dabei: Ich persönlich vermisse den ADR nicht mehr. Der Reifen zieht den S ohne jegliches "Verrutschen" aus der Kurve, es ist unfassbar und macht einfach richtig Spaß.
Ich glaube, man muss beim PS4 immer dazu schreiben, ob man einen pre-face fährt, oder einen facelift.
Das "softere" des PS4 passt m.E. sehr gut zum pre-face, wenn man ihn mit OEM 17" fährt, denn das Fahrwerk ist ja etwas spitzer und war mal auf 16" ausgelegt, man kann ihn viel entspannter in die Kurve schmeißen, bügelt viel mehr weg.
Da war mir der OEM Bridgestone MZ (auf 17" OEM) einfach etwas zu scharf. Auf meinem 2002er find ich den PS4 eigentlich ideal.
Ich fahre auch öfters einen 2009er, auch mit PS4. Dort gefielen mir der MZ besser, denn das Fahrwerk ist im Vergleich zum pre-face schon deutlich weichgespült. PS4 gehen darauf auch gut, aber nicht so ideal wie beim 2002er.
Den neuen Potenza Sport kenn ich noch nicht, aber wahrscheinlich würde ich ihn auf dem facelift vorziehen und ausprobieren wollen, auf dem pre-face eher den PS4.
Fragt sich aber, wie lange es den PS4 noch gibt, wo jetzt der PS5 raus ist.
Das ist natürlich total subjektiv und da ich auch kein Rennfahrer bin, evtl. etwas schwieriger zu beschreiben. Mit einem Begriff würde ich "Confidence" sagen. Beim PS4 hatte ich immer den Effekt, dass man bei schneller Kurvenfahrt erst "über die Flanke" muss und dann guten Zug und Grip hatte. Das fühlte sich irgendwie seltsam an, als wenn man wie über ein Schwelle fährt und dann packt er. Das kam auch vergleichsweise ruckartig und hat mir nicht so gut gefallen.
Beim Potenza merkt man auch, dass die Flanke Zug aufbaut, aber ganz anders, eher linearer und längst nicht so ruckartig. Insgesamt kann ich mit dem Potenza die Kurve besser fühlen und berechenbarer durchfahren.
Aber wie geschrieben, ich bin weder Rennfahrer noch jenseits von Gut und Böse auf der Landstraße unterwegs. Daher sind das Beschreibungen, die sich nicht am Limit abspielen. Und als Schönwetter-Fahrer kann ich weder zu PS4 noch Potenza sinnvoll etwas bzgl. Nassverhalten beitragen ... sorry about that.
Das was du beschreibst ist die typische Eigenheit der PS4 oder gegerell der Michelin Reifen. Muss man mögen und vor allem sich daran gewöhnen.
Ich finde es nur behindert von Michelin, dass sie den PS4S in 17" nicht in Deutschland anbieten.
Aber deren marketing weiß es wohl besser 🤷.
Alles anzeigenIch glaube, man muss beim PS4 immer dazu schreiben, ob man einen pre-face fährt, oder einen facelift.
Das "softere" des PS4 passt m.E. sehr gut zum pre-face, wenn man ihn mit OEM 17" fährt, denn das Fahrwerk ist ja etwas spitzer und war mal auf 16" ausgelegt, man kann ihn viel entspannter in die Kurve schmeißen, bügelt viel mehr weg.
Da war mir der OEM Bridgestone MZ (auf 17" OEM) einfach etwas zu scharf. Auf meinem 2002er find ich den PS4 eigentlich ideal.
Ich fahre auch öfters einen 2009er, auch mit PS4. Dort gefielen mir der MZ besser, denn das Fahrwerk ist im Vergleich zum pre-face schon deutlich weichgespült. PS4 gehen darauf auch gut, aber nicht so ideal wie beim 2002er.
Den neuen Potenza Sport kenn ich noch nicht, aber wahrscheinlich würde ich ihn auf dem facelift vorziehen und ausprobieren wollen, auf dem pre-face eher den PS4.
Fragt sich aber, wie lange es den PS4 noch gibt, wo jetzt der PS5 raus ist.
Ich fahre einen 2009er aber mit CR Stabis und eben dem Gewinde von KW. Der PS4 fühlte sich damit gleich weicher an indem er Unebenheiten besser abfederte im Vergleich zu einem AD08R oder MZ. Dafür geht aber die Direktheit beim Einlenken flöten. Ich muss gefühlt mehr einlenken als zuvor als würden die Lenkimpulse etwas verpuffen.
Ich denke, dass der PS5 da nicht anders sein wird. Zumindest suggerieren es die ersten Tests. Vielleicht kommt dafür aber eine PS5S Version in 17" auf den deutschen Markt. In den sozial media Kanälen wurde dies von Kunden nun oft genug bemängelt 😁.
Ich brauche bald neue Gummis für 17". Wie sind die Langzeiterfahrungen mit dem neuen Bridgestone?
Gruß
Nick
Wie wäre es mit den neuen Goodyear Asymmetric 6?
Das wäre mein Favorite zumal es den jetzt auch in meinen Größen 225/45 R17 und 255/40 R17 gibt.
Hat irgendjemand Erfahrung mit den Conti-Sport Contact auf dem S?
Die kommen hier ziemlich gut weg.
Wie wäre es mit den neuen Goodyear Asymmetric 6?
Das wäre mein Favorite zumal es den jetzt auch in meinen Größen 225/45 R17 und 255/40 R17 gibt.
Edit: den Goodyear F1 Asymetric 6 gibt es doch nicht in der Größe --> 255/40 R17 
Hat irgendjemand Erfahrung mit den Conti-Sport Contact auf dem S?
Die kommen hier ziemlich gut weg.
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Interessanterweise hat der PS4S wie der weniger sportliche Bruder PS4 die gleiche Charakteristik - mangelndes Lenkgefühl und fehlende Dynamik.
Es ist hoffnungslos mit Michelin und in 17" sowieso 
An die Potenza Sport Fahrer hier ... welche Drücke fahrt ihr so in dem Reifen?
Ich hab den initial mit ca. 2.1 bar kalt befüllt und jetzt mal warm gemessen. Druck geht bis auf knapp 2.5 hoch, was mir etwas viel ist.
Wie sind eure Erfahrungen?
