Hi, ich meine, dass es passen sollte.
Melde dich mal bei luckymaniac
Er hatte das mal im Angebot.
Eintragung ist immer das gleiche leidige Thema. Bei Bremsen ist es wohl einfacher, als bei anderen Teilen. Wichtig ist, dass die Bremse richtig dimensioniert ist, was beim S ja keine Sorge sein sollte.
Festigkeit und co spielen auch eine Rolle, aber wenn die Daten für den Megane RS irgendwie vorliegen (vielleicht seitens Brembo?) und e-Nummer (KBA etc.) steigen deine Chancen, die eingetragen zu bekommen.
Ach so…. Bezüglich Anwendung… keine Rennstrecke wird angefahren !!
Wenn du keine Renne fährst bist du mit einer Luftleitschaufel zur Bremsenkühlung und eventuell besseren Pads in Summe besser bedient.
Dann lackiere den Sattel. Für die Optik zu einer Brembo zu wechseln, ist…angesicht der Widrigkeiten einfach nur GaGa 🤪
Hat die RS-Bremse die gleiche Kobenfläche?
Auf jeden Fall vorher mit dem TÜV Ingenieur deines Vertrauens reden
Alles anzeigenVielen Dank
Kurz nochmal….
Die Bremse wird nur wegen der Optik geändert
Ich gehe einfach davon aus dass die brembo besser bremst usw
Die Brembo wird rein technisch gesehen besser bremsen --> Festsattel Vs. Schwimmsattelbremse (OEM). Natürlich kann man mit aggressiveren Belägen noch was rausholen aber das kannst genauso bei einer Festsattelbremse.
Nur wegen der Optik würde ich den Aufwand allerdings nicht betreiben. Zumal du ja damit auch das Bremsverhältnis vorne/hinten änderst & müsstest ggf. hinten etwas aggressivere Beläge fahren um das etwas zu kompensieren.
Die Bremse wird nur wegen der Optik geändert
Nur wegen der Optik würde ich die OEM Bremse optisch nach Geschmack lackieren.
Ich gehe einfach davon aus dass die brembo besser bremst usw
Sollte das ein Thema sein, siehe oben ... bessere Pads und Luftleitblech reichen in jedem Fall aus. Ein Umbau der Bremse ist nur für diesen Zweck ohne Rennbetrieb nicht notwendig.
Welche Pads (mit E-Zeichen und möglichst wenig Staub) könnt ihr empfehlen?
Mit Zulassung kenne ich nur wenige:
ATE - gut und günstig
OEM - gut und teuer
EBE Greenstuff - nicht selber gefahren
Ferodo DS Performance - von mir keine Empfehlung, halten nichtmal die Belastung bei (S2000) artgerechter Haltung auf der Landstraße aus!
DBA Xtreme- nicht selber gefahren
Ohne Zulassung
Endless MX72+ - beste Belag den ich für den S2000 kenne
Mich hat das mit der Brembo Bremse für den S nicht losgelassen. Eine interessante Seite ist hier: https://www.brembo.com/de/Vari…o_RacingAutoCatalogue.pdf
Es gibt im Racing Bereich von Brembo eine riesige Anzahl von4-Kolben Feststattel. Auch die Kolbendurchmesser sind fein abgestuft. In diesem Programm sind interessante Lösungen vorhanden. Leider alle ohne ABE ... TÜV sagt nein.
Mich hat das mit der Brembo Bremse für den S nicht losgelassen. Eine interessante Seite ist hier: https://www.brembo.com/de/Vari…o_RacingAutoCatalogue.pdf
Es gibt im Racing Bereich von Brembo eine riesige Anzahl von4-Kolben Feststattel. Auch die Kolbendurchmesser sind fein abgestuft. In diesem Programm sind interessante Lösungen vorhanden. Leider alle ohne ABE ... TÜV sagt nein.
Schon angefragt? Und nein aus welchem Grund?
Schon angefragt? Und nein aus welchem Grund?
Nope, wie oben geschrieben ist das ein neues Thema für mich.
TÜV ist mit genügend Geld immer machbar. Aber es gibt erstmal keine bekannten Halter und somit musst du einen inkl. Materialgutachten bauen lassen -> https://epytec.de/de/bremssatt…er-sonderanfertigung-1452
Das kostet in Summe bist du fertig bist etliches an Zeit und Geld. Noch komme ich mit der OEM Bremse, Pads und Kühlung aus.
Als Twin-Pot gibt es ja auch noch Bremse vom Accord TypeR (CH1) als Alternative. Da passen die OEM Halter direkt an den S. Bleibt nur die Frage, ob der TÜV das direkt so eintragen würde.
ATR Bremssattel inkl. Halter habe ich mir vor einiger Zeit als Plan B auf Lager gelegt. Der ATR Sattel ist um einiges schwerer als der S2000 Sattel und den realen Nutzen für mich habe ich noch nicht gefunden. Daher bleibt es Plan B bis ich den passenden Anwedungsfall haben.
Die Brembo Sattel aus Alu haben einen Gewichtsvorteil, dass ist schon eher nach meinem Geschmack.
Sieht so aus. Das Thema Bremse mit Eintragung ist leider nicht trivial.
Am einfachsten lackierst du die OEM Bremssättel rot (oder lässt es machen) und holst dir dann neue Scheiben u. Klötze.
Blueprint Scheiben sollen gut und vergleichsweise günstig sein. Klötze => Post von SQ33.
Meine Brembos wurden ohne Probleme vom TÜV Ingenieur eingetragen
Welche Version/Modell ist das? Die vom Megane RS oder ein anderes?
