Lambda P0135 Fehler

Hallo Leute,

hab gestern über n halbe Stunde Stop & Go gehabt, da hat sich dann leider die gelbe Motorblock in der Anzeige gemeldet. War heute Steuergerät auslesen.

Fehler P0135, Lambdasonde im Kat kaputt. Was kann ich überprüfen um festzustellen ob die Sonde wirklich kaputt ist den die ist inzwischen Schweineteuer geworden (hab gesehen zwischen Pin 3+4 sollen ca. 3.3 ohm sein, das ist die Heizung, dann muss irgendwo noch ne Sicherung sein, nur da hab ich nicht rausgefunden wo die sein soll (BJ 2007)).

Lag sie, wie ich hier recherchieren konnte 2010 bei ca. 200 Euro so soll Sie heute das doppelte Kosten (zzg. Steuern) dazu kommt ein Softwareupdate des Steuergerätes und der Einbau,

mach zusammmen inkl. Steuern von ca. 600 Euro. Gibt es Lambdas im Zubehör die 1:1 passen?

Grüße
Peter64

Über die bin ich auch schon gestolpert

https://www.bandel-online.de/d…1xpgZOEAQYASABEgL3YvD_BwE

lt deren Beschreibung ist die kompatibel zur 36531PZX013

Lt. Werkstatthandbuch müsste die Lambda so liegen das man gut dran kommt, Honda gibt den Wechsel mit 6 AW an, das sind ca. 36 min.

Für die ECU muss es ein Update geben, das würden die dann bei mir aufspielen wollen, kann man ja Geld mit verdienen, wobei ich nicht

weis für was, das S läuft auch ohne Update gut.

Also der Fehler ist die Sonde im Krümmer, das mit dem defekten Kat hab ich auch schon hinter mir, nach ca. 60.000km Rassel...

seitdem Noname und Ruhe ist. ich hab vorhin geflucht und mir dem Arm leicht am Kat verbrannt, diese Scheiß Stecker. Ich hab die Sonde durchgemessen und da nirgens was mit ca. 3.3 Ohm zu messen ist ist für mich klar die Sonde ist defekt. Ich werd mir die oben verlinkte bestellen.

Wg. dem Software Update, das ist in erster Linie für die letzten Modelle, hier muss irgendwas geändert worden sein, der sagte was von Wasserbildung an der Lamda Sonde. Aufspielen soll 4 AW kosten. Frage: Wird das Steuergerät rein durch Batterieabklemmen resettet oder muss ich zum freundlichen H-Händler fahren?

Wer hat die Sonde gekauft Ausverkauft... Danke

Ok anderen Händler gefunden, das Ding findet man auch mit DENSO DOX0517

Ich ergänz den Beitrag wenn Sie drin ist.

Am Samstag hab ich die Lamba gewechselt. Die Stecker sind echt fest gewesen, im Anhang der Stecker von der Lamba. Um den von der Halterung zu bekommen muss man die Nase die ich markiert habe fest in Richtung Kabel drücken und gleichzeitig am Kabel ziehen. Beim wiedereinbau ist es einfacher den Stecker erstmal nicht bis zum einrasten auf den Halter zu schieben sondern erst das Kabel vom Kabelbaum mit dem Stecker zu befestigen und dann das auf dem Halter einrasten lassen. Im Bild die ausgebaute defekte 2007er Lambda, Hersteller auch Denso.

Batterie angeklemmt, gestartet und gut isses. Im Zuge der Stromlosphase wurde der Computer resettet und das gelbe Lämpchen ist aus.

Benötigtes Werkzeug: 10er Schlüssel für die Batterie, 22er Ring, leicht gekröpft und gerne lang für die Lambda und n mittleren Schraubendreher mit langem Hals um die Kabelklemmen am Chassis zu lösen. Arbeitsszeit auf der Grube ca. 30 - 45 min.